Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben

Senki sem tanulja meg olvasásból, hogyan kell egy 260 méteres hajót a rakpart mellé tenni. A podok lassan reagálnak, a hajótest percekig megtartja a lendületét, és tízezer négyzetméternyi fehér acél minden szellőt befog — ezeket csak úgy érted meg, ha a karok a saját kezed alatt vannak. Ehhez már nem kell tanterem és konzol: a tengerjáró üdülőhajó szimulátorunk egy böngészőlapon fut, és most rögtön átveheted az üdülőhajó hídját, a valódi Rigai-öbölben, telefonon is.

A hajó

260 m hosszú, 32 m széles, 8,0 m a merülése és kb. 46 000 t a vízkiszorítása — tizenkét fedélzet, éjjel orrtól tatig kivilágítva. A hajtás dízel-elektromos, két, egyenként kb. 14 MW-os, teljes körben forgatható azimutpoddal; elöl három, egyenként 1,91 MW-os orrsugárkormány, összesen 850 kN. A hídja 37 m-rel a víz felett van: a 3D-s nézet befogja az orrtőkéjét a konzol fölött és a rakpartot mélyen lent.

Az adatai a szimulátor saját fizikájával mértek:

• Sebesség: 21 kn NAV FULL-on, kb. 16,6 kn FULL-on, 12,9 kn HALF-on; 9,4 kn FULL ASTERN-en.
• Megállás: a vészmegállás NAV FULL-ról kb. öt hajóhossz és valamivel több mint öt perc. Menet közben leállított gépekkel mérföldeken át fut tovább.
• Fordulás: teljesen kitérített kormánnyal NAV FULL-on az előrehaladása kb. 2,9 hajóhossz, a taktikai átmérője kb. négy.
• Joystick: mindkét csúszkát egy irányba téve valamivel több mint 2 kn-val oldalaz; ellentétesen helyben fordul, kb. 45°-ot percenként. Csak az orrsugárkormányok állóhelyzetben kb. 30°-ot fordítanak rajta percenként.
• Szél: megállva, 30 kn oldalszélben kb. 2 kn-val sodródik; joystickon épp csak megtartja magát kb. 30 kn oldalszél ellen, többel szemben nem.

Minden benne van a ▤ POSTER-ben, a kormányállás-plakátban, amelyet a hajók a hídon tartanak: fordulókörök, vészmegállás és kifutás, a sebesség minden parancsnál, a szél, amellyel szemben a sugárkormányok tartanak, a szélfogó felület. Válaszd ki a listából a 183 m-es tartályhajót, és hasonlítsd össze.

Amit rajta megtanulsz

• A géptávíró. ↑ ↓ egyszerre egy parancs: DEAD SLOW, SLOW, HALF és FULL előre és hátra, STOP, NAV FULL a tengeri sebességhez. A SHIP · MAIN ENGINE a fordulatszámot mutatja a parancshoz képest és a fordulási sebességet (ROT).
• Podok a tengeren. A PODS SEA a kormánykerékkel együtt fordítja mindkét podot (±35°); a géptávíró állítja a fordulatszámukat. Ekkora hajótesten a fordulás lassan épül fel — fogd meg ellenkormánnyal, mielőtt eléri az új irányt; a MID AUTO (Shift+M) középre állítja a kormányt, ha elengeded.
• Joystick a kikötőben. 6 kn alatt JOYSTICK (V billentyű): a kar előre/hátra, a STERN csúszka (Z / C) a podokkal oldalra tolja a tatot, a BOW csúszka (Q / E) a három orrsugárkormányt működteti. Mindkettő egy irányba, és oldalaz; ellentétesen, és forog.
• Vontatók. TUGS (T billentyű): két vontató kb. egy perc alatt köt be elöl és hátul, a választott oldalon. ◀ ▶ tolja vagy húzza a két végét; tolásról húzásra fél perc kell egy vontatónak. 4 kn alatt teljes erővel dolgoznak, 7-ig kevésbé, 8 kn felett eloldanak — a megközelítési sebességet neked kell megítélned.
• Partszívó hatás és a folyó. Part közelében a tatot a part felé szívja, az orrot eltolja: hagyj helyet a Daugava partjainak és rakpartfalainak. Felfelé a folyón eljut Rigáig; csak a nagyobb medencékbe fér be.
• A kikötés. Egy hajó kikötését az érintkezéskori oldalirányú sebessége alapján ítélik meg: 0,15 m/s vagy kevesebb rendben van, gyorsabb HARD LANDING (−10), 0,30 m/s felett kár keletkezik. A FENDERS és a négy kötele — BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (orrkötél, orr-spring, far-spring, farkötél) — úgy működik, mint minden hajón.
• Jelzések és ember a vízben. WHISTLE (Y billentyű), a 34. szabály jelzései gombokon, FOG AUTO (Shift+Y) a 35. szabály szerinti ködjelzéséhez; a 🛟 MOB ledobja a hídszárny mentőövét fénnyel és füsttel, három hosszú hangjelzést ad, és megjelöli a pozíciót. Az ↶ 5 MIN BACK visszavon egy hibát, ugyanazokkal a parancsokkal érvényben.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, az OpenStreetMap partvonalából és tengeri jeleiből, valamint az EMODnet mélységadataiból építve. Azon túl az egész Balti-tenger a tiéd, az észt szigetektől a dán szorosokig, éjjel kivilágított nagy világítótornyokkal. A szimulátor-előfizetéssel a Balti-tenger részletesen megjön Luleåtól Kielig, a hajókikötők — Helsinki, Tallinn Old City Harbour, Stockholm Stadsgården, Rostock-Warnemünde, Gdynia, Visby — pedig a mélyvízi rakpartjaikról indítják.

A szél a MET Norway mai valódi előrejelzése arra a helyre, ahol vagy; ugyanígy az ég, a felhők, az eső és a köd, a valódi nappal, holddal és csillagokkal fölötted. A hullámzás kb. egy percen belül felépül a széllel, és a magas oldalai megérzik. A víz mozog: a Daugava az év nagy részében 0,2–0,4 kn-val folyik át Rigán, az áprilisi hóolvadáskor 1–1,5 kn-val, a nyílt vízen pedig a szél hajtja a felszíni vizet. Koppints a WIND-re és a SET-re egy saját gyakorlószélhez, 0–50 kn széllökésekkel és szélfordulással, ha ma 30 kn oldalszelet akarsz a kikötőhelyen.

A radar PPI AIS-átfedéssel és ARPA-stílusú CPA/TCPA értékekkel, valamint az OpenSeaMap térkép ott van a hídján. A forgalom úgy tér ki, ahogy a szabályok előírják — és Riga előtt mindig áll egy másik üdülőhajó is, egy M/S a radaron; a daugavai indulásnál az óváros melletti utasterminálnál áll, 5 NM-re a folyón felfelé.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1 időben —, és ki is kapcsolhatod. A többi háromszög a radarodon más skipperek hajója — egy 50 lábas túrajacht, amely cirkálva jön ki a folyóból, egy másik üdülőhajó —, és a szabályok tényleg érvényesek: egy 260 m-es hajó és egy előtte keresztező 50 lábas túrajacht bármelyik hídról megtanítja a 18. szabályt. A gyakorlószél csak a tiéd marad — a többiek PRACTICE WIND feliratot látnak a neved mellett.

Osztályterem és forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER a szimulátor fölött nyílik meg: egy térkép, mellette fülek. Az oktató beállítja a helyszínt (bármely balti kikötő vagy a térkép bármely pontja), az OWN VESSEL-t — az üdülőhajót az AIS-nevén, UNDER WAY egy koppintott ponton vagy MADE FAST egy kikötőhelyen — és a TIME & WEATHER-t: hajnaltól éjszakáig bármely dátumra, a szelet széllökésekkel és szélfordulással, a látótávolságot egészen sűrű ködig, esőt vagy havat, a tenger állapotát. A ⊕ VESSEL forgalmat tesz a térképre, ROUTE-on, AT ANCHOR vagy MOORED állapotban; a ▱ AREA és a triggerek besűrítik a ködöt vagy elindítanak egy hajót, ha a tiéd belép egy területre; a ■ END értékelést ad. Az ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet egy linkbe csomagolja — a szerverünkön semmi sem tárolódik.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH egy osztályt egy privát tengerre visz: FREE SAILING egy hajóval mindenkinek (egy osztálynyi üdülőhajó, amely Tallinnból fut ki), SCENARIO, DOCKING LESSON vagy DRILL, beállított vagy valódi széllel. Az OPEN THE CLASS kódot és linket ad; legfeljebb 30 diák csatlakozik bármilyen böngészőből — laptopról, Chromebookról, iPadről. Az INSTRUCTOR VIEW minden hajót mutat a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, 🌫 FOG, 🌬 WIND és ⚙ ENGINE FAILURE helyzetet küld egynek vagy mindenkinek, és diákonként ▤ SUMMARY-t ad. A TEACH az előfizetőé vagy az oktatóé; a diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Hol a helye

• ⚓ DOCKING 107 valódi kikötőben, köztük a balti hajókikötőkben: a kikötő felülnézetből, a FORCES kirajzolja a sugárkormányok és podok sodorvizét, a szélnyilat és a hajó DRIFT értékét méter/percben.
• Harbour Ready, 7. modul — Motoros hajók és hajók: a 7.2–7.4 leckék a tartályhajó és az üdülőhajó — a géptávíró, a vontatók (lépésenként 50 %), a podjai (V: SEA vagy JOYSTICK) —, 100 pontos értékeléssel és legfeljebb három csillaggal, minden kártyán ▶ DEMO-val és követhető ┄ GUIDE nyomvonallal.
• A nagy hajók hídja: a ZOOM 140°-ra nyitja a nézetet. A ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (a , / . billentyűk) kivisz egy hídszárnyra; a LOOK AFT (B billentyű) hátrafordítja a tekinteted az oldala mentén a vízvonalig, újra egyenesen le a rakpart széle és az ott toló vontató fölé, újra előre a rakparttól elálló orráig. A konzolok élnek: koppints a RADAR, ECDIS vagy CONNING feliratra, hogy megnyisd a mieinket; nyomd le, tartsd, majd húzd a géptávírót, a podkarokat, a joystickot (Shift: helyben fordulás) vagy a sugárkormánykart — a szárnykonzolokon is.
• ⛶ GLASS: a nézet kitölti a képernyőt, alul egy sáv mutatja az irányt, sebességet, fordulási sebességet, podokat, géptávírót, sugárkormányokat, mélységet és szelet; a RADAR, CONNING és CHART panelként nyílik fölötte.
• Az ECDIS térképplotter modul (/ecdis-simulator): rajzolj útvonalat, ellenőrizd a CHECK ROUTE-tal a mélységekhez képest a 9,6 m-es biztonsági mélységével, ▶ EXECUTE, és nézd meg, átjut-e.
• 🎮 Játékvezérlő: pad vagy repülőszimulátoros botkormány JOYSTICK · DP kiosztásban; a ⧉ SECOND SCREEN a nézetet, a radart vagy a térképet másik monitorra teszi.

Kinek szól

Hivatásos és szabadidős hajósoknak egyaránt. A kadétnak az első őrszolgálat előtt, a fedélzeti tisztnek, a révkalauznak, a vontató-, offshore- és mérőhajók legénységének, a képzőközpontnak, amely olyan helyzetet akar, amelyet minden diák megismételhet — és ugyanazon a tengeren a szabadidős skippernek, akit érdekel, hogyan vezetik a munkahajókat, és mit tud és mit nem a hajó a láthatáron. A hajó, a tenger és a szabályok mindenkinek ugyanazok; csak a gyakorlatok a profiké.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki számára nyitott — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túrajachttal, TIME ×10-ig. Az üdülőhajó és minden más hajó, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-modul, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetés része; a diákok ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell. Fő termékünk a VHF course (199 €): a VHF-bizonyítványt plusz a szimulátoros gyakorlást hívjuk „Charter Ready”-nek.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen — egy böngészőoldal Chrome-ban, Edge-ben vagy Safariban, Macen, iPaden vagy telefonon, telepítés nélkül.

Valódi a szél?

Igen: a MET Norway előrejelzése arra a helyre, ahol vagy, a valódi éggel. Koppints a WIND-re és a SET-re egy saját gyakorlószélhez.

Hajózhatok a barátaimmal?

Igen. Bejelentkezve a SHARED SEA mindenkit egy tengerre tesz ×1 időben; egy 🎓 CLASSROOM-kód egy csoportot a saját privát tengerére visz.

Használhatja egy iskola?

Igen. Az oktató legfeljebb 30 diáknak nyit osztályt bármilyen böngészőből, ködöt, szelet és gépmeghibásodást küld, és exportálja az összesítést. A diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Kapok bizonyítványt?

A szimulátor gyakorlást ad; ezért semmit sem állítanak ki. A bizonyítvány a VHF course-ból jön.

Vedd át a hídját: nyisd meg a szimulátort az üdülőhajóval — vagy kezdd a /boat-docking-simulator és az /ecdis-simulator oldallal.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
• Vontatóhajó-szimulátor — vontatás, kísérés és push-pull valódi vontatókötelekkel, a böngészőben
• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• Tartályhajó-szimulátor — hajóvezetés egy 183 méteres termékszállító tartályhajón, a böngészőben
• ASD vontatóhajó-szimulátor — kikötői vontatás, azimutális hajtások és a vontatókötél, a böngészőben
• Révkalauzhajó szimulátor — révkalauz-átszállás a tengeren, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.