Symulator jachtu motorowego — prowadzenie 40-metrowego jachtu typu explorer w przeglądarce

Czterdziestometrowy jacht wypornościowy nie robi niczego szybko. Waży około 420 ton, siłą bezwładności płynie setki metrów, a gdy jego wysokie burty złapią wiatr, dryfuje, czy tego chcesz, czy nie. Załoga przesiadająca się na jednostkę tej wielkości rzadko może to poczuć, zanim armator stanie na pokładzie rufowym i zacznie patrzeć. W symulatorze jachtu SkipperCheck jest właśnie taki dalekozasięgowy jacht motorowy typu explorer o długości 40 m: dwie śruby na dwóch manetkach, dziobowy i rufowy ster strumieniowy, hybrydowy E-MODE, na prawdziwym morzu z dzisiejszym prawdziwym wiatrem. Możesz nim popłynąć już teraz w przeglądarce, także na telefonie.

Jacht

To dalekozasięgowy jacht motorowy typu explorer o długości 40 m: 39,9 m długości, 8,6 m szerokości, 2,7 m zanurzenia, około 420 t, mostek około 8 m nad wodą. Kadłub w pełni wypornościowy z dwoma silnikami na dwóch liniach wałów i dwoma płetwami sterowymi, dziobowy i rufowy ster strumieniowy, autopilot i stabilizatory działające przy zerowej prędkości. Słowami jego własnego tekstu pomocy: duży, ciężki i powolny w reakcji.

Jego parametry, tak jak pływa nim symulator (▤ POSTER otwiera jego plakat sterówki ze wszystkimi danymi):

• Do 14 kn na obu silnikach głównych; około 8 kn wstecz.
• Od 0 do 10 kn w około 19 sekund. Płynąc siłą bezwładności z zatrzymanymi silnikami, potrzebuje około trzech i pół minuty i 500 m, by zwolnić z 10 kn do 2 kn.
• Zatrzymanie awaryjne z 14 kn trwa około 28 sekund i 120 m; z 10 kn około 20 sekund i 60 m.
• Na pełnym wychyleniu steru przy 12 kn skręca z prędkością około 4°/s, ze średnicą taktyczną około 120 m, czyli trzech swoich długości.
• Ze sterami strumieniowymi pracującymi przeciwnie obraca się w miejscu z prędkością około 6°/s; oba w tę samą stronę — przesuwa się bokiem z prędkością około 1,6 kn.
• Zatrzymany przy 20 kn wiatru z trawersu dryfuje z prędkością około 1 kn; od mniej więcej 20 kn wiatru stery strumieniowe nie są już w stanie go utrzymać.

Trójwymiarowe okno mostka pokazuje to, co widzi jego sternik z 8 m wysokości: dziób daleko z przodu, inne statki, brzeg i prawdziwe niebo. Przeciągnij widok, żeby się rozejrzeć, albo dotknij statku, by użyć lornetki 7×. Dźwięk powstaje na żywo z symulacji: jego dwa silniki dudniące jeden przeciw drugiemu, stery strumieniowe, wiatr nad pokładem, fala dziobowa i kilwater — a w trybie ELECTRIC napęd elektryczny i niewiele więcej.

Czego się na nim nauczysz

To jednostka, na której uczysz się, że rządzi masa. Każda umiejętność poniżej jest powiązana z elementem sterowania w symulatorze.

• Dwie manetki, dwie śruby. Manetka lewej burty czerwona, prawej zielona; ↑ ↓ przesuwają obie razem, BOTH STOP je zatrzymuje. Jedna naprzód, druga wstecz obracają go powoli — około 1,5 do 2,5°/s samymi śrubami — a warstwa FORCES planu cumowania rysuje strumień zaśrubowy każdej śruby, więc praca silnikami „na przeciw” jest dobrze widoczna.
• Stery strumieniowe, które działają tylko przy pełzaniu. Dziobowy ster strumieniowy na Q / E, rufowy na Z / C. Przy prędkości nic nie dają; na postoju trzymają dziób przy wietrze około 20 kn i nie więcej.
• Wcześnie wytracaj prędkość. Długo płynie siłą bezwładności. HUD pokazuje rzeczywisty SOG pozostający w tyle za twoją komendą, jak na prawdziwym mostku; ↶ 5 MIN BACK cofa cię do chwili przed tym, jak coś poszło nie tak.
• E-MODE (klawisz V). DIESEL: oba silniki główne, do 14 kn. HYBRID: jeden silnik główny napędza oba wały, najwyżej około 9 kn. ELECTRIC: na baterii, bezgłośnie, najwyżej około 5 kn. Nowy tryb wchodzi po około 20 sekundach, więc zmianę planujesz przed wejściem do portu.
• Wiatr na wysokich burtach. Na postoju w bryzie dryfuje, a dziób odpada z wiatrem. PRACTICE WIND (dotknij odczytu WIND) ustawia 0–50 kn z dowolnego kierunku, z porywami i skrętami wiatru.
• Autopilot i dyscyplina sterowania. COG −10° / −1° / +1° / +10° ustawiają kurs; MID HOLD lub MID AUTO (Shift+M) decyduje, co robi ster, gdy go puścisz.
• Czytanie jego własnych danych. ▤ POSTER podaje jego cyrkulacje, zatrzymania awaryjne i siłą bezwładności, prędkość dla każdej komendy maszynowej i wiatr, przy którym trzymają stery strumieniowe; wybierz z listy inną jednostkę, by porównać go z 15-metrowym jachtem motorowym albo z tankowcem.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej, przy ujściu Dźwiny, kursem na Ruhnu — to prawdziwy akwen z brzegami, pławami i światłami tam, gdzie ma je mapa. Cały Bałtyk stoi otworem: Gotlandia, Bornholm, wyspy estońskie, szkiery szwedzkie i fińskie, Zatoka Fińska i Botnicka, cieśniny duńskie i Kattegat, z wielkimi latarniami zapalonymi nocą. Z subskrypcją symulatora dochodzą szczegółowe mapy od Luleå po Skagen i Kilonię, ładowane w trakcie żeglugi, a AREA otwiera wybór około 2000 portów bałtyckich.

Wiatr to dzisiejsza prognoza MET Norway, a niebo jest prawdziwe: słońce tam, gdzie naprawdę stoi, prawdziwy księżyc i gwiazdy, chmury, deszcz, śnieg i mgła z widzialnością, jaką zostawiają. Woda też się porusza — kafelek 〰 CURRENT pokazuje Dźwinę płynącą według miesięcznego przepływu i dryf wiatrowy na otwartym morzu, a jacht znosi w poprzek niego, z rozchodzącymi się COG i kursem. Głębokości z mapy (EMODnet) widać na mapie i na echosondzie.

Wokół płynie ruch statków według COLREG (MPZZM): cele AIS na radarowym PPI z CPA/TCPA filtrowanymi tak jak w prawdziwym ARPA, tankowiec i wycieczkowiec zawsze na torze wodnym, a obok mapa OpenSeaMap. Statki ustępują drogi tak, jak każą przepisy.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich w tempie ×1 — i możesz je wyłączyć. Jednostki, które mijasz pod Rygą, mogą być innymi ludźmi, we własnych przeglądarkach, prowadzącymi właśnie teraz swój 30-stopowy jacht turystyczny monotypowy, 50-stopowy jacht turystyczny albo 40-metrowy jacht typu explorer. Przecięcie kursów z prawdziwym człowiekiem na drugim mostku to COLREG naprawdę: nikt nie gra według scenariusza. Wiatr treningowy jest tylko twój — inni zachowują prawdziwy wiatr i widzą PRACTICE WIND przy nazwie twojej jednostki.

Klasa i kreator scenariuszy — dla szkół, klubów i instruktorów

✎ SCENARIO BUILDER pozwala instruktorowi zbudować ćwiczenie na mapie: nazwa i odprawa, miejsce (dowolny port Zatoki Ryskiej lub Bałtyku albo dowolny punkt na mapie), własna jednostka — choćby 40-metrowy jacht typu explorer — i jej start, w drodze albo MADE FAST przy nabrzeżu. Dodaj VESSELS z nazwami AIS, typami i trasami, narysuj AREAS i ustaw TRIGGERS: mgłę, która gęstnieje, zmianę wiatru, statek, który rusza, gdy twój się zbliży. TIME & WEATHER ustawia porę dnia w dowolnej dacie, wiatr, widzialność, deszcz lub śnieg i stan morza. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w sam link; kto go otworzy, ma go gotowego do ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM przenosi klasę na prywatne morze. Instruktor otwiera TEACH, wybiera FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL, a OPEN THE CLASS daje kod i link do przekazania — do 30 uczniów naraz, z dowolnej przeglądarki: laptopa, Chromebooka, iPada. W INSTRUCTOR VIEW instruktor widzi każdą jednostkę z jej śladem i pierścieniem CPA, może nacisnąć ❚❚ PAUSE ALL i wprowadzić 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE albo 🛟 MAN OVERBOARD jednemu uczniowi lub wszystkim. ▤ SUMMARY eksportuje klasę do CSV. TEACH jest w subskrypcji symulatora; uczniowie uruchamiają udostępnione scenariusze za darmo.

Gdzie pasuje

• ⚓ DOCK — tryb cumowania. Naciśnij ENTER, a ekran staje się portem widzianym prosto z góry, w skali, z jego odbijaczami i cumami na planie, odległością do najbliższego pomostu i FORCES pokazującym wiatr, dryf i strumień każdej śruby i każdego steru strumieniowego. Otwartych jest dla niego wszystkie 107 prawdziwych portów Zatoki Ryskiej, a z subskrypcją także szczegółowe porty Bałtyku.
• 🛟 Człowiek za burtą i manewry statkowe. To jednostka pokazowa dla metod ratowania człowieka za burtą z dużych statków: ▶ DEMO wykonuje zwrot Andersona (jeden obrót o około 250°, potem stop) na 40-metrowym jachcie typu explorer, z każdą komendą zaznaczoną na elemencie sterowania, a ▶ YOUR TURN daje ci tę samą sytuację ze śladem ┄ GUIDE wyliczonym z jego własnej cyrkulacji i wiatru. Omówienie ocenia podjęcie, metodę, czas i sztukę żeglarską.
• ⛶ GLASS. Widok wypełnia ekran; HELM, RADAR, CONNING i CHART otwierają się nad nim jako panele, z kursem, prędkością, prędkością zwrotu, sterem, telegrafem, sterami strumieniowymi, głębokością i wiatrem na dole.
• 🎮 KONTROLER DO GIER. Dowolny pad lub kwadrant przepustnic: układ TWIN LEVERS, drążek dla każdego silnika, LB / RB dziobowy ster strumieniowy, LT / RT rufowy, Y jego E-MODE.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA jest teraz rozgrywany na identycznych 50-stopowych jachtach turystycznych; THE BALTIC LAP był pierwszym wyścigiem, następny odbędzie się gdzie indziej na świecie, a regaty opowiadają ci na kartach znaków o każdym miejscu, które mijasz. 40-metrowy jacht typu explorer jest do Free Mode, cumowania, scenariuszy i zajęć.

Dla kogo

Dla żeglarzy rekreacyjnych i zawodowców. Skipper czarterowy, który chce, by pierwszy dzień urlopu był jak piąty, żeglarz klubowy, który zimą trzyma rękę na pulsie, rodzina ucząca się razem na jednej łodzi — i, na tym samym morzu, kadet przed pierwszą wachtą, oficer pokładowy odświeżający przepisy, instruktor, który potrzebuje sytuacji widocznej dla całej klasy. Nic tu nie jest „tylko dla początkujących” ani „tylko dla zawodowców”: morze, przepisy i zachowanie jednostki są dla wszystkich takie same, a symulator ocenia każdy przebieg według tej samej miary.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym do TIME ×10. Każda inna jednostka — w tym 40-metrowy jacht typu explorer — moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; uczniowie dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck.

Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €) pod adresem /vhf-course: świadectwo plus ćwiczenia w symulatorze to idea Charter Ready.

Najczęstsze pytania

Czy działa na Macu albo telefonie?

Tak. To symulator w przeglądarce — nic nie trzeba instalować; wystarczy laptop, tablet albo telefon.

Czy wiatr jest prawdziwy?

Tak. Wiatr to prognoza MET Norway dla miejsca, w którym jest jacht, a niebo to prawdziwe słońce, księżyc i pogoda. PRACTICE WIND ustawia twój własny wiatr.

Czy mogę pływać ze znajomymi?

Tak. SHARED SEA umieszcza wszystkich na jednym morzu w czasie ×1; kod 🎓 CLASSROOM przenosi grupę na jej własne prywatne morze.

Czy szkoła może z niego korzystać?

Tak. Instruktor otwiera klasę, buduje scenariusze, wprowadza mgłę, wiatr i awarie oraz eksportuje podsumowanie. Uczniowie dołączają za darmo.

Czy dostanę certyfikat?

Symulator daje praktykę i omówienie, nie certyfikat. Świadectwo daje VHF course — zobacz /vhf-course.

Stań teraz za sterem 40-metrowego jachtu typu explorer: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=byond40 — albo zacznij od modułu cumowania pod /boat-docking-simulator.

Czytaj także

• Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce
• Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce
• Symulator „człowiek za burtą” — manewry MOB pod żaglami i na silniku, w przeglądarce
• Symulator szybkiego jachtu motorowego — 25 m i 48 węzłów na napędach powierzchniowych, w przeglądarce
• Symulator jachtu motorowego — cumowanie, stery strumieniowe i prowadzenie czarterowego jachtu 15 m w przeglądarce
• Symulator wycieczkowca — pędniki azipod, joystick i cumowanie 260-metrowego statku, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.