Gyors motoros jacht szimulátor — 25 m és 48 csomó felszíni hajtással, a böngészőben

Egy gyors motoros jacht két hajó egyben. Kikötői sebességnél nehéz, ideges és nem szívesen áll meg; 45 csomónál 80 másodperc alatt tesz meg egy tengeri mérföldet, és szinte mindent megelőz a vízen. Kevés skipper gyakorolhatja ennek a tartománynak mindkét végét, mielőtt a valódi karokat a kezébe adják. A SkipperCheck hajószimulátorában most rögtön kiviheted, a böngészőben — telefonon is.

A hajó

A szimulátor hajója egy 25,5 m-es motoros jacht: 5,9 m széles, 1,4 m merülésű, menetkészen nagyjából 62 t, szénszálas hajótest 20°-os fenékemelkedéssel, metálezüst színben. Két 2600 LE-s dízel két felszíni hajtást hajt a fartükör mögött. Kormánylapátja nincs: maguk a hajtások kormányoznak (← → vagy A / D) és trimmelnek, a lassú manőverekért pedig egy orr- és egy farsugárkormány (Q / E, Z / C) felel. Minden motornak saját karja van; a ↑ ↓ együtt mozgatja a kettőt, a BOTH STOP leállítja mindkettőt.

Két természete van, és a szimulátor mindkettőt modellezi:

• Lassan nehéz kezelni. Alapjáraton, sebességbe kapcsolva már 7–9 csomóval megy, hátramenetben rosszul fog (a félig bemerülő felszíni hajócsavarok hátrafelé sokkal kisebb tolóerőt adnak, mint előre), egy vészmegállás 48 csomóról pedig nagyjából 170 m. A súgó tanácsa a valódi: egy motorral és a sugárkormányokkal állj a hajó mellé.
• Gyorsan átalakul. Told előre a karokat, és az orr megemelkedik. 12–16 csomónál ON THE HUMP (a „púpon”, az ellenállási csúcson) ragad, miközben a csavarok levegőt szívnak, aztán elkap és PLANES — nagyjából 16 csomótól siklásba áll, egészen 48 csomóig teljes gázzal: állóhelyzetből körülbelül tíz másodperc alatt siklik, 40 csomó kevesebb mint fél perc alatt. Gázt el, és másodpercek alatt kiesik a siklásból, a saját hullámnyoma pedig utoléri.

A fordulókban befelé dől, 37 csomónál nagyjából 16°-ot. A 3D hídablak mindent megmutat — a púpra emelkedő orrot, a dőlést, a hullámnyomot, a valódi eget a Rigai-öböl felett —, a SOUND pedig élőben készül a szimulációból: a felszíni hajtások dübörögnek, a két motor egymás ellen lüktet, az orrhullám és a hullámnyom a sebességgel nő.

Mit tanulsz rajta

Az alábbi minden készség egy olyan kezelőszervhez vagy módhoz tartozik, amelyet ezen a néven megtalálsz a szimulátorban.

• Átjutni a púpon. Félig előretolt karokkal siklásba áll; egy kicsit kevesebbel 13–14 csomón ragad. Megtanulod érezni az átmenetet, nem olvasni róla.
• A hajtások trimmelése. A DRIVES · TRIM alapból AUTO: a hajtások maguktól trimmelnek a sebességhez és a hullámzáshoz. A TRIM ▲ ▼ (I / K billentyűk) MANUAL-ra vált; a V vagy az AUTO visszaadja. Kézzel rajtad múlik: a púpon kitrimmelve nem áll siklásba; nagy sebességnél túl magasra trimmelve PORPOISES — delfinezik; teljes kormánykitérés 45 csomónál, vagy kitrimmelve, a csavarok BLOW OUT, elvesztik a tapadást, és a hajó megcsúszik; orral lefelé vizes, és hátulról jövő hullámban beleszúrhatja az orrát.
• A hullámok olvasása sikló hajótesttel. Az öböl rövid, meredek hullámzásában SLAMS — csapódik. Amikor a DRIVES · TRIM jelzi, vegyél vissza szembe a hullámokkal; oldalról vagy hátulról jövő hullámban gyorsabban mehet.
• COLREG nagy sebességnél. 20 m felett 5 tengeri mérföldes árbócfényt és harangot visel. 45 csomónál szinte mindig ő az előző hajó (13. szabály), így a gyakorlat: biztonságos sebesség, megfelelő figyelőszolgálat és időben megtett intézkedés (5–8. szabály). A radar PPI AIS-átfedéssel és ARPA-stílusú CPA/TCPA-val, a megérintett célpontra irányított 7× BINOCULARS és a térkép CPA-grafikája kézzelfoghatóvá teszi ezt a figyelést.
• Hullámkeltés és irányítás kis sebességnél. Figyelj a hullámkeltésére a kikötőkben és felfelé a Daugaván ("Daugava, port of Riga" az AREA alatt). A két alagút-sugárkormány nyugodt vízben nagyjából 1,7 csomóval oldalazva mozgatja; az egyik kar előre, a másik hátra, és helyben fordul.
• Kikötés csak két karral. A Harbour Ready 7.1-es lecke, a Two Levers, No Wheel, a gyors motoros jachttal Pärnu Japsi folyóparti rakpartjához állít, a rakpart felől fújó 10 csomós széllel, középre zárt kormánnyal és kikapcsolt sugárkormányokkal: külső motor előre, belső hátra a rakpart felé fordítja; rövid, egyforma lökések; lassíts korán, mert a hátramenet gyenge. Az értékelés 100-ból pontoz, legfeljebb három csillaggal (MADE FAST, TIDY, SEAMANLIKE), és a nyomvonaladat a tervrajzra rajzolja. A ▶ DEMO előbb megmutatja; a ┄ GUIDE szaggatott követendő nyomvonalat húz.
• Ember a vízben motorral. A 🛟 MOB (Shift+O) megjelöli a GNSS-pozíciót, kidobja a jelzőbóját és elindítja a MOB-órát; a MOB DRILLS a DIRECT RETURN-t tanítja — kormány a vízbe esett ember oldala felé, hogy a tat kilendüljön, vissza lassan, az utolsó métereket szélbe, egy hajóhossznyira NEUTRAL — pontozott értékeléssel.

Elrontottad? A ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) visszatesz oda, ahol öt menetperccel korábban voltál, ugyanazzal a sebességgel és ugyanazokkal a gépparancsokkal.

A tenger valódi

A Free Mode a valódi Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt. Az AREA átvált az öböl bármelyik kikötőjébe — benne indulsz, megállva, a medencében úszva — vagy a Balti-tenger többi részének mintegy 2000 kikötőjébe; a szimulátor-előfizetéssel a Balti-tenger részletesen érkezik Luleåtól Skagenig, Kielig és a dán szorosokig, menet közben betöltve. A térkép OpenSeaMap, tájékoztató EMODnet-mélységekkel.

A szél a mai: a MET Norway valódi előrejelzése ott, ahol vagy. Ugyanígy az ég és az időjárás — a Nap, a Hold és a csillagok ott, ahol valóban állnak, felhő, eső, hó, köd és a látótávolság, amit hagynak, napnyugtakor kigyulladó fényekkel és bójákkal. A hullámzás a széllel erősödik, és a sikló hajótest válaszol rá. A 〰 CURRENT a havi vízhozama szerint folyatja a Daugavát; ha keresztezed, a jacht oldalazva sodródik, a COG-ja eltér az irányától. A PRACTICE WIND bármilyen szelet beállít 0 és 50 csomó között, széllökésekkel és fordulással.

A forgalom COLREG-forgalom: úgy tér ki, ahogy a szabályok mondják, és 2 tengeri mérföldnél kisebb látótávolságnál ködjelzést ad, és köztük mindig ott van egy 183 m-es tartályhajó és egy 260 m-es tengerjáró üdülőhajó a hajóúton Riga előtt — azok a hajók, amelyeket 45 csomóval meg fogsz előzni. A radar PPI, az AIS-háromszögek és a térkép mindet mutatja.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egy élő tenger mindenkinek ×1 sebességgel —, és kikapcsolhatod. A hajók, amelyekkel az öbölben találkozol, más skipperek hajói, és a COLREG két ember közötti párbeszéddé válik. Egy 48 csomós jachtnál ez a valódi lecke: a te előzésed valaki más számára veszélyes közelség. Az általad beállított gyakorló szél csak rád vonatkozik.

Osztályterem és forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER-rel az oktató a térkép fölött épít fel egy gyakorlatot: a helyszínt (az öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötőjét, vagy bármely pontot), a VESSEL listából az OWN VESSEL-t — a gyors motoros jachtot is beleértve —, a TIME & WEATHER-t hajnaltól éjszakáig bármely dátumra, a szelet, a látótávolságot egészen sűrű ködig, a hullámzást. A ⊕ VESSEL típussal és ROUTE-tal ad hozzá forgalmat, amely tartja a parancsait vagy követi a szabályokat; a ▱ AREA és az indítók besűrítik a ködöt vagy elindítanak egy hajót, amikor átlépsz egy vonalat. A SAVE · SHARE az egész forgatókönyvet egy linkbe csomagolja — a szerverünkön semmi sem tárolódik —, készen a ▶ RUN-ra.

A 🎓 CLASSROOM → TEACH legfeljebb 30 tanulós privát osztályt nyit bármely böngészőből: szabad hajózás, forgatókönyv, kikötési lecke vagy gyakorlat. Az OPEN THE CLASS kódot és linket ad. Az oktató a térképen minden hajót lát a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, adhat ❚❚ PAUSE ALL-t, küldhet 🌫 FOG-ot, 🌬 WIND-et vagy ⚙ ENGINE FAILURE-t egy tanulónak vagy mindenkinek, és kinyomtat egy ▤ SUMMARY-t a menetidővel, a legkisebb elhaladási távolsággal, az ütközésekkel és a pontokkal. Az osztály a saját privát tengerén hajózik TIME ×1 mellett. A TEACH a szimulátor-előfizetés része; a tanulók a megosztott forgatókönyveket ingyen futtatják.

Hová illik

• DOCKING MODE (ENTER vagy ⚓ DOCK): a kikötő felülről, méretarányosan rajzolva, FENDERS-szel (O billentyű), a kötelekkel (1–4 billentyű), MAKE FAST-tal (L) és FORCES-szel, amely a sugárkormányok áramlását, a szelet és a sodródását mutatja — a Rigai-öböl 107 valódi kikötőjében és előfizetéssel a részletes balti kikötőkben is.
• Harbour Ready leckék: a 7.1 Two Levers, No Wheel az övé; a 15 m-es motoros jacht leckesora változatként kínálja, saját csillagokkal.
• ⛶ GLASS: a 3D nézet kitölti a képernyőt, a HELM, a RADAR és a CHART panelként jelenik meg; a ⧉ SECOND SCREEN a hídnézetet másik monitorra vagy tévére teszi.
• 🎮 GAME CONTROLLER: az ő TWIN LEVERS kiosztása — motoronként egy kar a kontrolleren, a kettő együtt a ravaszokon.
• ⛵ REGATTA — a THE ROARING NORTH SEA versenyt most egyforma 50 lábas túravitorlásokkal futják; a THE BALTIC LAP volt az első verseny, a következő a világ egy másik pontján lesz, és a verseny a bójakártyáin mesél minden helyről, ami mellett elhaladsz. A gyors motoros jacht a Free Mode-ra, a kikötésre, a forgatókönyvekre és az osztályokra való.
• Az ECDIS térképplotter-modul (/ecdis-simulator): tervezz útvonalat, add meg a 25,5 × 5,9 m-ét, a vízfelszín feletti magasságát és az 1,4 m-es merülését, és a TEST THE ROUTE-tal ellenőrizd a hidakat, szűkületeket és zátonyokat.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki azt szeretné, hogy a nyaralás első napja olyan legyen, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában akar maradni, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrség előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amit az egész osztály lát. Itt semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” szól: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden menetet ugyanazzal a mércével ítél meg.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenkinek nyitva áll — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túravitorlással, legfeljebb TIME ×10 mellett. Minden más hajó — köztük a gyors motoros jacht —, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-modulok, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetés része; a tanulók ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell.

Fő termékünk a VHF course (199 €) a /vhf-course oldalon: a tanúsítvány plusz a szimulátoros gyakorlás a Charter Ready ötlete.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen. Böngészős szimulátor — semmit sem kell telepíteni. Telefonon a két kart két ujjal húzod.

Valódi a szél?

Igen. A szél, az ég és az időjárás a MET Norway élő előrejelzése arra a helyre, ahol vagy; a PRACTICE WIND egy gyakorlathoz a sajátodat állítja be.

Vezethetem a barátaimmal?

Igen. A SHARED SEA minden bejelentkezett skippert egy tengerre tesz ×1 idővel; egy CLASSROOM legfeljebb 30 fős csoportnak saját privát tengert ad.

Használhatja iskola vagy klub?

Igen. Az oktató forgatókönyveket épít a ✎ SCENARIO BUILDER-ben, linkként megosztja őket, és 🎓 CLASSROOM-ot vezet beküldött köddel, széllel és motorhibával. A tanulók a megosztott forgatókönyveket ingyen futtatják.

Kapok tanúsítványt?

A szimulátor gyakorlást és pontozott értékelést ad, tanúsítványt nem. A tanúsítvány a VHF course-ból jön — lásd /vhf-course.

---

Vidd ki most a gyors motoros jachtot: a szimulátor megnyitása a gyors motoros jachttal · a kikötési modul: /boat-docking-simulator · /sailing-simulator · /ecdis-simulator · /vhf-course

Kapcsolódó olvasnivaló

• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• COLREG szimulátor — 54 ütközésmegelőzési gyakorlat radar-, AIS- és hídkonzolon, a böngészőben
• Hajószimulátor — egy 40 méteres explorer motoros jacht vezetése a böngészőben
• Motorcsónak-szimulátor — 5 méteres külmotoros csónak: siklás, kikötés és kikötői illem a böngészőben
• Jet ski szimulátor — gáz, kormányzás és közlekedési szabályok a vízi motorhoz, a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.