Simulatore di yacht — condurre uno yacht explorer di 40 metri nel browser

Uno yacht dislocante di 40 m non fa niente in fretta. Pesa circa 420 tonnellate, conserva l'abbrivio per centinaia di metri e, appena le sue murate alte prendono una brezza, scarroccia che tu lo voglia o no. Chi passa a una barca di queste dimensioni raramente riesce a sentirlo prima che l'armatore sia sul ponte di poppa a guardare. Ecco lo yacht a motore explorer a lungo raggio del simulatore di barca SkipperCheck: due eliche su due leve, eliche di manovra di prua e di poppa, un E-MODE ibrido, in un mare reale con il vento reale di oggi. Puoi condurlo subito nel browser, anche sul telefono.

La barca

Lo yacht a motore explorer di 40 m è un'unità a lungo raggio: 39,9 m di lunghezza, 8,6 m di larghezza, 2,7 m di pescaggio, circa 420 t, con la plancia a circa 8 m sull'acqua. Uno scafo a pieno dislocamento con due motori su due linee d'assi e due timoni, eliche di manovra di prua e di poppa, pilota automatico e stabilizzatori a velocità zero. Con le parole del suo stesso testo di aiuto: grande, pesante e lento a rispondere.

I suoi dati, così come li naviga il simulatore (▤ POSTER apre il suo poster di plancia con tutti i valori):

• Fino a 14 kn con entrambi i motori principali; circa 8 kn indietro.
• Da 0 a 10 kn in circa 19 secondi. Per abbrivio a motori fermi, impiega circa tre minuti e mezzo e 500 m per scendere da 10 kn a 2 kn.
• Un arresto d'emergenza da 14 kn richiede circa 28 secondi e 120 m; da 10 kn circa 20 secondi e 60 m.
• Con tutto il timone alla banda a 12 kn accosta a circa 4°/s con un diametro tattico di circa 120 m, tre volte la sua lunghezza.
• Con le eliche di manovra in senso opposto ruota su sé stesso a circa 6°/s; entrambe nello stesso verso, trasla di fianco a circa 1,6 kn.
• Fermo con 20 kn di vento al traverso scarroccia a circa 1 kn; da circa 20 kn di vento le eliche di manovra non riescono più a tenerlo.

La finestra 3D della plancia mostra ciò che vede il suo timoniere da 8 m di altezza: la prua molto avanti, le altre navi, la costa e il cielo reale. Trascina la vista per guardarti intorno, oppure tocca una nave per il binocolo 7×. Il suono nasce in diretta dalla simulazione: i suoi due motori che battono l'uno contro l'altro, le eliche di manovra, il vento sul ponte, l'onda di prua e la scia — e in modalità ELECTRIC la sua propulsione elettrica e poco altro.

Cosa impari a bordo

È la barca per imparare che è la massa a comandare. Ogni abilità qui sotto è legata a un comando del simulatore.

• Due leve, due eliche. Leva di sinistra rossa, di dritta verde; ↑ ↓ muovono entrambe insieme, BOTH STOP le ferma. Una avanti e una indietro lo fanno ruotare lentamente — circa 1,5–2,5°/s con le sole eliche — e il livello FORCES del piano di ormeggio disegna il flusso di ogni elica, così una manovra a macchine contrapposte si vede chiaramente.
• Eliche di manovra che fanno presa solo a passo d'uomo. Elica di prua su Q / E, elica di poppa su Z / C. Con l'abbrivio non fanno nulla; da fermo tengono la prua contro circa 20 kn di vento e non di più.
• Togliere l'abbrivio per tempo. Conserva l'abbrivio a lungo. L'HUD mostra lo SOG reale che resta indietro rispetto al tuo ordine, come su una vera plancia; ↶ 5 MIN BACK ti riporta a prima del momento in cui tutto è andato storto.
• E-MODE (tasto V). DIESEL: entrambi i motori principali, fino a 14 kn. HYBRID: un motore principale muove entrambi gli assi, al massimo circa 9 kn. ELECTRIC: a batteria, silenzioso, al massimo circa 5 kn. Una nuova modalità impiega circa 20 secondi a entrare, quindi pianifichi il cambio prima dell'imboccatura del porto.
• Vento sulle murate alte. Fermo nella brezza scarroccia e la prua poggia sottovento. PRACTICE WIND (tocca una lettura WIND) imposta 0–50 kn da qualsiasi direzione, con raffiche e rotazioni.
• Pilota automatico e disciplina al timone. COG −10° / −1° / +1° / +10° impostano la rotta; MID HOLD o MID AUTO (Shift+M) decidono cosa fa il timone quando lo lasci.
• Leggere i suoi numeri. ▤ POSTER riporta i suoi cerchi di evoluzione, gli arresti d'emergenza e per abbrivio, la velocità per ogni ordine di macchina e il vento che reggono le sue eliche di manovra; scegli un'altra unità dalla lista per confrontarlo con lo yacht a motore di 15 m o con la petroliera.

Il mare è reale

Free Mode parte nel golfo di Riga, al largo della foce della Daugava, in rotta per Ruhnu — una vera zona di mare con le sue coste, boe e fanali dove la carta li riporta. Tutto il Baltico è aperto alla navigazione: Gotland, Bornholm, le isole estoni, gli arcipelaghi svedese e finlandese, i golfi di Finlandia e di Botnia, gli stretti danesi e il Kattegat, con i grandi fari accesi di notte. Con l'abbonamento al simulatore arrivano le carte dettagliate da Luleå a Skagen e Kiel, caricate mentre naviga, e AREA apre un selettore con circa 2.000 porti del Baltico.

Il vento è la previsione di oggi di MET Norway e il cielo è quello vero: il sole dove sta davvero, la luna e le stelle reali, nuvole, pioggia, neve e nebbia con la visibilità che lasciano. Anche l'acqua si muove — il riquadro 〰 CURRENT mostra la Daugava che scorre secondo la sua portata mensile e la deriva da vento al largo, e lo yacht la attraversa con COG e prua separati. Gli scandagli della carta (EMODnet) compaiono sulla carta e si leggono sull'ecoscandaglio.

Intorno c'è traffico COLREG: bersagli AIS su un PPI tipo radar con CPA/TCPA filtrati come fa un vero ARPA, una petroliera e una nave da crociera sempre nel canale, e la carta OpenSeaMap accanto. Le navi manovrano come vogliono le Regole.

Mare condiviso — altre persone reali in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Le barche che incontri al largo di Riga possono essere altre persone, nei loro browser, al comando in questo momento del loro cruiser monotipo di 30 piedi, cruiser di 50 piedi o yacht explorer di 40 m. Un incrocio con un essere umano vero sull'altra plancia è COLREG sul serio: nessuno segue un copione. Un vento di esercitazione è solo tuo — gli altri mantengono il vento reale e vedono PRACTICE WIND accanto al nome della tua barca.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

Lo ✎ SCENARIO BUILDER permette a un istruttore di costruire un esercizio sulla carta: un nome e un briefing, il luogo (qualsiasi porto del golfo di Riga o del Baltico, o qualsiasi punto della carta), l'unità propria — lo yacht explorer di 40 m, se vuoi — e la sua partenza, in navigazione o MADE FAST a un posto barca. Aggiungi VESSELS con nomi AIS, tipi e rotte, disegna AREAS e imposta TRIGGERS: nebbia che si chiude, un salto di vento, una nave che si muove quando la tua si avvicina. TIME & WEATHER imposta l'ora del giorno in qualsiasi data, il vento, la visibilità, pioggia o neve e lo stato del mare. ⇗ MAKE A LINK racchiude l'intero scenario nel link stesso; chi lo apre lo trova pronto per ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM mette una classe su un mare privato. L'istruttore apre TEACH, sceglie FREE SAILING, uno SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, e OPEN THE CLASS fornisce un codice e un link da condividere — fino a 30 allievi alla volta, da qualsiasi browser: un portatile, un Chromebook, un iPad. Dalla INSTRUCTOR VIEW l'istruttore vede ogni barca con la sua traccia e il suo anello di CPA, può premere ❚❚ PAUSE ALL e inviare 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE o 🛟 MAN OVERBOARD a un allievo o a tutti. ▤ SUMMARY esporta la classe in CSV. TEACH è incluso nell'abbonamento al simulatore; gli allievi eseguono gratis gli scenari condivisi.

Dove trova posto

• ⚓ DOCK — modalità ormeggio. Premi ENTER e lo schermo diventa il porto visto dall'alto, in scala, con i suoi parabordi e le sue cime sul piano, la distanza dal pontile più vicino e FORCES che mostra vento, deriva e il flusso di ogni elica ed elica di manovra. Tutti i 107 porti reali del golfo di Riga gli sono aperti, e con l'abbonamento anche i porti dettagliati del Baltico.
• 🛟 Uomo a mare e le manovre da nave. È la barca dimostrativa per i metodi di recupero dell'uomo a mare delle grandi navi: ▶ DEMO esegue la virata di Anderson (un'accostata di circa 250°, poi stop) sullo yacht explorer di 40 m con ogni ordine evidenziato sul comando, e ▶ YOUR TURN ti dà la stessa situazione con la traccia ┄ GUIDE calcolata dal suo cerchio di evoluzione e dal vento. Un debriefing valuta recupero, metodo, tempo e arte marinaresca.
• ⛶ GLASS. La vista riempie lo schermo; HELM, RADAR, CONNING e CHART si aprono sopra come pannelli, con prua, velocità, velocità di accostata, timone, telegrafo, eliche di manovra, profondità e vento lungo il bordo inferiore.
• 🎮 CONTROLLER DI GIOCO. Qualsiasi pad o quadrante manette: layout TWIN LEVERS, uno stick per ogni motore, LB / RB l'elica di prua, LT / RT l'elica di poppa, Y il suo E-MODE.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA si corre ora su cruiser di 50 piedi identici; THE BALTIC LAP è stata la prima regata, la prossima sarà in un altro luogo del mondo, e la regata ti racconta sulle sue schede di boa ogni luogo che superi. Lo yacht explorer di 40 m è per Free Mode, ormeggi, scenari e classi.

Per chi è

Per diportisti e professionisti allo stesso modo. Lo skipper di charter che vuole che il primo giorno di vacanza sembri il quinto, il velista di circolo che si tiene in allenamento d'inverno, la famiglia che impara insieme su una barca — e, sullo stesso mare, l'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta che ripassa le regole, l'istruttore che ha bisogno di una situazione visibile a tutta la classe. Niente qui è «solo per principianti» o «solo per professionisti»: il mare, le regole e il comportamento della barca sono uguali per tutti, e il simulatore giudica ogni uscita con lo stesso metro.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10. Tutte le altre unità — lo yacht explorer di 40 m compreso —, i moduli ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso SkipperCheck gratuito.

Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €) su /vhf-course: il certificato più la pratica al simulatore è l'idea di Charter Ready.

Domande frequenti

Funziona su un Mac o su un telefono?

Sì. È un simulatore nel browser — niente da installare; basta un portatile, un tablet o un telefono.

Il vento è reale?

Sì. Il vento è la previsione di MET Norway per il punto in cui si trova e il cielo è il sole, la luna e il meteo reali. PRACTICE WIND imposta un vento tuo.

Posso navigare con gli amici?

Sì. SHARED SEA mette tutti su un unico mare a tempo ×1; un codice 🎓 CLASSROOM mette un gruppo su un suo mare privato.

Una scuola può usarlo?

Sì. Un istruttore apre una classe, costruisce scenari, invia nebbia, vento e avarie ed esporta il riepilogo. Gli allievi partecipano gratis.

Ottengo un certificato?

Il simulatore dà pratica e un debriefing, non un certificato. Il certificato viene dal VHF course — vedi /vhf-course.

Prendi subito il timone dello yacht explorer di 40 m: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=byond40 — oppure inizia dal modulo ormeggio su /boat-docking-simulator.

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I tipi di barca sono descritti in modo generico; SkipperCheck non è collegato ad alcun cantiere né ad alcuna associazione di classe.