Tartályhajó-szimulátor — hajóvezetés egy 183 méteres termékszállító tartályhajón, a böngészőben
Egy jachtkapitány a nehezebb úton tanulja meg, hogyan viselkedik egy nagy hajó: találkozik eggyel egy hajóúton, és rájön, hogy az nem tud megállni, nem tud fordulni, és nem látja őt. Hajószimulátorunk egy 183 m-es termékszállító tartályhajó parancsnoki hídjára állít — lassú járású dízel géptávíróval, fogyó indítólevegő, egyetlen hajócsavar, amely jobbra húzza az orrot, két vontatóhajó hívásra készen —, és hagyja, hogy megtapasztald, milyen tíz hajóhossznyi megállási út. Most rögtön vezetheted a böngészőben, telefonon is, egy valódi tengeren, amelyen más emberekkel osztozol.
A hajó
Ez az a tartályhajó, amelyet a radarod forgalmából ismersz: 183 m hosszú, 32,2 m széles, a fedélzeten a járópallóval, a csőcsatlakozó állomással (manifold) és a tömlődaruval, a felépítmény a tatnál. Ballaszttal 7,0 m a merülése, és látszik a piros feneke; LADEN állapotban 12,0 m a merülése, vízkiszorítása mintegy 52 000 t. A rakományt a SHIP · MAIN ENGINE alatt változtatod (LOAD, csak leállított géppel), és vele együtt változik a tömege, a megállási útja és a sodródása.
Egy kb. 9 000 kW-os lassú járású dízel hajt egy fix szárnyállású hajócsavart; egy kormánylapát, oldalanként 35°, amely kb. 2,5° másodpercenkénti sebességgel mozog; egy kb. 1 000 kW-os orrsugárkormány, amely megtartott farral 22 csomós oldalszélben is tartja az orrot (rakottan 28 csomóban).
Sebességei e szimulátor saját fizikája szerint: NAV FULL kb. 15 csomó (rakottan 14), FULL 12, HALF 9,5, SLOW 7, DEAD SLOW 4,5, FULL ASTERN 7,5. Kitérített kormánnyal kb. négy hajóhosszon fordul meg. A rakott tartályhajónak egy NAV FULL-ból indított vészmegállás kb. tíz hajóhosszba és tíz percbe kerül, és orra 55–65°-kal jobbra fordul, ha senki nem nyúl a kormányhoz. Minden rajta van a WHEELHOUSE POSTER-én (▤ POSTER) — fordulókörök, vészmegállás és kifutás, a sebesség minden parancsra, csavarhatás, szélfogó felület —, saját mért adataink, bármely másik hajóval összevetve.
A 3D nézetben egy hajó parancsnoki hídján állsz, a látómező 140°-ig nyílik. A ◧ P WING, CONN és S WING ◨ kivisz a hídszárnyra és vissza a kormányálláshoz. A LOOK AFT (B billentyű) a szárny végére visz, és a tekinteted hátrafelé fordítja a hajó oldala mentén egészen a vízvonalig; még egyszer, és függőlegesen lenézel a rakpart szélére és a közvetlenül a híd alatt dolgozó hátsó vontatóra; még egyszer előre az oldal mentén, a rakparttól eltávolodó orrra és az elülső vontatóra. A pultok élnek: koppints egy képernyőre a RADAR, ECDIS vagy CONNING kijelzőnkért; nyomd meg, tartsd és húzd a géptávíró, az orrsugárkormány karja vagy a kormánykerék kezeléséhez — a szárnypultokon is. A hang élőben készül: lassú kétütemű motorja halkan hallatszik a hídon, az orrsugárkormány, az orrhullám.
Mit tanulsz rajta
- A géptávíró. Egyszerre egy parancs (↑ ↓): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL előre és hátra, STOP, NAV FULL a tengeri sebességhez. A motor sűrített levegővel indul, fél perc vagy több kell neki, hogy felpörögjön, és kb. tíz perc alatt terhelődik fel FULL-ról NAV FULL-ra. A SHIP · MAIN ENGINE mutatja a fordulatszámot a parancshoz képest és a fordulási sebességet.
- Indítólevegő. A hátramenethez a motor leáll, és ellenkező irányba indul; minden indítás levegőt fogyaszt, és túl sok után nem indul el.
- Egy hajó megállítása. Tíz hajóhossz és tíz perc FULL ASTERN-nel, rakottan; egyszerűen leállított géppel mérföldeken át fut tovább. Minden megállást jó előre tervezz.
- Csavarhatás és ellenkormány. A 7.2-es lecke, FULL ASTERN ON A TANKER, ebből pontoz: az orrnak kb. 35°-on belül kell maradnia — balra kormány, amint a kilengés megkezdődik, 3 csomó alatt az orrsugárkormány balra.
- Nagy hajó kormányzása. A fordulás lassan épül fel; ellenkormánnyal fogd meg, mielőtt a hajó eléri az új irányt. Hátramenetben előremenő sebességgel a kormány alig hat; lépésben haladva egy rövid előremeneti lökés elfordítja.
- Parthatás. Part közelében a farát odaszívja, az orrát eltolja: hagyj helyet a folyópartok és a rakpartfalak felé. A víz mindenütt elég mély, így a squat (a hajótest leülése) kicsi marad.
- Vontatóhajók. A T billentyű kb. egy perc alatt két vontatót köt a hajó elejére és végére, a választott oldalon; a ◀ ▶ tolja vagy húzza mindkét véget (tolásról húzásra váltani fél perc). Teljes erővel 4 csomó alatt dolgoznak, gyengébben 7-ig, és 8 csomó felett leoldanak. A 7.3-as lecke, TANKER ALONGSIDE WITH TWO TUGS, a Daugaván köti ki: állítsd meg párhuzamosan a kikötőhely előtt, hagyd, hogy a vontatók betolják, és 0,15 m/s alatt érj a rakparthoz — 0,30 m/s felett az már kár.
- Révkalauzolás. Válaszd az AREA alatt a „Daugava, port of Riga” pontot: a folyón felfelé eléri Rigát, a radar rövid méréshatárain (0,25–1,5 NM).
- Úttervezés. Az ECDIS térképplotter egységben a CHECK ROUTE minden szakaszt ellenőriz a biztonsági mélységéhez képest (merülés plusz 20 % gerinc alatti víz), és a ▶ EXECUTE akár ×100 sebességgel végigviszi rajta: ROUTE COMPLETED vagy AGROUND.
Minden leckének van ▶ DEMO-ja — egy bemutató kormányos elvégzi a te saját hajódon, a kezelőszerv, amelyet éppen használ, narancssárga gyűrűben lüktet —, a GUIDE (Shift+G) pedig ráteszi a nyomvonalát a tervrajzra. Elrontottad? A ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK visszateszi oda, ahol még biztonságban úszott.
A tenger valódi
A Free Mode a Rigai-öbölben indul teljes részletességgel; ott az egész Balti-tenger, a szimulátor-előfizetéssel pedig részletesen Luleåtól Kielig, menet közben betöltve. Az AREA 107 valódi kikötőt sorol fel; a nagyhajós kikötők — Helsinki, Tallinn, Stockholm, Rostock, Gdynia, Visby — a mélyvízi rakpartjaiknál indítják a tartályhajót.
Az időjárás a MET Norway valódi előrejelzése: szél, felhők, eső, hó, köd és a látótávolság, amit meghagynak, és vele a tenger állapota. A nap ott áll, ahol most valóban áll fölötted; éjjel a valódi hold és csillagok, és a fények a valódi jellemzőikkel. A PRACTICE WIND saját szelet állít be (0–50 csomó, széllökések), a 〰 CURRENT áramlást. Radar PPI, AIS-réteg CPA / TCPA értékekkel, az OpenSeaMap-térkép EMODnet-mélységekkel — egyetlen integrált híd. A forgalom betartja a COLREG-et: a többi hajó a szabályok szerint tér ki, és állapotának és méretének megfelelő ködjelzéseket ad.
Közös tenger — más valódi emberek a vízen
Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1 sebességgel —, és ki is kapcsolhatod. Amíg be van kapcsolva, a körülötted lévő jachtok és hajók más valódi kapitányoké, akik épp most hajóznak a saját böngészőjükből. Úton lévő 183 m-es tartályhajóval találkozni lecke nekik; az a tartályhajó lenni, miközben egy jacht négy hajóhosszra keresztezi az orrodat, lecke neked. Egy lecke, egy forgatókönyv vagy egy osztály a közös tengerről privát vizekre költözik.
Classroom és a forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak
A ✎ SCENARIO BUILDER a szimulátor fölött nyílik meg: nevezd el a gyakorlatot, írd meg az eligazítást, válaszd ki a helyszínt — a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötőjét, vagy egy pontot a térképen. Az OWN VESSEL lehet a tartályhajó, rakottan vagy ballaszttal, a kikötőben, UNDER WAY vagy MADE FAST egy rakparton. Adj hozzá VESSELS-t típussal (teherhajó, halászhajó, révkalauzhajó, NUC, RAM …) és ROUTE-tal; rajzolj AREAS-t és TRIGGERS-t — egy hajó elindul, sűrűsödik a köd, fordul a szél. TIME & WEATHER: hajnaltól éjszakáig bármely dátumra, szél, látótávolság egészen sűrű ködig, a tenger állapota. A ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja.
A 🎓 CLASSROOM → TEACH privát osztályt nyit — szabad hajózás, forgatókönyv, kikötési lecke vagy drill — kóddal és linkkel egyszerre legfeljebb 30 diáknak, bármilyen böngészőből. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével; ❚❚ PAUSE ALL, üzenet egynek vagy mindenkinek, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE — egy HALF előremenetben haladó tartályhajón a folyón ez olyan lecke, amit senki sem felejt el. A ▤ SUMMARY diákonként megadja a legkisebb elhaladási távolságot, a kontaktusokat és a zátonyra futásokat. A TEACH az előfizetőé vagy az oktatóé; a diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.
Hol a helye
- DOCKING (⚓ DOCK): a kikötő felülnézetből, méretarányosan, 107 valódi kikötőben. A Harbour Ready 7. modulja, a POWER AND SHIPS, tartalmazza a 7.2-es és 7.3-as leckét.
- ⚑ PILOT: a révkalauzhajós gyakorlatok révkalauzt tesznek át egy rakott vagy ballaszttal haladó tartályhajóra 6–10 csomónál.
- ⛓ TOWING: a 4. gyakorlat a kísérés — egy tartályhajó fékezése és kormányzása tatkötélen, amikor a kormányberendezése meghibásodik.
- Az üveghíd (⛶ GLASS): a nézet kitölti a képernyőt, a RADAR, CONNING, CHART és HELM panelként, alatta a sáv iránnyal, sebességgel, fordulási sebességgel, kormánnyal, géptávíróval, orrsugárkormánnyal, TUGS-szal és MAKE FAST-tal. A ⧉ SECOND SCREEN a 3D nézetet vagy a radart egy másik monitorra teszi.
- 🎮 GAME CONTROLLER: gamepad vagy repülőszimulátoros gázkar-kvadráns.
Kinek szól
Hivatásosoknak és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálata előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- vagy mérőhajó-legénységnek, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amit minden diák megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős kapitánynak, akit érdekel, hogyan vezetik a munkahajókat, és mire képes és mire nem a horizonton látszó hajó. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a hivatásosokéi.
Hogyan kezdj hozzá
A Free Mode mindenkinek nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10 mellett. A tartályhajó és minden más hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-egységek, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetéssel jár; a diákok ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell. Fő termékünk a VHF course (199 €): a VHF-bizonyítvány és a szimulátoros gyakorlás együtt az, amit „Charter Ready”-nek hívunk. Egy tartályhajó hídján megtanulod, miért nem válaszolt a hajó hamarabb a hívásodra.
Gyakori kérdések
Fut Macen vagy telefonon?
Igen — böngészős szimulátor, telepítés nélkül: Mac, PC, Chromebook, iPad vagy telefon.
Valódi a szél?
Igen — a MET Norway élő előrejelzése ott, ahol vagy, felhőkkel, esővel, köddel és a tenger állapotával; a PRACTICE WIND saját szelet állít be.
Hajózhatok a barátaimmal?
Igen. Bejelentkezve a SHARED SEA mindenkit egy tengerre tesz ×1 sebességgel; egy osztály legfeljebb 30 embert tesz privát tengerre egy oktatóval.
Használhatja egy iskola?
Igen — a forgatókönyv-szerkesztő, a Classroom kódokkal és linkekkel, az oktatói nézet és egy CSV-összesítő; a diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.
Kapok bizonyítványt?
A szimulátor gyakorlatot és pontszámokat ad; a bizonyítványt a VHF course adja.
Vidd ki: nyisd meg a szimulátort a tartályhajóval — vagy menj egyenesen a leckékhez a /boat-docking-simulator oldalon és a térképasztalhoz az /ecdis-simulator oldalon.
Kapcsolódó olvasnivaló
- Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
- Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben
- Révkalauz-átszállás szimulátor — a révkalauzhajó egy haladó hajó oldalánál, a böngészőben
- Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben
- ASD vontatóhajó-szimulátor — kikötői vontatás, azimutális hajtások és a vontatókötél, a böngészőben
- Révkalauzhajó szimulátor — révkalauz-átszállás a tengeren, a böngészőben
- Összes cikk · A szimulátor megnyitása
Próbálja ki a vízen — a böngészőben
A Free Mode mindenki számára nyitott a 15 méteres motoros jachttal és az 50 lábas vitorlással — fiók és telepítés nélkül; a többi hajó, valamint a kikötési, vitorlázási és ECDIS-modul a szimulátor-előfizetéssel érhető el. A VHF-tanfolyammal megszerezheti a bizonyítványt.
A szimulátor megnyitása → Vitorlázzon ingyen →A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.