Simulatore di yacht veloce — 25 m e 48 nodi su eliche di superficie, nel browser

Uno yacht a motore veloce sono due barche in una. In andatura da porto è pesante, nervoso e restio a fermarsi; a 45 nodi copre un miglio in 80 secondi e sorpassa quasi tutto ciò che galleggia. Pochi skipper possono esercitarsi su entrambi gli estremi di questa gamma prima che gli vengano consegnate le leve vere. Nel simulatore di yacht veloce di SkipperCheck puoi portarlo fuori adesso, nel browser — anche sul telefono.

La barca

La barca del simulatore è uno yacht a motore di 25,5 m: 5,9 m di larghezza, 1,4 m di pescaggio, circa 62 t in navigazione, scafo in carbonio con angolo di V di 20°, grigio argento metallizzato. Due diesel da 2.600 hp muovono due trasmissioni di superficie dietro lo specchio di poppa. Non ha timoni: sono le trasmissioni stesse a governare (← → oppure A / D) e a regolare il trim, mentre un'elica di prua e una di poppa (Q / E, Z / C) si occupano delle manovre lente. Ogni motore ha la sua leva; ↑ ↓ muovono entrambe insieme e BOTH STOP le ferma.

Ha due caratteri, e il simulatore li riproduce entrambi:

• Piano, è difficile da tenere. Al minimo con la marcia innestata fa già 7–9 nodi, la retromarcia fa poca presa (le eliche di superficie, mezze immerse, spingono molto meno indietro che avanti) e un arresto d'emergenza da 48 nodi richiede circa 170 m. Il consiglio della guida è quello vero: accostare con un motore solo e con le eliche di manovra.
• Veloce, si trasforma. Spingi le leve e la prua si alza. Tra 12 e 16 nodi resta ON THE HUMP (sulla «gobba» di resistenza) mentre le eliche ventilano, poi aggancia e PLANES — entra in planata da circa 16 nodi, fino a 48 a tutta manetta: in planata in una decina di secondi da fermo, 40 nodi in meno di mezzo minuto. Tolto gas, esce di planata in pochi secondi e la sua stessa scia lo raggiunge.

In virata si inclina verso l'interno, circa 16° a 37 nodi. La finestra di plancia in 3D mostra tutto — la prua che sale sulla gobba, lo sbandamento, la scia, il cielo vero sopra il golfo di Riga — e il SOUND è generato dal vivo dalla simulazione: le trasmissioni di superficie tuonano, i due motori battono uno contro l'altro, l'onda di prua e la scia crescono con la velocità.

Che cosa impari a bordo

Ogni abilità qui sotto è legata a un comando o a una modalità che trovi nel simulatore con quel nome.

• Superare la gobba. Con le leve a metà circa entra in planata; un po' meno e resta incollato a 13–14 nodi. Impari a sentire il passaggio, non a leggerne.
• Regolare il trim delle trasmissioni. DRIVES · TRIM è su AUTO di default: le trasmissioni si regolano da sole in base alla velocità e al mare. TRIM ▲ ▼ (tasti I / K) passano a MANUAL; V o AUTO lo restituiscono. A mano tocca a te: trim fuori sulla gobba non plana; troppo alto in velocità PORPOISES — fa il delfino; tutta barra a 45 nodi, o trim fuori, le eliche BLOW OUT, perdono presa, e scivola via; prua bassa è bagnata e può piantare la prua in un mare di poppa.
• Leggere il mare con uno scafo planante. Nell'onda corta e ripida del golfo SLAMS — sbatte. Quando DRIVES · TRIM lo segnala, togli gas con prua al mare; con mare al traverso o di poppa può andare più forte.
• COLREG ad alta velocità. Oltre i 20 m porta un fanale di testa d'albero da 5 miglia e una campana. A 45 nodi è quasi sempre la nave che raggiunge (Regola 13), quindi l'esercizio è velocità di sicurezza, vedetta adeguata e manovra tempestiva (Regole 5–8). Il PPI del radar con sovrapposizione AIS e CPA/TCPA in stile ARPA, i BINOCULARS 7× su un bersaglio toccato e il grafico CPA della carta rendono concreta quella vedetta.
• Moto ondoso e controllo a bassa velocità. Attenzione al suo moto ondoso nei porti e risalendo la Daugava ("Daugava, port of Riga" in AREA). Le due eliche di manovra a tunnel lo spostano di lato a circa 1,7 nodi in acqua calma; una leva avanti e l'altra indietro lo fanno girare su sé stesso.
• Ormeggiare solo con due leve. La lezione Harbour Ready 7.1, Two Levers, No Wheel, ti mette con lo yacht a motore veloce alla banchina fluviale di Japsi a Pärnu, con 10 nodi di vento che soffia dalla banchina, il timone bloccato al centro e le eliche di manovra escluse: motore esterno avanti e interno indietro lo girano verso la banchina; colpi brevi e uguali; rallentare presto perché la retromarcia è debole. Il debriefing dà un punteggio su 100 con fino a tre stelle (MADE FAST, TIDY, SEAMANLIKE) e disegna la tua traccia sulla pianta. ▶ DEMO mostra prima la manovra; ┄ GUIDE stende una traccia tratteggiata da seguire.
• Uomo a mare a motore. 🛟 MOB (Shift+O) segna la posizione GNSS, getta la boa con asta e avvia il cronometro MOB; i MOB DRILLS insegnano il DIRECT RETURN — timone verso il lato della persona così che la poppa si allontani, tornare piano, gli ultimi metri controvento, NEUTRAL a una lunghezza — con debriefing a punteggio.

Pasticcio? ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) ti riporta dov'eri cinque minuti di navigazione fa, con la stessa velocità e gli stessi ordini alle macchine.

Il mare è vero

Free Mode parte nel vero golfo di Riga, al largo della foce della Daugava. AREA passa a qualsiasi porto del golfo — parti al suo interno, fermo e a galla nel bacino — o a circa 2.000 porti nel resto del Baltico; con l'abbonamento al simulatore il Baltico arriva in dettaglio da Luleå a Skagen, Kiel e gli stretti danesi, caricato mentre navighi. La carta è OpenSeaMap, con le profondità EMODnet a titolo informativo.

Il vento è quello di oggi: la vera previsione di MET Norway dove ti trovi. Così anche il cielo e il tempo — sole, luna e stelle dove sono davvero, nuvole, pioggia, neve, nebbia e la visibilità che lasciano, con fanali e boe accesi al tramonto. Il mare monta con il vento e lo scafo planante risponde. 〰 CURRENT fa scorrere la Daugava secondo la sua portata mensile; attraversandola, lo yacht scarroccia, con il COG diverso dalla prua. PRACTICE WIND imposta qualsiasi brezza da 0 a 50 nodi con raffiche e rotazioni.

Il traffico è traffico COLREG: manovra come dicono le regole ed emette segnali di nebbia sotto le 2 miglia di visibilità, e in mezzo c'è sempre una petroliera di 183 m e una nave da crociera di 260 m nel canale al largo di Riga — le navi che raggiungerai a 45 nodi. Il PPI del radar, i triangoli AIS e la carta le mostrano tutte.

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Dopo l'accesso, SHARED SEA è attivo di default — un mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Le barche che incontri nel golfo sono quelle di altri skipper, e le COLREG diventano una conversazione tra due persone. Per uno yacht da 48 nodi è questa la vera lezione: il tuo sorpasso è la situazione ravvicinata di qualcun altro. Un vento di esercitazione impostato da te vale solo per te.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

Con lo ✎ SCENARIO BUILDER un istruttore costruisce un esercizio sulla carta: il luogo (qualsiasi porto del golfo o del Baltico, o qualsiasi punto), l'OWN VESSEL dalla lista VESSEL — compreso lo yacht a motore veloce —, TIME & WEATHER dall'alba alla notte in qualsiasi data, il vento, la visibilità fino alla nebbia fitta, lo stato del mare. ⊕ VESSEL aggiunge traffico con un tipo e una ROUTE, che mantiene i suoi ordini o segue le regole; ▱ AREA e i trigger fanno calare la nebbia o partire una nave quando attraversi una linea. SAVE · SHARE racchiude l'intero scenario in un link — niente viene salvato sul nostro server — pronto per ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH apre una classe privata fino a 30 allievi da qualsiasi browser: navigazione libera, uno scenario, una lezione di ormeggio o un'esercitazione. OPEN THE CLASS fornisce un codice e un link. L'istruttore vede ogni barca sulla carta con la sua traccia e il suo anello CPA, può ❚❚ PAUSE ALL, inviare 🌫 FOG, 🌬 WIND o un ⚙ ENGINE FAILURE a un allievo o a tutti, e stampa un ▤ SUMMARY con tempo in navigazione, passaggio più ravvicinato, contatti e punteggi. La classe naviga sul proprio mare privato a TIME ×1. TEACH è incluso nell'abbonamento al simulatore; gli allievi fanno gli scenari condivisi gratis.

Dove si colloca

• DOCKING MODE (ENTER o ⚓ DOCK): il porto visto dall'alto, disegnato in scala, con FENDERS (tasto O), le cime (tasti 1–4), MAKE FAST (L) e FORCES che mostra il flusso delle eliche di manovra, il vento e il suo scarroccio — in 107 porti veri del golfo di Riga e, con l'abbonamento, anche nei porti dettagliati del Baltico.
• Lezioni Harbour Ready: la 7.1 Two Levers, No Wheel è sua; la scala di lezioni dello yacht a motore di 15 m lo propone come variante con le sue stelle.
• ⛶ GLASS: la vista 3D riempie lo schermo con HELM, RADAR e CHART come pannelli; ⧉ SECOND SCREEN porta la vista di plancia su un altro monitor o su un televisore.
• 🎮 GAME CONTROLLER: il suo layout TWIN LEVERS — uno stick per leva, entrambe insieme sui grilletti.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA si corre ora su cabinati identici da 50 piedi; THE BALTIC LAP è stata la prima regata, la prossima sarà altrove nel mondo, e la regata ti racconta ogni luogo che passi sulle schede delle sue boe. Lo yacht a motore veloce è per Free Mode, ormeggi, scenari e classi.
• Il modulo chartplotter ECDIS (/ecdis-simulator): pianifica una rotta, inserisci i suoi 25,5 × 5,9 m, l'altezza fuori acqua e 1,4 m di pescaggio, e verifica con TEST THE ROUTE ponti, passaggi stretti e bassifondi.

Per chi è

Per il diporto e per i professionisti allo stesso modo. Lo skipper di charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in allenamento d'inverno, la famiglia che impara insieme su una barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione che tutta la classe possa vedere. Qui niente è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono gli stessi per tutti, e il simulatore giudica ogni uscita con lo stesso metro.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cabinato di 50 piedi fino a TIME ×10. Tutte le altre imbarcazioni — tra cui lo yacht a motore veloce —, i moduli di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso SkipperCheck gratuito.

Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €) su /vhf-course: il certificato più la pratica al simulatore è l'idea di Charter Ready.

Domande frequenti

Funziona su Mac o sul telefono?

Sì. È un simulatore nel browser — niente da installare. Sul telefono le due leve si trascinano con due dita.

Il vento è vero?

Sì. Vento, cielo e tempo sono la previsione in diretta di MET Norway per il punto in cui ti trovi; PRACTICE WIND imposta il tuo per un'esercitazione.

Posso guidarlo con gli amici?

Sì. SHARED SEA mette tutti gli skipper connessi su un unico mare a tempo ×1; una CLASSROOM dà a un gruppo fino a 30 persone il suo mare privato.

Può usarlo una scuola o un circolo?

Sì. Un istruttore costruisce scenari nello ✎ SCENARIO BUILDER, li condivide come link e conduce una 🎓 CLASSROOM con nebbia, vento e avarie al motore inserite. Gli allievi fanno gli scenari condivisi gratis.

Ricevo un certificato?

Il simulatore dà pratica e debriefing a punteggio, non un certificato. Il certificato viene dal VHF course — vedi /vhf-course.

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