Simulatore di uomo a mare — manovre MOB a vela e a motore, nel browser

L'uomo a mare è la manovra che ogni skipper spera di non dover mai fare e che ogni equipaggio dovrebbe aver provato prima di averne bisogno. Su una barca vera è difficile esercitarsi davvero: nessuno cade in acqua senza preavviso, e un parabordo legato a una cima non scarroccia come una persona e non sparisce nel cavo dell'onda. Il simulatore nautico di SkipperCheck ha un'unità completa di uomo a mare — il tasto MOB, le esercitazioni, le manovre come le insegnano i manuali, una vedetta che può perdere di vista la persona, un debriefing con punteggio — su tutte le sue 22 imbarcazioni, nel browser, anche sul telefono.

Cosa allena il simulatore di uomo a mare

• Il primo riflesso. 🛟 MOB (o Shift+O — O come Oscar, la bandiera di uomo a mare) fa ciò che il tasto MOB di un plotter e un buon equipaggio fanno insieme: il grido, la posizione GNSS segnata come una ✕ MOB rossa su carta e radar, da lì in poi con distanza e rilevamento, la boa con asta in acqua, un membro dell'equipaggio che indica, il cronometro MOB che parte. Su una nave: il salvagente dall'aletta di plancia con luce e fumogeno arancione, e tre suoni prolungati.
• Le manovre a vela. FIGURE-EIGHT (l'otto) — allontanarsi al traverso per 6–10 lunghezze, virare, tornare al lasco verso un punto sottovento, risalire di bolina larga, fermarsi con la persona sottovento. QUICK-STOP — virare subito, restare vicini, girare sottovento, risalire di bolina larga. DEEP BEAM REACH (traverso largo) — traverso, virata, traverso di ritorno.
• La manovra a motore. DIRECT RETURN (ritorno diretto) — timone verso il suo lato perché la poppa si allontani, tornare piano, gli ultimi metri controvento, NEUTRAL a una lunghezza, la persona a prua sopravvento.
• Le evoluzioni delle navi. WILLIAMSON — tutto il timone da un lato, a 60° dalla rotta iniziale tutto dall'altro, timone al centro 20° prima della rotta reciproca, ritorno nella propria scia (usata anche con una persona MISSING, dispersa, da cinque minuti). ANDERSON — un solo giro di circa 250°, poi fermarsi. SCHARNOW — per una persona dispersa: a 240° dall'altro lato, ritorno nella scia prima.
• Non perderla di vista. La persona indossa un giubbotto salvagente con luce di notte e scarroccia col vento, più lentamente della boa con asta. Una testa sparisce nei cavi delle onde: la vedetta la tiene in vista entro una distanza che si riduce con il mare e cresce con un punto d'osservazione più alto. Oltre — LOST SIGHT — si governa verso il waypoint MOB e la boa.
• La radio. 📻 DSC · MAYDAY sul pannello invia l'allarme.
• L'arresto e il recupero. Piccole unità: fermi entro 2–3 m dalla persona, sotto 0,5 nodi relativi, per 3 s, poi il lifesling, la scaletta o la plancetta di poppa. Una nave: ferma con la persona sottovento, poi parte il battello di soccorso.
• Cosa ti boccia. Passarle sopra, un'elica che gira vicino a lei, incagliarsi, troppo lontani, troppo tempo in acqua.

Il pannello mostra il passo corrente con la sua indicazione, il cronometro MOB, ciò che vede la vedetta («▶ 4 O'CLOCK · 85 m») e distanza e rilevamento del MOB.

L'idea

Un'esercitazione si arma, non si avvia. Scegli LIGHT (come adesso, giorno o notte) e WIND & SEA (come adesso, o una brezza impostata con il suo mare), premi START, e la caduta arriva senza preavviso appena la barca naviga in acque libere (nessuna terra entro 10 lunghezze, almeno 150 m). Poi premi MOB, e il tempo scorre.

Ogni barca riceve le manovre adatte a lei: una barca a vela l'otto come predefinito, uno yacht a motore il ritorno diretto, una petroliera una Williamson o un'Anderson. La traccia consigliata (┄ GUIDE, o Shift+G) è una tenue linea tratteggiata sull'acqua, sulla carta, sul radar e sul piano — la manovra che stai facendo, calcolata dalla tua posizione, dal tuo cerchio di evoluzione e dal vento, e puntata dove la persona sarà scarrocciata. Piccoli segni dicono cosa fare e dove: TACK, BEAR AWAY, HEAD UP, LET FLY · LUFF, NEUTRAL, HARD STBD, MIDSHIPS, STOP ENGINE. Fuori dalla linea, una curva mostra la via del ritorno, ridisegnata quando il vento ruota o la persona scarroccia. Con una persona MISSING segue la tua traccia all'indietro oltre il punto di riferimento e non mostra mai dove si trova finché non viene avvistata. La guida non cambia il punteggio; il debriefing indica semplicemente WITH GUIDE.

Premi 🛟 MOB senza nessuno in acqua ed è un FREE MOB: qualcuno è appena caduto fuori bordo — recuperalo in qualsiasi modo sicuro, o scegli una manovra nel pannello.

Prima guardala fare, poi tocca a te

Ogni esercitazione ha ▶ DEMO accanto a START. Un timoniere dimostrativo esegue la situazione sulla tua barca; ogni ordine passa dal comando vero, che si illumina con un anello arancione — la leva, la ruota, le scotte, lo stesso 🛟 MOB — e la barra DEMO dice l'ordine e il perché. Tocca un comando e lui si ferma e offre TAKE OVER? Poi ▶ YOUR TURN: la stessa situazione, tua, con la guida attiva; il tuo debriefing indica DEMO WATCHED. Demo e turno tuo si svolgono con una brezza costante di 8 nodi; il tuo vento torna dopo. Dove non riesce a completare una manovra in modo affidabile su una barca, la barra lo dice e la mostra su un'altra: l'Anderson di una petroliera sullo yacht explorer di 40 m, le manovre a vela del catamarano e dello yacht ad armo aurico sul cruiser monotipo di 30 piedi.

Il pannello dell'esercitazione: PLAN e 3-D

Durante un'esercitazione il suo pannello ha ▦ PLAN · ◩ 3-D. PLAN è la vista dall'alto, guidata per l'esercitazione: inquadra la tua barca, la persona, il MOB del plotter e la boa con asta e zooma man mano che si avvicinano; una linea tratteggiata dà rilevamento e distanza; N ▲ / HDG ▲ mette il nord o la prua in alto; motore, timone, eliche di manovra e vele stanno in basso come in modalità ormeggio. Le esercitazioni MOB si aprono in PLAN come predefinito, e il piano mostra solo ciò che sa l'equipaggio: persa la vista, solo il MOB del plotter, la boa e LAST SEEN. In 3-D l'esercitazione tiene solo la vista, il suo pannello e i tuoi comandi; radar, carta e gli altri pulsanti si fanno da parte, e ⤢ li riporta.

La valutazione e il debriefing

Un punteggio su 100: recupero 30, manovra 25, tempo 15, arte marinaresca 30 — MOB premuto subito, l'allarme, la vista mantenuta, l'elica ferma vicino a lei, l'arresto. Fino a tre stelle (RECOVERED · SAFE · TEXTBOOK), un consiglio, i tuoi numeri, il giornale e la tua traccia con lo scarroccio della persona accanto. I migliori punteggi restano nel tuo browser. TIME arriva al massimo a ×10 finché qualcuno è in acqua.

Le imbarcazioni su cui lo fai

• A vela — il cruiser monotipo di 30 piedi a barra (9,14 m); il cruiser di 50 piedi con doppia ruota e chiglia di 2,3 m; il catamarano a vela (10,5 × 7,0 m); la replica di uno yacht olandese del XVII secolo (18,6 m, armo aurico); le derive ILCA 7 e Optimist; il foiler AC75. L'otto, il quick-stop e il traverso largo.
• A motore — lo yacht a motore di 15 m, il motoscafo di 5 m, la moto d'acqua, lo yacht explorer a motore di 40 m, lo yacht a motore veloce di 25,5 m, la pilotina. Il ritorno diretto.
• Le navi — la petroliera di prodotti da 183 m e la nave da crociera da 260 m. Le evoluzioni di Williamson, Anderson e Scharnow; fermarsi con la persona sottovento e mandare il battello di soccorso.
• Le altre — il kayak da mare, l'idrovolante, il rimorchiatore ASD, lo spintore, il PSV, il CTV e il catamarano idrografico condividono lo stesso tasto MOB e la stessa vedetta.

Cambia la sensazione: i minuti di una petroliera per tornare nella propria scia contro i secondi di una deriva per virare.

Il mare è vero

Il Free Mode parte nel golfo di Riga, davanti alla foce della Daugava, e tutto il Baltico è tuo — Gotland, Bornholm, le isole estoni, gli arcipelaghi svedese e finlandese, gli stretti danesi; circa 2.000 porti del Baltico si possono scegliere come partenza in AREA.

Il cielo è vero — il sole dove si trova adesso sopra di te, la luna e le stelle vere — e meteo e vento sono le vere previsioni di MET Norway: nuvole, pioggia, neve, nebbia e la visibilità che lasciano (REAL è l'impostazione predefinita; un vento SET tuo, 0–50 nodi con raffiche, è a un tocco). Il mare monta con il vento, ed è il mare a rendere difficile l'esercitazione: la portata della vedetta si riduce, la persona sparisce. Corrente, radar con AIS e CPA/TCPA, la carta OpenSeaMap e un traffico che manovra secondo il COLREG ci sono tutti mentre qualcuno è in acqua.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Le barche degli altri skipper sono sul tuo radar, nella tua finestra di plancia e sulla tua carta, e la tua sulle loro. Un vento d'allenamento è solo tuo — gli altri tengono il vento vero e vedono PRACTICE WIND accanto al nome della tua barca. In un'emergenza la tua barca porta un nome d'addestramento sullo scafo e alla radio, così non si sente mai una barca vera chiamare MAYDAY.

Classroom e l'editor di scenari

Per una scuola o un circolo, l'esercitazione di uomo a mare diventa un esercizio di classe. Un istruttore apre 🎓 CLASSROOM → TEACH, dà un nome alla classe e sceglie cosa naviga: FREE SAILING, uno SCENARIO dall'editor, una DOCKING LESSON o un DRILL — uomo a mare compreso. OPEN THE CLASS dà un codice (come K7QM-2XPA) e un link; fino a 30 allievi si collegano da qualsiasi browser e navigano nel mare privato della classe a ×1.

La vista dell'istruttore mostra ogni barca con la sua traccia e un anello di CPA, e un elenco con velocità, rotta, CPA, cosa sta facendo e il punteggio — MOB compreso. Da lì l'istruttore invia 🌫 FOG, 🌬 WIND, un ⚙ ENGINE FAILURE o 🛟 MAN OVERBOARD a un allievo o a tutti — e gli allievi devono premere MOB da soli. ❚❚ PAUSE ALL blocca tutti i simulatori; ▤ SUMMARY dà i risultati di ogni allievo in CSV o da stampare.

✎ SCENARIO BUILDER prepara prima la scena: il luogo (qualsiasi porto del Baltico o punto della carta), la propria imbarcazione e la sua partenza, l'ora del giorno, il vento, la visibilità, lo stato del mare, altre imbarcazioni con rotte, aree e attivatori; poi ⇗ MAKE A LINK — tutto lo scenario dentro il link.

Per chi è

Per diportisti e professionisti allo stesso modo. Lo skipper a noleggio che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in allenamento d'inverno, la famiglia che impara insieme su una barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione che tutta la classe possa vedere. Niente qui è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono gli stessi per tutti, e il simulatore giudica ogni prova con lo stesso metro.

Come iniziare

Apri /colreg-simulator — niente da installare. Il Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10, e le esercitazioni di uomo a mare funzionano su entrambi nel Free Mode. Tutte le altre imbarcazioni, le unità di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi entrano gratis negli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso gratuito a SkipperCheck. Il nostro prodotto principale è il VHF course (€199, /vhf-course): il certificato VHF più la pratica sul simulatore.

Quando ne hai abbastanza di esercitazioni, ⛵ REGATTA propone THE ROARING NORTH SEA — cruiser di 50 piedi identici in regata intorno al Mare del Nord con vento vero e maree vere, ogni boa un porto o un capo vero con la sua scheda, e altre schede lungo la rotta. THE BALTIC LAP è stata la prima regata; la prossima sarà da un'altra parte del mondo.

Domande frequenti

E se l'equipaggio perde di vista la persona?

Il pannello mostra LOST SIGHT e il piano mostra solo il MOB del plotter, la boa con asta e LAST SEEN. Governa verso il waypoint.

Un istruttore può farlo a sorpresa alla classe?

Sì. 🛟 MAN OVERBOARD va a un allievo o a tutti; ognuno deve premere MOB da solo, e l'elenco mostra chi l'ha fatto.

Provalo

Scegli una barca, premi DRILLS e arma un'esercitazione di uomo a mare — oppure guarda prima la demo: skippercheck.net/colreg-simulator.

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