Hajószimulátor — egy 40 méteres explorer motoros jacht vezetése a böngészőben

Egy 40 méteres vízkiszorításos jacht semmit sem csinál gyorsan. Nagyjából 420 tonnát nyom, több száz méteren át megtartja a lendületét, és amint magas oldalai befognak egy kis szelet, sodródik, akár akarod, akár nem. Aki ekkora hajóra lép át, ritkán érezheti ezt át, mielőtt a tulajdonos ott áll a tatfedélzeten és figyel. A SkipperCheck hajószimulátorában pontosan ilyen hosszú hatótávú, 40 méteres explorer motoros jacht vár: két hajócsavar két karon, orr- és farsugárkormány, hibrid E-MODE, valódi tengeren, a mai valódi széllel. Most rögtön elviheted a böngészőben, telefonon is.

A hajó

Ez egy 40 méteres, hosszú hatótávú explorer motoros jacht: 39,9 m hosszú, 8,6 m széles, 2,7 m merülésű, kb. 420 t, a hídja kb. 8 m-rel a víz felett. Teljes vízkiszorításos hajótest két motorral két tengelyen és két kormánylapáttal, orr- és farsugárkormány, robotkormány és állóhelyzetben is működő stabilizátorok. A saját súgószövege szerint: nagy, nehéz és lassan reagál.

Az adatai, ahogy a szimulátor vezeti (▤ POSTER megnyitja a kormányállás-plakátját az összes értékkel):

• Legfeljebb 14 kn mindkét főgéppel; kb. 8 kn hátramenetben.
• 0-ról 10 kn-ra kb. 19 másodperc alatt. Leállított motorokkal kifutva kb. három és fél perc és 500 m kell neki, hogy 10 kn-ról 2 kn-ra lassuljon.
• Vészmegállás 14 kn-ról kb. 28 másodperc és 120 m; 10 kn-ról kb. 20 másodperc és 60 m.
• Teljesen kitérített kormánnyal 12 kn-nál kb. 4°/s-mal fordul, kb. 120 m-es taktikai átmérővel, ami három hajóhossza.
• Ellentétes irányú sugárkormányokkal kb. 6°/s-mal forog helyben; mindkettőt egy irányba adva kb. 1,6 kn-val oldalaz.
• Megállva, 20 kn oldalszélben kb. 1 kn-val sodródik; nagyjából 20 kn szél felett a sugárkormányok már nem tudják megtartani.

A 3D-s hídablak azt mutatja, amit a kormányosa 8 m magasból lát: az orrot messze elöl, a többi hajót, a partot és a valódi eget. Húzd a nézetet, hogy körülnézz, vagy koppints egy hajóra a 7×-es távcsőhöz. A hang élőben születik a szimulációból: a két motorja, ahogy egymásnak lüktet, a sugárkormányok, a szél a fedélzet felett, az orrhullám és a nyomvíz — ELECTRIC módban pedig az elektromos hajtás és alig valami más.

Amit rajta megtanulsz

Ez az a hajó, amelyen megtanulod, hogy a tömeg az úr. Minden alábbi készség a szimulátor egy-egy kezelőszervéhez kötődik.

• Két kar, két hajócsavar. A bal oldali kar piros, a jobb oldali zöld; ↑ ↓ együtt mozgatja mindkettőt, a BOTH STOP leállítja őket. Az egyik előre, a másik hátra lassan elforgatja — csak a csavarokkal kb. 1,5–2,5°/s-mal —, a kikötési terv FORCES rétege pedig kirajzolja minden csavar sodorvizét, így az ellentétes gépmanőver jól látszik.
• Sugárkormányok, amelyek csak lépésben fognak. Orrsugárkormány a Q / E, farsugárkormány a Z / C billentyűn. Menet közben semmit sem érnek; állva kb. 20 kn szél ellen tartják az orrot, többel szemben nem.
• Időben vedd le a lendületet. Sokáig megtartja a lendületét. A HUD mutatja, ahogy a valódi SOG lemarad a parancsodtól, mint egy igazi hídon; az ↶ 5 MIN BACK visszavisz a pillanat elé, amikor elromlott a dolog.
• E-MODE (V billentyű). DIESEL: mindkét főgép, legfeljebb 14 kn. HYBRID: egy főgép hajtja mindkét tengelyt, legfeljebb kb. 9 kn. ELECTRIC: akkumulátorról, csendben, legfeljebb kb. 5 kn. Az új mód kb. 20 másodperc alatt lép életbe, ezért a váltást a kikötőbejárat előtt tervezed meg.
• Szél a magas oldalakon. Állva, enyhe szélben sodródik, és az orra szél alá esik. A PRACTICE WIND (koppints egy WIND kijelzésre) 0–50 kn-t állít be bármely irányból, széllökésekkel és szélfordulással.
• Robotkormány és kormányfegyelem. A COG −10° / −1° / +1° / +10° állítja az irányt; a MID HOLD vagy MID AUTO (Shift+M) dönti el, mit csinál a kormány, ha elengeded.
• A saját számai. A ▤ POSTER megadja a fordulóköreit, a vészmegállást és a kifutást, a sebességet minden gépparancsnál és azt a szelet, amellyel szemben a sugárkormányai tartanak; válassz másik hajót a listából, hogy összehasonlítsd a 15 m-es motoros jachttal vagy a tartályhajóval.

A tenger valódi

A Free Mode a Rigai-öbölben indul, a Daugava torkolata előtt, Ruhnu felé tartva — valódi tengerrész a partjaival, bójáival és fényeivel ott, ahol a térkép jelöli őket. Az egész Balti-tenger bejárható: Gotland, Bornholm, az észt szigetek, a svéd és finn szigetvilág, a Finn- és a Botteni-öböl, a dán szorosok és a Kattegat, éjjel kivilágított nagy világítótornyokkal. A szimulátor-előfizetéssel megjönnek a részletes térképek Luleåtól Skagenig és Kielig, menet közben betöltve, az AREA pedig egy nagyjából 2000 balti kikötőt tartalmazó választót nyit meg.

A szél a MET Norway mai előrejelzése, az ég pedig a valódi: a nap ott, ahol tényleg áll, a valódi hold és csillagok, felhők, eső, hó és köd azzal a látótávolsággal, amit hagynak. A víz is mozog — a 〰 CURRENT csempe mutatja a Daugavát a havi vízhozama szerint és a szél keltette sodródást a nyílt vízen, a jacht pedig keresztben sodródik rajta, a COG és az irány elválik egymástól. A térkép mélységadatai (EMODnet) a térképen látszanak és a visszhangos mélységmérőn olvashatók.

Körülötte COLREG szerinti forgalom: AIS-célpontok radarszerű PPI-n, CPA/TCPA értékekkel, úgy szűrve, ahogy egy igazi ARPA teszi, egy tartályhajó és egy tengerjáró üdülőhajó mindig a hajóútban, mellette az OpenSeaMap térkép. A hajók úgy térnek ki, ahogy a szabályok előírják.

Közös tenger — más valódi emberek a vízen

Bejelentkezve a SHARED SEA alapból be van kapcsolva — egyetlen élő tenger mindenkinek ×1 időben —, és ki is kapcsolhatod. A hajók, amelyekkel Riga előtt találkozol, lehetnek más emberek, a saját böngészőjükben, akik épp a saját 30 lábas egytípusú túrajachtjukat, 50 lábas túrajachtjukat vagy 40 méteres explorer jachtjukat vezetik. Egy keresztező helyzet egy valódi emberrel a másik hídon igazi COLREG: senki sem forgatókönyv szerint játszik. A gyakorlószél csak a tiéd — a többiek megtartják a valódi szelet, és PRACTICE WIND feliratot látnak a hajód neve mellett.

Osztályterem és forgatókönyv-szerkesztő — iskoláknak, kluboknak és oktatóknak

A ✎ SCENARIO BUILDER-rel az oktató a térkép fölött épít gyakorlatot: név és eligazítás, a helyszín (a Rigai-öböl vagy a Balti-tenger bármely kikötője, vagy a térkép bármely pontja), a saját hajó — akár a 40 méteres explorer jacht — és az indulása, menetben vagy MADE FAST egy kikötőhelyen. Adj hozzá VESSELS-t AIS-nevekkel, típusokkal és útvonalakkal, rajzolj AREAS-t, és állíts be TRIGGERS-t: besűrűsödő ködöt, szélváltozást, egy hajót, amely elindul, ha a tiéd közeledik. A TIME & WEATHER beállítja a napszakot bármely dátumra, a szelet, a látótávolságot, esőt vagy havat és a tenger állapotát. Az ⇗ MAKE A LINK az egész forgatókönyvet magába a linkbe csomagolja; aki megnyitja, készen kapja ▶ RUN-ra.

A 🎓 CLASSROOM egy osztályt egy privát tengerre visz. Az oktató megnyitja a TEACH-t, kiválasztja a FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON vagy DRILL lehetőséget, az OPEN THE CLASS pedig kódot és továbbadható linket ad — egyszerre legfeljebb 30 diák, bármilyen böngészőből: laptopról, Chromebookról, iPadről. Az INSTRUCTOR VIEW-ban az oktató minden hajót lát a nyomvonalával és CPA-gyűrűjével, megnyomhatja a ❚❚ PAUSE ALL gombot, és 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE vagy 🛟 MAN OVERBOARD helyzetet küldhet egy diáknak vagy mindenkinek. A ▤ SUMMARY CSV-be exportálja az osztályt. A TEACH a szimulátor-előfizetés része; a diákok ingyen futtatják a megosztott forgatókönyveket.

Hol a helye

• ⚓ DOCK — kikötési mód. Nyomd meg az ENTER-t, és a képernyő a kikötővé válik felülnézetből, méretarányosan, a terven a fenderekkel és kötelekkel, a legközelebbi mólótól mért távolsággal és a FORCES réteggel, amely mutatja a szelet, a sodródást és minden csavar és sugárkormány sodorvizét. A Rigai-öböl mind a 107 valódi kikötője nyitva áll előtte, előfizetéssel a részletes balti kikötők is.
• 🛟 Ember a vízben és a nagyhajós fordulók. Ez a bemutatóhajó a nagy hajók ember-a-vízben módszereihez: a ▶ DEMO lefuttatja az Anderson-fordulót (egyetlen kb. 250°-os fordulás, aztán megállás) a 40 méteres explorer jachton, minden parancsot bekarikázva a kezelőszerven, a ▶ YOUR TURN pedig ugyanezt a helyzetet adja neked a ┄ GUIDE nyomvonallal, amelyet a saját fordulóköréből és a szélből számol. Az értékelés pontozza a mentést, a módszert, az időt és a tengerészi jártasságot.
• ⛶ GLASS. A nézet kitölti a képernyőt; a HELM, RADAR, CONNING és CHART panelként nyílik fölötte, alul irány, sebesség, fordulási sebesség, kormány, géptávíró, sugárkormányok, mélység és szél.
• 🎮 JÁTÉKVEZÉRLŐ. Bármilyen pad vagy gázkarpult: TWIN LEVERS kiosztás, motoronként egy kar, LB / RB az orrsugárkormány, LT / RT a farsugárkormány, Y az E-MODE.
• ⛵ REGATTA — a THE ROARING NORTH SEA most egyforma 50 lábas túrajachtokkal zajlik; a THE BALTIC LAP volt az első verseny, a következő a világ egy másik pontján lesz, és a verseny a bójakártyáin mesél minden helyről, amely mellett elhaladsz. A 40 méteres explorer jacht a Free Mode-hoz, kikötéshez, forgatókönyvekhez és órákhoz való.

Kinek szól

Szabadidős és hivatásos hajósoknak egyaránt. A charterskippernek, aki szeretné, ha a nyaralás első napja olyan lenne, mint az ötödik, a klubvitorlázónak, aki télen is formában marad, a családnak, amely együtt tanul egy hajón — és ugyanazon a tengeren a kadétnak az első őrszolgálat előtt, a fedélzeti tisztnek, aki felfrissíti a szabályokat, az oktatónak, akinek olyan helyzet kell, amelyet az egész osztály lát. Itt semmi sem „csak kezdőknek” vagy „csak profiknak” szól: a tenger, a szabályok és a hajó viselkedése mindenkinek ugyanaz, és a szimulátor minden menetet ugyanazzal a mércével ítél meg.

Hogyan kezdj hozzá

A Free Mode mindenki számára nyitott — fiók nélkül — a 15 m-es motoros jachttal és az 50 lábas túrajachttal, TIME ×10-ig. Minden más hajó — köztük a 40 méteres explorer jacht —, a kikötési, vitorlázási és ECDIS-modul, a forgatókönyv-szerkesztő és a Classroom TEACH a szimulátor-előfizetés része; a diákok ingyen csatlakoznak a megosztott forgatókönyvekhez. A SHARED SEA-hez és a regattához ingyenes SkipperCheck-bejelentkezés kell.

Fő termékünk a VHF course (199 €) a /vhf-course oldalon: a bizonyítvány plusz a szimulátoros gyakorlás a Charter Ready lényege.

Gyakori kérdések

Fut Macen vagy telefonon?

Igen. Böngészős szimulátor — semmit sem kell telepíteni; elég egy laptop, egy tablet vagy egy telefon.

Valódi a szél?

Igen. A szél a MET Norway előrejelzése arra a helyre, ahol a jacht van, az ég pedig a valódi nap, hold és időjárás. A PRACTICE WIND saját szelet állít be.

Hajózhatok a barátaimmal?

Igen. A SHARED SEA mindenkit egy tengerre tesz ×1 időben; egy 🎓 CLASSROOM-kód egy csoportot a saját privát tengerére visz.

Használhatja egy iskola?

Igen. Az oktató osztályt nyit, forgatókönyveket épít, ködöt, szelet és meghibásodásokat küld, és exportálja az összesítést. A diákok ingyen csatlakoznak.

Kapok bizonyítványt?

A szimulátor gyakorlást és értékelést ad, bizonyítványt nem. A bizonyítvány a VHF course-ból jön — lásd /vhf-course.

Vedd át most a 40 méteres explorer jacht kormányát: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=gulf-of-riga&vessel=byond40 — vagy kezdd a kikötési modullal: /boat-docking-simulator.

Kapcsolódó olvasnivaló

• Kikötés gyakorlása hajószimulátorban — kikötői manőverek 107 valódi kikötőben, a böngészőben
• Hajóhíd-szimulátor — vezess egy 183 méteres tartályhajót és egy 260 méteres tengerjáró üdülőhajót egy élő parancsnoki hídról, a böngészőben
• Ember a vízben szimulátor — MOB-manőverek vitorlával és motorral, a böngészőben
• Gyors motoros jacht szimulátor — 25 m és 48 csomó felszíni hajtással, a böngészőben
• Motorjacht-szimulátor — kikötés, sugárkormányok és charteres hajókezelés egy 15 méteres motorjachttal a böngészőben
• Tengerjáró üdülőhajó szimulátor — azipodok, joystick és egy 260 m-es hajó kikötése a böngészőben
• Összes cikk · A szimulátor megnyitása

A hajótípusokat általánosan írjuk le; a SkipperCheck nem áll kapcsolatban egyetlen hajógyárral vagy osztályszövetséggel sem.