Simulador de iate — manobrar um iate explorer de 40 m no navegador
Um iate de deslocamento de 40 m não faz nada depressa. Pesa cerca de 420 toneladas, mantém o seguimento durante centenas de metros e, assim que os seus costados altos apanham uma brisa, descai quer queira quer não. Quem passa para um barco deste tamanho raramente consegue senti-lo antes de o armador estar no convés de popa a observar. Este é o iate a motor explorer de longo alcance do simulador de barco SkipperCheck: dois hélices em duas manetes, hélices de manobra de proa e de popa, um E-MODE híbrido, num mar real com o vento real de hoje. Pode conduzi-lo já no navegador, também no telemóvel.
O barco
O iate a motor explorer de 40 m é um barco de longo alcance: 39,9 m de comprimento, 8,6 m de boca, 2,7 m de calado, cerca de 420 t, com a ponte a cerca de 8 m acima da água. Um casco de deslocamento integral com dois motores em dois veios e dois lemes, hélices de manobra de proa e de popa, piloto automático e estabilizadores de velocidade zero. Nas palavras do seu próprio texto de ajuda: grande, pesado e lento a responder.
Os seus números, tal como o simulador o navega (▤ POSTER abre o seu cartaz de ponte com todos eles):
- Até 14 kn com os dois motores principais; cerca de 8 kn a ré.
- De 0 a 10 kn em cerca de 19 segundos. Em seguimento, com os motores parados, leva cerca de três minutos e meio e 500 m a descer de 10 kn para 2 kn.
- Uma paragem de emergência a partir de 14 kn leva cerca de 28 segundos e 120 m; a partir de 10 kn cerca de 20 segundos e 60 m.
- Com o leme todo a um bordo a 12 kn guina a cerca de 4°/s com um diâmetro tático de cerca de 120 m, três dos seus comprimentos.
- Com os hélices de manobra em sentidos opostos, roda sobre si a cerca de 6°/s; ambos para o mesmo lado, desloca-se de lado a cerca de 1,6 kn.
- Parado com 20 kn de vento pelo través descai a cerca de 1 kn; a partir de uns 20 kn de vento os hélices de manobra já não o conseguem segurar.
A janela 3D da ponte mostra o que o seu timoneiro vê a 8 m de altura: a proa lá à frente, os outros navios, a costa e o céu real. Arraste a vista para olhar em redor, ou toque num navio para os binóculos de 7×. O som é gerado ao vivo pela simulação: os seus dois motores a baterem um contra o outro, os hélices de manobra, o vento sobre o convés, a onda de proa e a esteira — e no modo ELECTRIC a sua propulsão elétrica e pouco mais.
O que aprende a bordo
É o barco para aprender que é a massa que manda. Cada competência abaixo está ligada a um comando do simulador.
- Duas manetes, dois hélices. Manete de bombordo vermelha, de estibordo verde; ↑ ↓ movem as duas em conjunto, BOTH STOP para-as. Uma a vante e outra a ré fazem-no rodar devagar — cerca de 1,5 a 2,5°/s só com os hélices — e a camada FORCES do plano de atracação desenha o fluxo de cada hélice, para que uma manobra com máquinas opostas se veja com clareza.
- Hélices de manobra que só agarram a passo lento. Hélice de proa em Q / E, hélice de popa em Z / C. Com seguimento não fazem nada; parado, seguram a proa contra cerca de 20 kn de vento e não mais.
- Tirar o seguimento cedo. Mantém o seguimento durante muito tempo. O HUD mostra o SOG real a atrasar-se em relação à sua ordem, como numa ponte a sério; ↶ 5 MIN BACK leva-o de volta a antes do momento em que tudo correu mal.
- E-MODE (tecla V). DIESEL: os dois motores principais, até 14 kn. HYBRID: um motor principal aciona os dois veios, cerca de 9 kn no máximo. ELECTRIC: com a bateria, silencioso, cerca de 5 kn no máximo. Um novo modo demora cerca de 20 segundos a entrar, por isso planeia a mudança antes da entrada do porto.
- Vento em costados altos. Parado numa brisa, descai e a proa arriba para sotavento. PRACTICE WIND (toque numa leitura de WIND) define 0–50 kn de qualquer direção, com rajadas e rondadas.
- Piloto automático e disciplina ao leme. COG −10° / −1° / +1° / +10° definem o rumo; MID HOLD ou MID AUTO (Shift+M) decidem o que faz o leme quando o larga.
- Ler os seus próprios números. ▤ POSTER dá os seus círculos de giração, as paragens de emergência e em seguimento, a velocidade para cada ordem de máquinas e o vento que os seus hélices de manobra aguentam; escolha outra embarcação na lista para o comparar com o iate a motor de 15 m ou com o petroleiro.
O mar é real
O Free Mode começa no golfo de Riga, ao largo da foz do Daugava, a caminho de Ruhnu — uma zona marítima real com as suas costas, boias e faróis onde a carta os tem. Todo o Báltico está aberto à navegação: Gotland, Bornholm, as ilhas estónias, os arquipélagos sueco e finlandês, os golfos da Finlândia e de Bótnia, os estreitos dinamarqueses e o Kattegat, com os grandes faróis acesos à noite. Com a subscrição do simulador chegam as cartas detalhadas de Luleå a Skagen e Kiel, carregadas enquanto navega, e AREA abre um seletor com cerca de 2000 portos do Báltico.
O vento é a previsão de hoje do MET Norway, e o céu é o verdadeiro: o sol onde realmente está, a lua e as estrelas reais, nuvens, chuva, neve e nevoeiro com a visibilidade que deixam. A água também se move — o mosaico 〰 CURRENT mostra o Daugava a correr segundo o seu caudal mensal e a deriva do vento ao largo, e o iate atravessa-a de lado, com COG e proa separados. As sondas da carta (EMODnet) aparecem na carta e leem-se na sonda.
À sua volta há tráfego COLREG (RIEAM): alvos AIS num PPI tipo radar com CPA/TCPA filtrados como faz um ARPA verdadeiro, um petroleiro e um navio de cruzeiro sempre no canal, e a carta OpenSeaMap ao lado. Os navios desviam-se como mandam as Regras.
Mar partilhado — outras pessoas reais na água
Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por predefinição — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos que encontra ao largo de Riga podem ser outras pessoas, nos seus próprios navegadores, a conduzir neste momento o seu próprio cruzeiro monotipo de 30 pés, cruzeiro de 50 pés ou iate explorer de 40 m. Um cruzamento com um ser humano real na outra ponte é COLREG a sério: ninguém segue um guião. Um vento de treino é só seu — os outros mantêm o vento real e veem PRACTICE WIND junto ao nome do seu barco.
Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores
O ✎ SCENARIO BUILDER permite a um instrutor construir um exercício sobre a carta: um nome e um briefing, o local (qualquer porto do golfo de Riga ou do Báltico, ou qualquer ponto da carta), a embarcação própria — o iate explorer de 40 m, se quiser — e a sua partida, a navegar ou MADE FAST num posto de amarração. Acrescente VESSELS com os seus nomes AIS, tipos e rotas, desenhe AREAS e defina TRIGGERS: nevoeiro que fecha, uma mudança de vento, um navio que começa a andar quando o seu se aproxima. TIME & WEATHER define a hora do dia em qualquer data, o vento, a visibilidade, chuva ou neve e o estado do mar. ⇗ MAKE A LINK põe o cenário inteiro dentro da própria ligação; quem a abrir tem-no pronto para ▶ RUN.
🎓 CLASSROOM põe uma turma num mar privado. O instrutor abre TEACH, escolhe FREE SAILING, um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL, e OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação para partilhar — até 30 alunos de cada vez, a partir de qualquer navegador: um portátil, um Chromebook, um iPad. Na INSTRUCTOR VIEW o instrutor vê cada barco com o seu rasto e o seu anel de CPA, pode fazer ❚❚ PAUSE ALL e injetar 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE ou 🛟 MAN OVERBOARD a um aluno ou a todos. ▤ SUMMARY exporta a turma em CSV. TEACH vem com a subscrição do simulador; os alunos correm cenários partilhados gratuitamente.
Onde se encaixa
- ⚓ DOCK — modo de atracação. Prima ENTER e o ecrã passa a ser o porto visto de cima, à escala, com as suas defensas e cabos no plano, a distância ao pontão mais próximo e FORCES a mostrar o vento, a deriva e o fluxo de cada hélice e hélice de manobra. Os 107 portos reais do golfo de Riga estão-lhe abertos, e com a subscrição também os portos detalhados do Báltico.
- 🛟 Homem ao mar e as manobras de navio. É o barco de demonstração dos métodos de homem ao mar dos grandes navios: ▶ DEMO faz a curva de Anderson (uma guinada de cerca de 250°, depois parar) no iate explorer de 40 m com cada ordem assinalada no comando, e ▶ YOUR TURN dá-lhe a mesma situação com o rasto ┄ GUIDE calculado a partir do seu próprio círculo de giração e do vento. Uma análise final pontua a recuperação, o método, o tempo e a arte de marinheiro.
- ⛶ GLASS. A vista enche o ecrã; HELM, RADAR, CONNING e CHART abrem-se por cima como painéis, com rumo, velocidade, velocidade de guinada, leme, telégrafo, hélices de manobra, profundidade e vento ao longo da parte inferior.
- 🎮 COMANDO DE JOGO. Qualquer comando ou quadrante de manetes: disposição TWIN LEVERS, um stick para cada motor, LB / RB o hélice de proa, LT / RT o hélice de popa, Y o seu E-MODE.
- ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA corre-se agora em cruzeiros de 50 pés iguais; THE BALTIC LAP foi a primeira regata, a próxima será noutro lugar do mundo, e a regata conta-lhe nos seus cartões de marca cada lugar por onde passa. O iate explorer de 40 m é para Free Mode, atracação, cenários e turmas.
Para quem é
Para navegadores de recreio e profissionais por igual. O skipper de charter que quer que o primeiro dia de férias pareça o quinto, o velejador de clube que se mantém em forma durante o inverno, a família que aprende junta num barco — e, no mesmo mar, o cadete antes do primeiro quarto, o oficial de ponte que revê as regras, o instrutor que precisa de uma situação que toda a turma possa ver. Nada aqui é «só para principiantes» ou «só para profissionais»: o mar, as regras e o comportamento do barco são iguais para todos, e o simulador avalia cada saída pelo mesmo critério.
Como começar
O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. Todas as outras embarcações — o iate explorer de 40 m entre elas —, as unidades de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a subscrição do simulador; os alunos juntam-se gratuitamente aos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de uma sessão SkipperCheck gratuita.
O nosso produto principal é o VHF course (199 €) em /vhf-course: o certificado mais a prática no simulador é a ideia do Charter Ready.
Perguntas frequentes
Funciona num Mac ou num telemóvel?
Sim. É um simulador de navegador — nada para instalar; basta um portátil, um tablet ou um telemóvel.
O vento é real?
Sim. O vento é a previsão do MET Norway para onde o barco está e o céu é o sol, a lua e o tempo reais. PRACTICE WIND define um vento seu.
Posso navegar com amigos?
Sim. O SHARED SEA põe todos num só mar em tempo ×1; um código 🎓 CLASSROOM põe um grupo num mar privado próprio.
Uma escola pode utilizá-lo?
Sim. Um instrutor abre uma turma, constrói cenários, injeta nevoeiro, vento e avarias, e exporta o resumo. Os alunos juntam-se gratuitamente.
Recebo um certificado?
O simulador dá prática e uma análise final, não um certificado. O certificado vem do VHF course — veja /vhf-course.
Assuma já o leme do iate explorer de 40 m: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=byond40 — ou comece pela unidade de atracação em /boat-docking-simulator.
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