Simulátor lodního můstku — veďte 183m tanker a 260m výletní loď z živého můstku, v prohlížeči

Velká loď nic neudělá hned. Telegraf jde na FULL ASTERN a půl minuty se nic neděje; kormidlo jde na doraz a otáčení přijde o délku lodi později. Tohle zpoždění se člověk naučí tak, že stojí na můstku a dělá to — a málokdo z nás má k pokusům můstek tankeru. Náš simulátor lodního můstku vám ten můstek dá: 183m produktový tanker a 260m výletní loď, prosklenou kormidelnu s křídly, na která vyjdete, konzole, na které ťukáte, a páky, které táhnete, na skutečném moři se skutečným počasím, v prohlížeči — i na telefonu.

Co simulátor lodi trénuje

• Strojní telegraf (↑ ↓, jeden povel po druhém): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL vpřed i vzad, STOP, NAV FULL. Pomaloběžný diesel tankeru startuje stlačeným vzduchem, potřebuje půl minuty i víc, než nabere otáčky, a na NAV FULL se dostává zhruba deset minut. Aby šel vzad, zastaví se a nastartuje opačně, a každý start spotřebuje spouštěcí vzduch — příliš mnoho startů a nenaskočí.
• Brzdné dráhy. Z NAV FULL zabere nouzové zastavení naloženému tankeru asi deset jeho délek a deset minut a šroub běžící vzad stáčí jeho příď na pravobok (efekt lodního šroubu). Když se stroj jen zastaví, pluje ještě míle dál. Plánujte každé zastavení včas.
• Řízení pomalého trupu. Kormidlo se pohybuje zhruba 2,5° za sekundu a otáčení narůstá pomalu; vykormidlujte protikormidlem dřív, než dojde na nový kurz. S kormidlem na doraz se otočí asi na čtyřech délkách. Se strojem vzad a rychlostí vpřed kormidlo skoro nefunguje; při plížení ho otočí krátký záběr vpřed.
• Efekt břehu. U břehu je záď přisávána a příď odtlačována — držte si odstup od břehů a nábřežních zdí.
• V balastu, nebo naložený. 7,0 m v balastu, nebo 12,0 m LADEN (LOAD v SHIP · MAIN ENGINE, při zastaveném stroji): dvě různé lodě k řízení.
• Pody a joystick. Na výletní lodi PODS SEA natáčí oba pody azipod kormidelním kolem (±35°); pod 6 uzlů přidá JOYSTICK (klávesa V) posuvník STERN a posuvník BOW pro tři příďová dokormidlovací zařízení — oba stejným směrem a loď jde bokem, opačně a otáčí se na místě. Při 30 uzlech z boku jí vysoké boky sotva dovolí udržet se na místě.
• Remorkéry (klávesa T): dva se za zhruba minutu uvážou na přídi a na zádi, na straně, kterou zvolíte; ◀ ▶ tlačí nebo táhnou každý konec. Plně účinné pod 4 uzly, méně do 7, nad 8 uzlů odvazují.
• Kde stojíte. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (klávesy , / a .) vás odvedou na křídlo a zpět. LOOK AFT (klávesa B) vás přenese na konec křídla s pohledem dozadu podél boku až k čáře ponoru; znovu — díváte se kolmo dolů na hranu nábřeží a remorkér, který tam tlačí; znovu — dopředu na příď u nábřeží. ⌖ CENTER se dívá vpřed.
• Živé konzole. Ťukněte na obrazovku konzole — RADAR, ECDIS, CONNING — a otevře se náš radar, mapa nebo manévrovací displej. Ovládací prvek podržte a pak táhněte: telegraf, páku příďového zařízení, kormidelní kolo za věnec, páky podů, joystick. Tažení začaté okamžitě se jen rozhlíží, takže kormidlo a stroje se nikdy nepohnou omylem. Fungují i páky na konzolích křídel.
• Zoom a dalekohled. Na obou lodích − (kolečko myši nebo roztažení prsty) otevře pohled až na 140° šířky. Ťukněte na loď (nebo stiskněte BINOCULARS) a uvidíte ji dalekohledem 7×; radar vybere stejný cíl. Funguje to i z pohledu CHASE nebo TOP — po sklopení dalekohledu se tento pohled vrátí.

Myšlenka

Lodní můstek není palubní deska; je to místnost, ve které se pohybujete. Proto jsme ho postavili jako místo: manévrovací stanoviště, dvě křídla, konzole, jejichž obrazovky jsou vlastní radar, mapa a manévrovací displej simulátoru, a ovládací prvky, které uchopíte a pohnete jimi. Zpoždění mezi povelem a odpovědí lodi je lekcí: stroj nese spouštěcí vzduch, náběh otáček a efekt šroubu; trup svou setrvačnost, pomalé kormidlo a sání břehu.

GLASS (⛶ FULL SCREEN, nebo ⛶ GLASS) vyplní obrazovku výhledem. RADAR, CONNING, CHART a HELM se nad ním otevírají jako panely (⤢ větší, ✕ nebo Esc zavře) a lišta dole ukazuje kurz, rychlost, rychlost otáčení, kormidlo nebo pody, telegraf, dokormidlovací zařízení, hloubku a vítr, s PAUSE, TIME, TUGS, PODS, MAKE FAST, DOCK, ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK a ↻ RESTART. Na telefonu na výšku je panel pod výhledem. CLASSIC vrátí staré rozložení. GLASS je pro každé plavidlo: jachta otevře svůj panel HELM s plachtami, otěžemi a motorem nad výhledem — jen nemá manévrovací displej ani rychlost otáčení.

▤ POSTER (vedle ✎ BOAT a jako POSTER v pohledu z můstku) otevře plakát kormidelny, jaký mají lodě na můstku: obratové kruhy při plné a poloviční rychlosti na obě strany (postup, boční posun, taktický průměr), nouzové zastavení a doběh, rychlost pro každý povel strojům, efekt šroubu, dokormidlovací zařízení a vítr, proti kterému udrží, ponor, výška nad hladinou a plocha vystavená větru — naše data naměřená vlastní fyzikou tohoto simulátoru pro tu loď; vyberte jiné plavidlo a porovnejte.

⧉ SECOND SCREEN dá 3D pohled, radar, mapu nebo přístroje do vlastního okna — přetáhněte ho na jiný monitor nebo na televizi použitou jako rozšířená obrazovka.

Herní ovladač udělá z můstku něco, co držíte v ruce: jakýkoli ovladač, který prohlížeč vidí jako gamepad — ovladač konzole, USB pad nebo letecký joystick, knipl, pedály či plynový kvadrant. Rozložení se řídí pohonem (SINGLE LEVER + WHEEL na tankeru, JOYSTICK · DP pro pody), lodní telegraf se posune o jeden povel na jedno stisknutí a CONTROLLER přemapuje každý ovládací prvek pro každou loď.

Lodě, na kterých to děláte

• Produktový tanker, 183 m × 32,2 m. Jeden pomaloběžný diesel, jeden šroub, jedno kormidlo, příďové dokormidlovací zařízení. 7,0 m v balastu, 12,0 m naložený. Klasická jednošroubová loď.
• Výletní loď, 260 m × 32 m, 8,0 m. Dieselelektrický pohon, dva pody azipod otočné dokola, tři příďová dokormidlovací zařízení. Rychleji odpovídá, se stěnou nástaveb, do které se opírá vítr.

Obě doplují do Rigy proti proudu Daugavy a vejdou se jen do větších přístavních bazénů; jinde startují kousek před vjezdem, s kurzem dovnitř. Křídla, LOOK AFT, živé konzole, remorkéry, 140° zoom a CONNING patří jim. GLASS, plakát, dalekohled, druhá obrazovka a herní ovladač patří všem 22 plavidlům — od 15m motorové jachty, 30stopé cestovní jachty jednotné třídy a 50stopé cestovní jachty po remorkér ASD, PSV a hydrografický katamarán.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu u ústí Daugavy a celé Baltské moře je vaše — Gotland, Bornholm, estonské ostrovy, švédské a finské souostroví, Finský a Botnický záliv, dánské úžiny a Kattegat. AREA otevře výběr přístavu: 107 skutečných přístavů Rižského zálivu, asi 2 000 dalších kolem Baltu jako start a druhé moře ve střední Dalmácii.

Nebe je skutečné — slunce tam, kde nad vámi právě stojí, skutečný měsíc a hvězdy — a počasí i vítr jsou skutečnou předpovědí MET Norway: oblačnost, déšť, sníh, mlha a dohlednost, kterou nechávají. Majáky a bóje se při západu slunce rozsvítí se svými skutečnými charakteristikami. Je tu stav moře i proud; při dohlednosti pod 2 NM dává každé plavidlo svůj mlhový signál. PPI radaru s překrytím AIS, CPA / TCPA a mapa OpenSeaMap jsou přesně ty obrazovky, na které ťukáte na konzolích. Provoz se řídí pravidly COLREG — a mezi ním je vždy jeden AI tanker (MT …) a jedna AI výletní loď (M/S …). Pobřeží a plavební znaky © přispěvatelé OpenStreetMap (ODbL); hloubky © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Sdílené moře — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžete ho vypnout. Vyveďte tanker z Rigy a jachty, které potkáte v plavební dráze, mohou být jiní skippeři, kteří právě teď plují; vidí vaši MT na svém radaru, stejně jako vy je. Cvičný vítr tam platí jen pro vás — ostatní mají dál skutečný vítr a u jména vaší lodi vidí PRACTICE WIND.

Třída a editor scénářů

Instruktor sestaví cvičení v ✎ SCENARIO BUILDER: název, zadání, místo (jakýkoli přístav zálivu nebo Baltu, nebo jakýkoli bod na mapě); OWN VESSEL — třeba naložený tanker, UNDER WAY na Daugavě nebo MADE FAST u nábřeží; čas a počasí v libovolném dni, vítr, dohlednost až po hustou mlhu; lodě provozu se jmény AIS, typy a trasami; spouštěče, které přivedou mlhu nebo pošlou volání VTS. ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář přímo do odkazu — na našem serveru se nic neukládá — a ■ END dá rozbor.

🎓 CLASSROOM posadí třídu na soukromé moře. Instruktor otevře TEACH, vybere FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON nebo DRILL a dostane kód (třeba K7QM-2XPA) a odkaz — až 30 studentů najednou, z libovolného prohlížeče. INSTRUCTOR VIEW ukazuje každou loď s její stopou a kruhem CPA; instruktor může dát ❚❚ PAUSE ALL, vložit 🌫 FOG nebo 🌬 WIND a vyvolat ⚙ ENGINE FAILURE. Studenti se připojí kódem a plují na vlastním moři třídy.

Regata — a svět za ní

Stejný simulátor jede regatu. Právě probíhá THE ROARING NORTH SEA: další skuteční skippeři na stejných 50stopých jachtách, jedna třída, z Helgolandu na Helgoland kolem Severního moře — Oslo, Bergen, Newcastle, Guernsey a domů — v reálném čase se skutečným větrem z předpovědi a se skutečnými slapy a slapovými proudy. THE BALTIC LAP, z Rīgy kolem celého Baltu, byl první závod; další bude jinde ve světě. Závod vám vypráví o místech, kolem kterých plujete — každá bóje je skutečný přístav nebo mys s vlastní kartou a cestou vyskakují další karty: Helgoland a Waddenské moře, Skagen, norské fjordy, Shetlandy, ropná pole, Doverská úžina.

Pro koho to je

Pro profesionály i rekreační jachtaře. Pro kadeta před první hlídkou, palubního důstojníka, lodivoda, posádku remorkéru, offshore nebo hydrografické lodi, výcvikové středisko, které chce situaci, již si každý student může zopakovat — a na stejném moři i pro rekreačního skippera, kterého zajímá, jak se pracovní lodě řídí a co loď na obzoru může a nemůže udělat. Plavidlo, moře i pravidla jsou pro všechny stejné; jen cvičení jsou profesionální.

Jak začít

Otevřete /colreg-simulator. Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; GLASS, plakát a dalekohled na nich už fungují. Tanker, výletní loď a všechna ostatní plavidla, moduly kotvení, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatný účet SkipperCheck.

Naším hlavním produktem je VHF course (199 €, /vhf-course): „Charter Ready“ — VHF průkaz plus praxe v simulátoru.

Časté otázky

Opravdu můžu tanker řídit z telefonu?

Ano. Křídla, konzole i ovládání tažením fungují dotykem; na telefonu na výšku jsou panely pod výhledem a roztažení prsty otevře 140° zoom.

Proč se nic neděje, když dám FULL ASTERN?

Stroj tankeru se musí zastavit a nastartovat opačně stlačeným vzduchem; počítejte s půl minutou, než povel vzad zabere, a plánujte zastavení deset délek předem.

Převezměte velení

Postavte se na můstek, vyjděte na křídlo a přiveďte loď k nábřeží: /colreg-simulator — ve VESSEL vyberte tanker nebo výletní loď a stiskněte ⛶ GLASS.

Související čtení

• Simulátor remorkéru — vlečení, eskorta a push-pull se skutečnými vlečnými lany, v prohlížeči
• Simulátor předávání lodivoda — lodivodský člun u boku plující lodi, v prohlížeči
• Simulátor přistávání lodí — manévry v přístavu ve 107 skutečných přístavech, v prohlížeči
• Simulátor motorové jachty — řízení 40m expediční jachty typu explorer v prohlížeči
• Simulátor lodivodského člunu — předávání lodivoda na moři, v prohlížeči
• Simulátor tankeru — ovládání lodi na 183m produktovém tankeru, v prohlížeči
• Simulátor výletní lodi — pody azipod, joystick a přistání 260m lodi, v prohlížeči
• Simulátor remorkéru ASD — přístavní vlečení, azimutální pohony a vlečné lano, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.