Symulator łodzi pilotowej — transfer pilota na morzu, w przeglądarce

Postawienie pilota na sztormtrapie to jedyny manewr, którego sternik nie przećwiczy na lądzie: statek w ruchu przy 8 węzłach, którego kadłub odpycha wodę na dziobie i zasysa ją przy rufie, człowiek przechodzący nad szczeliną, która musi pozostać zamknięta. Nasz symulator łodzi pilotowej daje ci całość — zawietrzną burtę, wyrównaną prędkość, punkt przy sztormtrapie, odejście — na 16,5-metrowej pilotówce przy tankowcu, masowcu albo kontenerowcu, z oceną. Możesz popłynąć nią już teraz w przeglądarce, także na telefonie.

Łódź

PILOT BOAT to północnoeuropejska łódź pilotowa własnego projektu: 16,5 × 5,2 m z odbijaczem obwodowym, 1,4 m zanurzenia, około 24 t. Samoprostujący się kadłub z aluminium z grubym gumowym odbijaczem wokół całej linii burty, PILOT na biało na obu burtach, wysoka pomarańczowa sterówka z odwrotnie pochyloną szybą, maszt słupowy z radarem i światłami statku pilotowego. Przed sterówką jest pokład transferowy z relingami i furtą — tam pilot przechodzi; na rufie słupek holowniczy i drabinka ratunkowa.

Dwa diesle po około 600 kW napędzają dwa wały, za każdym płetwa sterowa — 25 węzłów. Bez sterów strumieniowych: Q / E rozstawiają manetki przeciwnie i obracają ją na śrubach.

Tak, jak oddaje ją symulator: od 0 do 20 węzłów w niecałe dziesięć sekund; awaryjne zatrzymanie z 20 węzłów na około dwóch długościach; ster na burtę przy 20 węzłach obraca ją o około 17° na sekundę, z przechyłem do środka zakrętu, średnica taktyczna około czterech długości; na samych śrubach obraca się z prędkością około 11° na sekundę. Na wzburzonym morzu widok 3D podskakuje, gdy łódź wali o fale.

Widok z mostka to oko sternika z amortyzowanego fotela na prawej burcie, ponad małym kołem sterowym i dwiema manetkami. Na służbie pokazuje na topie białe nad czerwonym widoczne dookoła widnokręgu, światła burtowe i rufowe (prawidło 29) — inni skipperzy na wspólnym morzu widzą jej model i jej światła.

Czego się na niej nauczysz

⚑ PILOT (obok ⚓ DOCK) otwiera ćwiczenia PILOT TRANSFER: sześć stałych ćwiczeń i transfer według własnego wyboru. Sześć: załadowany produktowiec (zaokrętowanie pilota, potem odebranie go), masowiec na wzburzonym morzu, 260-metrowy kontenerowiec przy 10 węzłach z trapem kombinowanym, tankowiec pod balastem w nocy z wolną burtą 11,9 m, nocne wyokrętowanie przy świeżym wietrze. YOUR OWN: dowolny statek, zaokrętowanie lub wyokrętowanie, 6 / 8 / 10 węzłów, dowolna burta, dzień lub noc, od spokojnego do wzburzonego morza. Każde ćwiczenie zaczyna się odprawą, toczy się przy TIME ×1 bez innego ruchu i kończy oceną do 100 punktów i omówieniem.

• Znalezienie zawietrznej. Statek trzyma kurs i prędkość z wiatrem na nawietrznym dziobie, więc sztormtrap jest po drugiej stronie. Podejdziesz od jego nawietrznej, a odeśle cię wokół rufy; kafelek SEA pokazuje, jak fala za jego zasłoną spada do około 45 %.
• Korytarz podejścia. Startujesz 380 m za rufą, na jego zawietrznej ćwiartce rufowej, 3 węzły szybciej. ┄ GUIDE (Shift+G) rysuje na wodzie podręcznikowe podejście: ROUND HER STERN, LEE SIDE · +3 kn 15 m od burty, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° do sztormtrapu. Nie zmienia żadnej oceny; omówienie odnotowuje WITH GUIDE.
• Wyrównanie prędkości, powolne zbliżanie. Pierwszy kontakt przy 0,3 węzła lub mniej daje pełne 20 punktów za kontakt, uderzenie przy 1 węźle tylko 6; szybciej niż 1 węzeł to HARD CONTACT, powyżej 2 węzłów ćwiczenie jest niezaliczone.
• Punkt przy sztormtrapie. Stań relingiem dziobowym przy sztormtrapie, dociśnięty do kadłuba, w granicach 0,6 węzła od jego prędkości i 0,4 węzła w poprzek. Stabilnie przez 2,5 s — na fali pilot czeka, aż łódź się uniesie — i pilot przechodzi. Odsuniesz się, gdy przechodzi, a on się cofa: −6 punktów.
• Utrzymanie pozycji. 30 punktów: jak twój reling trzyma się sztormtrapu, największa szczelina, przesuwanie się wzdłuż kadłuba, gdy pilot wspina się z prędkością 0,35 m/s. Gdy jest 3 m nad twoim pokładem, statek mówi ci przez VHF, żebyś odszedł. Mocne uderzenie przy sztormtrapie, gdy pilot jest jeszcze nisko, oznacza niezaliczenie.
• HER PULL. Na panelu ćwiczenia: przy jego dziobie statek odpycha cię OFF (od burty) — przy jego oble dziobowym twój dziób odchodzi, pod jego wychyleniem dziobu twoja rufa jest odpychana, a dziób skręca do środka; wzdłuż burty przyciąga cię IN (do siebie); przy rufie przyciąga mocno i obraca twój dziób w swoją stronę. Blisko to silne, szerokość łodzi dalej prawie zanika; szybciej, a na płytkiej wodzie znacznie silniej. Stań 10 m od jego rufy bez korekty, a w ciągu minuty będziesz przy burcie.
• Odejście. Jego punkt obrotu jest z przodu, więc ster od statku rzuca twoją rufę na jego burtę. Mały ster, trochę mocy, kąt otwierany powoli i wolny 30 m od jego burty. Przy burcie UNDER HER BOW FLARE, SUCKED IN AT HER QUARTER, IN HER SCREW RACE albo ACROSS HER BOW — przejazd niezaliczony.
• Oba kierunki transferu. Przy zaokrętowaniu pilot przechodzi z twojego pokładu na sztormtrap i wspina się. Przy wyokrętowaniu schodzi, gdy podchodzisz, czeka na najniższym szczeblu i schodzi na twój pokład dziobowy, kiedy stoisz stabilnie.

Ocena: podejście 20, kontakt 20, utrzymanie pozycji 30, odejście 20, praktyka morska 10; ★ za ukończenie, ★★ od 75, ★★★ od 90. Omówienie podaje pierwszy kontakt, liczby przy sztormtrapie, najsilniejsze zasysanie, jakie poczułeś, i gdzie, oraz do czterech wskazówek.

▶ DEMO obok START: sternik pokazowy wykonuje ten sam transfer na twojej łodzi, każdą komendę przez prawdziwy element sterowania, obwiedziony na pomarańczowo, a pasek DEMO mówi dlaczego; kamera pościgowa trzyma obie jednostki w kadrze. Potem ▶ YOUR TURN. ▦ PLAN · ◩ 3-D przełącza między widokiem z mostka a planem z góry, który kadruje twoją łódź, sztormtrap i cały statek.

Morze jest prawdziwe

Poza ćwiczeniami PILOT BOAT jest twoja w Free Mode: Zatoka Ryska przed ujściem Dźwiny i cały Bałtyk — Gotlandia, Bornholm, szkiery, Zatoka Fińska i Botnicka, cieśniny duńskie — na radarze, na mapie i przez okno mostka. Z subskrypcją symulatora szczegółowe mapy ładują się w trakcie żeglugi, a AREA otwiera 107 prawdziwych portów; Dźwina jest żeglowna aż do Rygi do ćwiczeń pilotażu.

Niebo jest prawdziwe — słońce, księżyc i gwiazdy tam, gdzie teraz stoją nad tobą — a pogoda to prawdziwa prognoza MET Norway: chmury, deszcz, śnieg, mgła i widzialność, jaką zostawiają. Wiatr REAL to prognoza MET Norway tam, gdzie jesteś; fala rośnie razem z nim; 〰 CURRENT i PRACTICE WIND są na jedno stuknięcie. Ruch ustępuje drogi tak, jak każe MPZZM, i nadaje sygnały mgłowe przy widzialności poniżej 2 Mm. Radar z CPA/TCPA w stylu ARPA, AIS i mapa OpenSeaMap z głębokościami EMODnet działają na żywo. Linia brzegowa i znaki nawigacyjne © współtwórcy OpenStreetMap (ODbL); głębokości © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno morze na żywo dla wszystkich przy ×1 — i możesz je wyłączyć. Jednostki, które spotykasz, należą do innych ludzi i są prowadzone na żywo: ustępujesz drogi i utrzymujesz kurs zgodnie z MPZZM naprawdę, a oni widzą twoją PILOT BOAT z jej światłami według prawidła 29.

Klasa i kreator scenariuszy — dla szkół, klubów i instruktorów

✎ SCENARIO BUILDER (obok SHARED SEA): odprawa, miejsce (dowolny port bałtycki lub punkt na mapie), OWN VESSEL, TIME & WEATHER w dowolnym dniu i ⊕ VESSEL dla innych statków — nazwa AIS, typ (łódź pilotowa też), UNDER WAY, ↝ ROUTE, AT ANCHOR albo MOORED, trzymający się swoich rozkazów albo stosujący przepisy. ▱ AREA i wyzwalacze sprawiają, że mgła gęstnieje albo wiatr się zmienia. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w sam link — nic nie jest przechowywane na naszym serwerze.

🎓 CLASSROOM → TEACH otwiera prywatną klasę: FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL — w tym transfery pilota. OPEN THE CLASS daje kod i link; do 30 uczniów dołącza z dowolnej przeglądarki — laptopa, Chromebooka, iPada — na własnym prywatnym morzu klasy przy ×1. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdą jednostkę z jej śladem i pierścieniem CPA, ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE i ▤ SUMMARY dla każdego ucznia (⤓ CSV). TEACH jest dla instruktora z subskrypcją; uczniowie przechodzą udostępnione scenariusze za darmo.

Gdzie pasuje

PILOT BOAT to jedna z jednostek roboczych obok ⛓ TOWING (holowników), ⛽ OFFSHORE (PSV i CTV) i ≋ SURVEY (katamaranu hydrograficznego). ⛶ GLASS wypełnia ekran widokiem i jej panelem HELM; kontroler do gier steruje nią jako TWIN LEVERS; 🛟 MOB jest na każdej jednostce. ⚠ EMERGENCIES i ☑ PRE-CHARTER to ćwiczenia jachtów czarterowych, nie jej.

Dla kogo

Dla zawodowców i żeglarzy rekreacyjnych jednakowo. Dla kadeta przed pierwszą wachtą, oficera pokładowego, pilota, załogi holownika, jednostki offshore albo hydrograficznej, ośrodka szkoleniowego, który chce sytuacji, jaką każdy uczeń może powtórzyć — i, na tym samym morzu, dla skipera rekreacyjnego ciekawego, jak prowadzi się jednostki robocze i co statek na horyzoncie może, a czego nie może zrobić. Jednostka, morze i przepisy są dla wszystkich takie same; tylko ćwiczenia są zawodowe.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym do TIME ×10. PILOT BOAT z jej ćwiczeniami i każda inna jednostka, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; uczniowie dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck. Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €): świadectwo VHF plus praktyka w symulatorze to coś, co nazywamy „Charter Ready”.

Najczęstsze pytania

Czy działa na Macu albo na telefonie?

Tak — strona w przeglądarce na dowolnym komputerze, tablecie lub telefonie, nic do instalowania.

Czy wiatr jest prawdziwy?

W Free Mode i na wspólnym morzu tak: prognoza MET Norway tam, gdzie jesteś. Ćwiczenia pilotowe ustawiają własny wiatr i falę, żeby każde podejście było tym samym sprawdzianem.

Czy mogę pływać ze znajomymi?

Tak. Po zalogowaniu SHARED SEA to jedno morze dla wszystkich przy ×1; albo otwórz klasę z kodem i pływajcie razem po prywatnym morzu.

Czy szkoła może z niego korzystać?

Tak. Instruktor otwiera CLASSROOM dla maksymalnie 30 uczniów z ćwiczeniem, scenariuszem albo lekcją, wprowadza mgłę, wiatr albo awarię silnika i zabiera podsumowanie w CSV. Uczniowie nic nie płacą za udział.

Czy dostanę świadectwo?

Symulator daje praktykę i ocenę, nie świadectwo. Świadectwo daje VHF course.

Przejmij ster łodzi pilotowej: otwórz symulator z PILOT BOAT — i reszta: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator i /regatta.

Czytaj także

• Symulator transferu pilota — łódź pilotowa przy burcie statku w ruchu, w przeglądarce
• Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce
• Symulator tankowca — manewrowanie statkiem na 183-metrowym tankowcu produktowym, w przeglądarce
• Symulator wycieczkowca — pędniki azipod, joystick i cumowanie 260-metrowego statku, w przeglądarce
• Symulator holownika ASD — holowanie portowe, pędniki azymutalne i hol, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.