Motoryacht-Simulator — schnelle 25-m-Yacht mit 48 Knoten auf Oberflächenantrieben, im Browser

Eine schnelle Motoryacht ist zwei Boote in einem. Bei Hafenfahrt ist sie schwer, nervös und will nicht stoppen; bei 45 Knoten legt sie eine Seemeile in 80 Sekunden zurück und überholt fast alles auf dem Wasser. Wenige Skipper können beide Enden dieses Bereichs üben, bevor man ihnen die echten Hebel übergibt. Im Motoryacht-Simulator von SkipperCheck können Sie sie jetzt ausfahren, im Browser — auch auf dem Handy.

Das Boot

Das Boot im Simulator ist eine 25,5 m lange Motoryacht: 5,9 m breit, 1,4 m Tiefgang, fahrbereit rund 62 t, ein Kohlefaserrumpf mit 20° Aufkimmung, in Metallic-Silber. Zwei Diesel mit je 2.600 hp treiben zwei Oberflächenantriebe hinter dem Spiegel. Ruder hat sie keine: Die Antriebe selbst steuern (← → oder A / D) und trimmen, und ein Bug- und ein Heckstrahlruder (Q / E, Z / C) übernehmen das langsame Ende. Jeder Motor hat seinen eigenen Hebel; ↑ ↓ bewegen beide zusammen, und BOTH STOP stoppt beide.

Sie hat zwei Charaktere, und der Simulator bildet beide ab:

• Langsam ist sie eine Herausforderung. Leerlauf mit eingelegtem Gang sind schon 7–9 kn, rückwärts greift sie schlecht (die halb eingetauchten Oberflächenpropeller geben rückwärts viel weniger Schub als vorwärts), und ein Notstopp aus 48 kn braucht rund 170 m. Der Rat der Hilfe ist der echte: auf einem Motor und mit den Strahlrudern längsseits gehen.
• Schnell verwandelt sie sich. Hebel nach vorn, und der Bug hebt sich. Bei 12–16 kn hängt sie ON THE HUMP (auf dem Buckel), während die Propeller Luft ziehen, dann kommt sie heraus und PLANES — geht ab etwa 16 kn in Gleitfahrt, bis 48 kn Vollgas: aus dem Stand in rund zehn Sekunden in Gleitfahrt, 40 kn in weniger als einer halben Minute. Gas weg, und sie fällt in Sekunden aus der Gleitfahrt, und ihre eigene Hecksee holt sie ein.

In Kurven legt sie sich nach innen, bei 37 kn etwa 16°. Das 3-D-Brückenfenster zeigt alles — den Bug, der sich auf den Buckel hebt, die Krängung, die Hecksee, den echten Himmel über dem Rigaer Meerbusen — und der SOUND entsteht live aus der Simulation: Ihre Oberflächenantriebe donnern, die beiden Motoren schlagen gegeneinander, Bugwelle und Hecksee wachsen mit der Fahrt.

Was Sie auf ihr lernen

Jede Fähigkeit unten gehört zu einem Bedienelement oder Modus, den Sie im Simulator unter diesem Namen finden.

• Über den Buckel kommen. Hebel etwa auf halb bringen sie in Gleitfahrt; etwas weniger, und sie bleibt bei 13–14 kn hängen. Sie lernen, den Übergang zu fühlen, statt darüber zu lesen.
• Die Antriebe trimmen. DRIVES · TRIM steht standardmäßig auf AUTO: Die Antriebe trimmen sich selbst passend zu Fahrt und Seegang. TRIM ▲ ▼ (Tasten I / K) schalten auf MANUAL; V oder AUTO gibt den Trimm zurück. Von Hand liegt er bei Ihnen: auf dem Buckel ausgetrimmt kommt sie nicht ins Gleiten; bei hoher Fahrt zu hoch getrimmt PORPOISES sie — sie delfiniert; hart Ruder bei 45 kn oder ausgetrimmt BLOW OUT die Propeller, sie ziehen Luft, und sie rutscht weg; Bug tief wird sie nass und kann in achterlicher See den Bug einstecken.
• Die See für einen Gleitrumpf lesen. In der kurzen, steilen Welle des Meerbusens SLAMS sie — schlägt hart auf. Wenn DRIVES · TRIM es meldet, gegen die See Fahrt herausnehmen; mit der See querab oder von achtern kann sie schneller laufen.
• KVR bei hoher Fahrt. Über 20 m führt sie ein 5-sm-Topplicht und eine Glocke. Bei 45 kn ist sie fast immer das überholende Fahrzeug (Regel 13), also heißt die Übung: sichere Geschwindigkeit, gehöriger Ausguck und frühzeitiges Handeln (Regeln 5–8). Das Radar-PPI mit AIS-Überlagerung und CPA/TCPA im ARPA-Stil, das 7× BINOCULARS auf ein angetipptes Ziel und die CPA-Grafik der Karte machen diesen Ausguck greifbar.
• Sog, Schwell und Langsamfahrt. Achten Sie auf ihren Schwell in Häfen und die Daugava hinauf ("Daugava, port of Riga" unter AREA). Beide Tunnelstrahlruder versetzen sie in ruhigem Wasser mit etwa 1,7 kn seitwärts; ein Hebel voraus und der andere zurück dreht sie auf der Stelle.
• Anlegen nur mit zwei Hebeln. Die Harbour-Ready-Lektion 7.1, Two Levers, No Wheel, setzt Sie mit der schnellen Motoryacht an den Japsi-Flusskai in Pärnu, 10 kn ablandiger Wind vom Kai, das Ruder mittschiffs gesperrt und die Strahlruder abgeschaltet: äußerer Motor voraus, innerer zurück dreht sie zum Kai; kurze, gleiche Schübe; früh langsam werden, weil rückwärts schwach ist. Die Auswertung gibt bis zu 100 Punkte mit bis zu drei Sternen (MADE FAST, TIDY, SEAMANLIKE) und zeichnet Ihre Spur in den Plan. ▶ DEMO zeigt das Manöver zuerst; ┄ GUIDE legt eine gestrichelte Spur zum Nachfahren.
• Mensch über Bord unter Maschine. 🛟 MOB (Shift+O) markiert die GNSS-Position, wirft die Dan-Boje und startet die MOB-Uhr; die MOB DRILLS lehren die DIRECT RETURN — Ruder zur Seite des Verunglückten, damit das Heck frei schwingt, langsam zurück, die letzten Meter gegen den Wind, eine Bootslänge vorher NEUTRAL — mit bewerteter Auswertung.

Etwas vermasselt? ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) setzt Sie dorthin zurück, wo Sie vor fünf Minuten Fahrt waren, mit derselben Geschwindigkeit und denselben Maschinenbefehlen.

Das Meer ist echt

Der Free Mode beginnt im echten Rigaer Meerbusen, vor der Daugava-Mündung. AREA wechselt in jeden Hafen des Meerbusens — Sie starten darin, gestoppt und schwimmend im Becken — oder in rund 2.000 Häfen rund um die übrige Ostsee; mit dem Simulator-Abo kommt die Ostsee detailliert von Luleå bis Skagen, Kiel und den dänischen Meerengen dazu, geladen, während sie fährt. Die Karte ist OpenSeaMap, mit EMODnet-Tiefen zur Information.

Der Wind ist der von heute: die echte Vorhersage von MET Norway dort, wo Sie sind. Ebenso Himmel und Wetter — Sonne, Mond und Sterne, wo sie wirklich stehen, Wolken, Regen, Schnee, Nebel und die Sicht, die sie lassen, mit Lichtern und Tonnen, die bei Sonnenuntergang angehen. Die See baut sich mit dem Wind auf, und der Gleitrumpf antwortet darauf. 〰 CURRENT lässt die Daugava nach ihrem monatlichen Abfluss strömen; queren Sie sie, setzt die Yacht schräg, ihr COG weicht vom Steuerkurs ab. PRACTICE WIND stellt jede Brise von 0 bis 50 kn mit Böen und Winddrehung ein.

Der Verkehr ist KVR-Verkehr: Er weicht aus, wie die Regeln es sagen, und gibt unter 2 sm Sicht Nebelsignale, und darunter sind immer ein 183-m-Tanker und ein 260-m-Kreuzfahrtschiff im Fahrwasser vor Riga — die Schiffe, die Sie mit 45 kn überholen werden. Radar-PPI, AIS-Dreiecke und Karte zeigen sie alle.

Gemeinsames Meer — andere echte Menschen auf dem Wasser

Eingeloggt ist SHARED SEA standardmäßig an — ein Live-Meer für alle bei ×1 — und Sie können es ausschalten. Die Boote, die Sie im Meerbusen treffen, sind die Boote anderer Skipper, und die KVR werden zum Gespräch zwischen zwei Menschen. Für eine 48-kn-Yacht ist das die eigentliche Lektion: Ihr Überholen ist für jemand anderen das Nahbereichsmanöver. Ein Übungswind, den Sie einstellen, gilt nur für Sie.

Klassenraum und Szenario-Editor — für Schulen, Vereine und Ausbilder

Mit dem ✎ SCENARIO BUILDER baut ein Ausbilder eine Übung über der Karte: den Ort (jeden Hafen im Meerbusen oder an der Ostsee oder jeden beliebigen Punkt), das OWN VESSEL aus der VESSEL-Liste — die schnelle Motoryacht inbegriffen —, TIME & WEATHER von der Morgendämmerung bis zur Nacht an jedem Datum, den Wind, die Sicht bis hin zu dichtem Nebel, den Seegang. ⊕ VESSEL fügt Verkehr mit Typ und ROUTE hinzu, der seine Befehle beibehält oder den Regeln folgt; ▱ AREA und Auslöser lassen den Nebel einfallen oder ein Schiff losfahren, wenn Sie eine Linie kreuzen. SAVE · SHARE packt das ganze Szenario in einen Link — nichts wird auf unserem Server gespeichert —, bereit für ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH öffnet eine private Klasse mit bis zu 30 Schülern aus jedem Browser: freies Fahren, ein Szenario, eine Anlegelektion oder ein Drill. OPEN THE CLASS gibt einen Code und einen Link. Der Ausbilder sieht jedes Boot auf der Karte mit Spur und CPA-Ring, kann ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND oder einen ⚙ ENGINE FAILURE an einen Schüler oder an alle schicken und druckt eine ▤ SUMMARY mit Fahrzeit, nächster Passage, Kontakten und Punkten. Die Klasse fährt auf ihrem eigenen privaten Meer bei TIME ×1. TEACH gehört zum Simulator-Abo; Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Wo sie hingehört

• DOCKING MODE (ENTER oder ⚓ DOCK): der Hafen senkrecht von oben, maßstäblich gezeichnet, mit FENDERS (Taste O), den Leinen (Tasten 1–4), MAKE FAST (L) und FORCES, die den Strahlruderstrom, den Wind und ihre Drift zeigen — in 107 echten Häfen des Rigaer Meerbusens und, mit dem Abo, auch in den detaillierten Ostseehäfen.
• Harbour-Ready-Lektionen: 7.1 Two Levers, No Wheel ist ihre; die Lektionsleiter der 15-m-Motoryacht bietet sie als Variante mit eigenen Sternen an.
• ⛶ GLASS: Die 3-D-Ansicht füllt den Bildschirm, mit HELM, RADAR und CHART als Panels; ⧉ SECOND SCREEN legt die Brückenansicht auf einen zweiten Monitor oder einen Fernseher.
• 🎮 GAME CONTROLLER: ihr TWIN-LEVERS-Layout — ein Stick pro Hebel, beide zusammen auf den Triggern.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA wird jetzt in identischen 50-ft-Fahrtenyachten gesegelt; THE BALTIC LAP war das erste Rennen, das nächste findet woanders auf der Welt statt, und die Regatta erzählt Ihnen auf ihren Bahnmarken-Karten von jedem Ort, an dem Sie vorbeikommen. Die schnelle Motoryacht ist für Free Mode, Anlegen, Szenarien und Klassen da.
• Das ECDIS-Kartenplotter-Modul (/ecdis-simulator): eine Route planen, ihre 25,5 × 5,9 m, die Durchfahrtshöhe und 1,4 m Tiefgang eingeben und mit TEST THE ROUTE auf Brücken, Engstellen und Untiefen prüfen.

Für wen

Für Freizeit und Beruf gleichermaßen. Der Charterskipper, der möchte, dass sich der erste Urlaubstag wie der fünfte anfühlt, der Vereinssegler, der über den Winter in Übung bleibt, die Familie, die gemeinsam auf einem Boot lernt — und auf demselben Meer der Kadett vor der ersten Wache, der nautische Offizier, der die Regeln auffrischt, der Ausbilder, der eine Situation braucht, die die ganze Klasse sieht. Nichts hier ist "nur für Anfänger" oder "nur für Profis": Das Meer, die Regeln und das Verhalten des Bootes sind für alle gleich, und der Simulator bewertet jede Fahrt nach demselben Maßstab.

So starten Sie

Der Free Mode ist für alle offen — ohne Konto — mit der 15-m-Motoryacht und der 50-ft-Fahrtenyacht bei bis zu TIME ×10. Jedes andere Fahrzeug — darunter die schnelle Motoryacht —, die Module für Anlegen, Segeln und ECDIS, der Szenario-Editor und Classroom TEACH gehören zum Simulator-Abo; Schüler nehmen kostenlos an geteilten Szenarien teil. SHARED SEA und die Regatta brauchen ein kostenloses SkipperCheck-Login.

Unser Hauptprodukt ist der VHF course (199 €) unter /vhf-course: das Zertifikat plus Simulatorpraxis ist die Idee von Charter Ready.

Häufige Fragen

Läuft es auf einem Mac oder einem Handy?

Ja. Es ist ein Browser-Simulator — nichts zu installieren. Auf dem Handy werden die beiden Hebel mit zwei Fingern gezogen.

Ist der Wind echt?

Ja. Wind, Himmel und Wetter sind die Live-Vorhersage von MET Norway für Ihren Standort; PRACTICE WIND stellt für einen Drill Ihren eigenen ein.

Kann ich sie mit Freunden fahren?

Ja. SHARED SEA bringt alle eingeloggten Skipper bei ×1-Zeit auf ein Meer; ein CLASSROOM gibt einer Gruppe von bis zu 30 Personen ein eigenes privates Meer.

Kann eine Schule oder ein Verein es nutzen?

Ja. Ein Ausbilder baut Szenarien im ✎ SCENARIO BUILDER, teilt sie als Link und leitet einen 🎓 CLASSROOM mit eingespieltem Nebel, Wind und Motorausfall. Schüler fahren geteilte Szenarien kostenlos.

Bekomme ich ein Zertifikat?

Der Simulator bietet Praxis und bewertete Auswertungen, kein Zertifikat. Das Zertifikat kommt aus dem VHF course — siehe /vhf-course.

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Fahren Sie die schnelle Motoryacht jetzt aus: Simulator mit der schnellen Motoryacht öffnen · das Anlege-Modul: /boat-docking-simulator · /sailing-simulator · /ecdis-simulator · /vhf-course

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Bootstypen werden allgemein beschrieben; SkipperCheck ist mit keiner Werft und keiner Klassenvereinigung verbunden.