Simulateur de bateau en ligne multijoueur — une seule mer vivante pour tous les skippers, avec le vrai vent du jour, la météo et le RIPAM pour de vrai

Tout simulateur utilisé seul a la même faiblesse : les autres navires sont des machines. Le vrai trafic ne ressemble pas à cela — l'autre bateau est mené par une personne qui apprend peut-être, qui est distraite ou qui se trompe tout simplement, et c'est pour cela que les règles existent. La mer partagée (SHARED SEA) de notre simulateur de bateau en ligne vous place sur une seule mer vivante avec d'autres vrais skippers, en temps réel, dans le vent qui souffle sur le golfe de Riga à cette minute même, et laisse le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM) s'appliquer entre vous comme en mer. Vous pouvez le faire dès maintenant dans le navigateur, sur votre téléphone aussi.

Ce que la mer partagée du simulateur de bateau entraîne

La mer partagée n'est pas un jeu à part ; c'est le Free Mode avec d'autres personnes dedans :

• Le RIPAM avec un humain sur l'autre passerelle. Le bateau d'un autre skipper est une cible comme une autre : au radar et sur la carte avec COG, SOG, CPA et TCPA, dans la fenêtre de passerelle avec ses feux et ses marques. À la voile, moteur arrêté, il s'annonce Sailing ; sinon comme navire de plaisance.
• Une veille appropriée. Les autres skippers apparaissent en bleu au radar jusqu'à ce que la classe de CPA les fasse passer au jaune ou au rouge ; la fiche de cible affiche SKIPPER ONLINE avec le nom, le port d'attache et le pavillon. En 3D, chacun est le vrai modèle de son propre bateau, avec feux de navigation, sillage et une étiquette bleue à son nom à moins de 1,5 NM. TAP A SHIP ouvre des jumelles 7×.
• Du vrai vent, différent chaque jour. La brise est la prévision de MET Norway là où vous êtes, cadencée par l'horloge du serveur pour que chaque navigateur sur cette mer ait les mêmes rafales. La vignette WIND l'indique : « Real wind now: MET Norway forecast (gusts to N kn) ».
• Météo réelle et visibilité réduite. Nuages, pluie, neige fondue, neige et brume viennent de la même prévision ; la visibilité qu'ils laissent fixe jusqu'où vous voyez, la portée des feux (environ le double de la visibilité) et le moment où FOG AUTO (Maj+Y) commence à émettre son signal de la règle 35 sous 2 km. La pluie met des échos parasites sur le radar jusqu'à 3 NM. De jour, sous 1 NM, les navires allument leurs feux, comme le demande la règle 20 c).
• L'état de la mer. La hauteur et la période des vagues découlent du vent, du fetch jusqu'à la côte la plus proche et de la profondeur sous la coque — la même mer pour chaque bateau. Au large, on utilise les vagues de la prévision ; à moins d'environ 3 NM de la côte, notre propre modèle de fetch et d'abri garde abritée une entrée de port ou une côte au vent.
• 〰 CURRENT. REAL fait couler les fleuves selon leur débit mensuel à la date du jour — la Daugava à environ 0,2–0,4 kn la plus grande partie de l'année, 1–1,5 kn à la fonte des neiges en avril ; au large, le vent entraîne l'eau de surface à environ 2,5 % de sa vitesse, 20° sur la droite. Le bateau crabe en traversant un courant et, stoppé, il dérive.
• Le jour et la nuit avec le vrai soleil. Lever du soleil, crépuscule, la vraie lune et les étoiles, les feux et les bouées qui s'allument au coucher du soleil. DAY / NIGHT montre l'autre aspect ; REAL ramène le vrai ciel.
• Des signaux de brume entendus avant d'être vus. Chaque navire émet son signal de la règle 35 selon son statut et sa taille ; le son vient de son relèvement, s'atténue avec la distance et arrive en retard — un signal émis à 1 NM arrive 5 s après.
• Votre propre vent pour vous entraîner. PRACTICE WIND (touchez WIND → SET) : huit directions ou n'importe quel degré, 0–50 kn, rafales NONE / LIGHT / STRONG, STEADY ou VEERING. Sur la mer partagée, il n'est qu'à vous : les autres gardent le vrai vent et voient PRACTICE WIND à côté du nom de votre bateau.

L'idée

La mer est un lieu, pas une copie par navigateur : la mer partagée tourne à ×1 et nulle part ailleurs. TIME reste en temps réel tant que vous y êtes, et le vent, la météo, la mer et le soleil sont tous calculés à partir de la même horloge.

Le trafic autour de vous est l'IA de trafic RIPAM qu'a toujours le Free Mode : des navires qui tiennent leurs chenaux et s'écartent selon les règles, y compris devant les autres skippers. Parmi eux, il y a toujours un pétrolier de produits (183 m) et un paquebot (260 m), et en Dalmatie centrale les car-ferries et les catamarans rapides suivent leurs vraies lignes selon un horaire.

La vie privée était une règle de conception. Ce qui quitte votre navigateur, c'est votre position, votre cap, votre vitesse, votre gîte, vos voiles, votre moteur, vos pare-battages et vos amarres, ainsi que le nom, le port d'attache et le pavillon choisis dans NAME YOUR BOAT. Aucun identifiant, aucun e-mail ni nom d'utilisateur ne quitte jamais le serveur. Un onglet fermé ou masqué disparaît de la mer en 20 secondes. Jusqu'à 40 bateaux partagent une zone ; le 41e regarde.

Toucher le bateau d'un autre skipper ne déclenche pas une animation de crash, mais un bandeau radar clignotant, « CONTACT — NAME (another skipper) », et une leçon dont vous vous souviendrez tous les deux.

Les bateaux avec lesquels vous le faites

Les 22 bateaux vont sur la mer partagée, et les autres voient chacun pour ce qu'il est :

• Les yachts — le yacht à moteur de 15 m avec propulseurs d'étrave et de poupe, le croiseur monotype de 30 pieds (barre franche, spinnaker), le croiseur de 50 pieds (deux barres à roue, gennaker sur son bout-dehors), le catamaran de croisière, la réplique d'un yacht hollandais du XVIIe siècle, le yacht d'exploration de 40 m et le yacht à moteur rapide de 25 m à 48 kn.
• Les petites unités — le bateau à moteur de 5 m, le jet-ski, l'ILCA 7 et l'Optimist, le kayak de mer de 5,3 m. Le kayak d'un autre skipper apparaît au radar et sur la carte des autres comme cible ONLINE à toute distance.
• Le foiler — l'AC75, coque volante comprise ; sa hauteur de vol et son mode foil sont transmis aux écrans des autres.
• Les navires et bateaux de travail — le pétrolier et le paquebot, la pilotine, le remorqueur ASD et le pousseur, le PSV, le CTV et le catamaran hydrographique.

La mer est réelle

Le Free Mode commence dans le golfe de Riga, au large de l'embouchure de la Daugava, en pleine définition, avec la Daugava et le port de Riga navigables. Au-delà du golfe, toute la Baltique est à vous en définition grossière — Gotland, Bornholm, les îles estoniennes, les archipels, les détroits danois — avec les grands phares allumés la nuit. Avec l'abonnement au simulateur, la Baltique arrive en détail de Luleå à Skagen et Kiel, et AREA ouvre un choix d'environ 2 000 ports baltes par pays. Une deuxième mer, la Dalmatie centrale (Split, Hvar, Vis, les îles Pakleni), a sa propre bora et son maestral, et la mer partagée y fonctionne aussi.

Par-dessus tout cela : le vent et la météo du jour de MET Norway (© MET Norway, dans l'attribution de la carte), l'état de la mer à partir du vent, du fetch et de la profondeur, le courant, le vrai soleil et la vraie lune, un radar avec CPA/TCPA de type ARPA, l'AIS, la carte OpenSeaMap avec les profondeurs EMODnet et l'IA de trafic RIPAM. Trait de côte, fleuves et balisage © contributeurs OpenStreetMap.

Mer partagée — d'autres vraies personnes sur l'eau

Le bouton s'appelle ◉ SHARED SEA, à côté de ✎ BOAT. Une fois connecté, SHARED SEA est activé par défaut — une seule mer vivante pour tous à ×1 — et vous pouvez le désactiver. Il affiche CONNECTING, N BOATS, NOBODY ELSE YET, FULL, OFFLINE — ou OFF ; les invités voient LOG IN.

La première fois, NAME YOUR BOAT : un nom, un port d'attache, un pavillon (✎ BOAT permet de les changer plus tard). Deux bateaux du même nom se distinguent par leur numéro de voile.

Les autres skippers continuent de naviguer en temps réel pendant que vous êtes en pause. Si vous faites ↶ 30 MIN BACK après un échouement, ils restent où ils sont et vous voient sauter au ping suivant. Il n'y a ni voix ni canal VHF entre skippers — les boutons de sifflet et les signaux de manœuvre de la règle 34 sont ce dont vous disposez.

Classroom et l'éditeur de scénarios

Deux outils pour formateurs se trouvent à côté de SHARED SEA.

✎ SCENARIO BUILDER. Un nom, le briefing, le lieu (n'importe quel port du golfe de Riga ou de la Baltique, ou n'importe quel point de la carte) ; votre propre bateau et son départ (au port, UNDER WAY ou MADE FAST à un poste) ; TIME & WEATHER — n'importe quelle heure à n'importe quelle date avec le vrai soleil et la vraie lune, le vent, la visibilité jusqu'à la brume épaisse, la pluie ou la neige, l'état de la mer, le courant et les signaux de brume. Ajoutez des navires avec noms AIS, types et feux ; donnez à chacun un cap, une route, un mouillage ou un poste ; laissez-le KEEP HER ORDERS ou FOLLOW THE RULES. Dessinez des zones et posez des déclencheurs — brume, changement de vent, un navire qui démarre ou émet un signal, un message VTS. ▶ RUN le fait naviguer avec ces seuls navires — pas d'autre trafic, pas de mer partagée. ⇗ MAKE A LINK emballe tout le scénario dans le lien lui-même, rien n'est stocké sur notre serveur.

🎓 CLASSROOM. TEACH ouvre une classe privée : navigation libre (un bateau pour tous ou chacun le sien ; un vent fixé ou le vrai), un scénario de l'éditeur, une leçon d'amarrage ou un exercice. OPEN THE CLASS donne un code (comme K7QM-2XPA) et un lien — jusqu'à 30 élèves à la fois, connectés, depuis n'importe quel navigateur. La classe navigue sur sa propre mer privée, jamais sur la mer partagée publique, et TIME reste à ×1. La vue formateur montre chaque bateau avec sa trace et son anneau de CPA et injecte ce dont la leçon a besoin : 🌫 FOG et ☀ FOG LIFTS, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE, 🛟 MAN OVERBOARD, ❚❚ PAUSE ALL, un message à un élève ou à tous. ▤ SUMMARY donne pour chaque élève le passage le plus proche, les alertes CPA, les contacts et les échouements, en CSV ou à imprimer. TEACH est inclus dans l'abonnement formateur ; les élèves suivent gratuitement les scénarios partagés.

La régate — la mer partagée dans sa version la plus compétitive

⛵ REGATTA, à côté de SHARED SEA, c'est la mer partagée avec une ligne de départ. La course en cours est THE ROARING NORTH SEA : des croiseurs de 50 pieds identiques sur quelque 2 400 NM en cinq étapes autour de la mer du Nord en temps réel, d'Helgoland à Helgoland. Les bateaux continuent de naviguer pendant votre absence ; rejoignez quand vous voulez.

Chaque marque est un vrai port ou un vrai cap avec sa propre fiche, et d'autres apparaissent quand vous passez des lieux intéressants — Helgoland et la mer des Wadden, Skagen, les fjords norvégiens, les Shetland, le pas de Calais, les îles Anglo-Normandes. THE BALTIC LAP, autour de toute la Baltique, a été la première course, du cap de Kolka au trois-mâts barque Pommern à Mariehamn ; la prochaine aura lieu ailleurs dans le monde.

Pour qui

Pour les plaisanciers comme pour les professionnels. Le skipper de location qui veut que le premier jour des vacances ressemble au cinquième, le régatier de club qui garde l'œil pendant l'hiver, la famille qui apprend ensemble sur un même bateau — et, sur la même mer, l'élève officier avant son premier quart, l'officier de pont qui révise les règles, le formateur qui a besoin d'une situation que toute la classe peut voir. Rien ici n'est « réservé aux débutants » ni « réservé aux professionnels » : la mer, les règles et le comportement du bateau sont les mêmes pour tous, et le simulateur juge chaque navigation selon le même critère.

Pour commencer

Ouvrez /colreg-simulator. Le Free Mode est ouvert à tous — sans compte — avec le yacht à moteur de 15 m et le croiseur de 50 pieds jusqu'à TIME ×10. SHARED SEA et la régate demandent une connexion SkipperCheck gratuite. Tous les autres bateaux, les modules d'amarrage, de voile et d'ECDIS, les cartes détaillées de la Baltique et de la Croatie, l'éditeur de scénarios et Classroom TEACH sont inclus dans l'abonnement au simulateur ; les élèves rejoignent gratuitement les scénarios partagés.

Si votre objectif est une location la saison prochaine, commencez par notre produit principal : le VHF course (199 €, /vhf-course) — « Charter Ready », le certificat VHF plus l'entraînement au simulateur.

Questions fréquentes

Suis-je obligé d'être sur la mer partagée ?

Non. Un appui la passe sur OFF ; la vraie mer, le vent, la météo et le trafic IA restent exactement les mêmes.

Pourquoi ne puis-je pas accélérer le temps ?

Parce que la mer est partagée : tout le monde y navigue à ×1. Désactivez-la et TIME ×10 revient.

Que voient de moi les autres skippers ?

Votre bateau tel qu'il est — position, cap, voiles, pare-battages, amarres, feux — et le nom, le port d'attache et le pavillon que vous lui avez donnés. Rien d'autre.

Que se passe-t-il si je heurte un autre skipper ?

Un bandeau radar — « CONTACT — NAME (another skipper) ». Pas d'arrêt, pas de redémarrage ; les règles que vous auriez dû appliquer tous les deux font le débriefing.

Naviguez sur la vraie mer avec de vraies personnes

La mer est vivante en ce moment, avec le vent du jour par-dessus. Ouvrez /colreg-simulator, connectez-vous et voyez qui d'autre est sur l'eau.

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