Simulador de lancha de prácticos — transbordo del práctico en el mar, en el navegador
Poner a un práctico en la escala es la única maniobra que un patrón no puede ensayar en tierra: un buque en marcha a 8 nudos, con el casco que aparta agua en la proa y la succiona en la aleta, y una persona que cruza un hueco que tiene que seguir cerrado. Nuestro simulador de lancha de prácticos le da todo el conjunto — el costado de sotavento, la velocidad igualada, el punto de la escala, la separación — en una lancha de 16,5 m frente a un petrolero, un granelero o un portacontenedores, con puntuación. Puede llevarla ya en el navegador, también en el móvil.
La lancha
La PILOT BOAT es una lancha de prácticos del norte de Europa de diseño propio: 16,5 × 5,2 m sobre la defensa perimetral, 1,4 m de calado, unas 24 t. Casco de aluminio autoadrizable con una gruesa defensa de goma alrededor de toda la regala, PILOT en blanco en ambos costados, una timonera naranja alta con parabrisas de inclinación invertida, un palo con el radar y las luces de buque de prácticos. A proa de la timonera está la cubierta de transbordo con barandillas y una puerta — por donde cruza el práctico —; a popa, un poste de remolque y una escala de recuperación.
Dos diésel de unos 600 kW cada uno mueven dos ejes, con un timón detrás de cada uno — 25 nudos. Sin hélices de maniobra: Q / E abren las palancas en sentidos opuestos y la hacen pivotar sobre sus hélices.
Tal como la reproduce el simulador: de 0 a 20 nudos en menos de diez segundos; parada de emergencia desde 20 nudos en unas dos esloras; todo el timón a 20 nudos gira unos 17° por segundo, escorada hacia dentro, con un diámetro táctico de unas cuatro esloras; solo con las hélices pivota a unos 11° por segundo. Con mar gruesa la vista 3D salta cuando da pantocazos.
La vista del puente es el ojo del patrón desde el asiento con suspensión de estribor, por encima de la pequeña rueda y las dos palancas. De servicio muestra blanca sobre roja todo horizonte en el tope, sus luces de costado y la de alcance (Regla 29) — los demás patrones en el mar compartido ven su modelo y sus luces.
Lo que aprende con ella
⚑ PILOT (junto a ⚓ DOCK) abre los ejercicios PILOT TRANSFER: seis ejercicios fijos y un transbordo a su medida. Los seis: un petrolero de productos cargado (embarcar al práctico y luego recogerlo), un granelero con mar gruesa, un portacontenedores de 260 m a 10 nudos con escala combinada, un petrolero en lastre de noche con 11,9 m de francobordo, un desembarco nocturno con brisa fresca. YOUR OWN: cualquier buque, embarco o desembarco, 6 / 8 / 10 nudos, cualquier costado, de día o de noche, de mar en calma a gruesa. Cada ejercicio empieza con un briefing, se hace a TIME ×1 sin otro tráfico y termina con una puntuación sobre 100 y una evaluación.
- Encontrar el sotavento. El buque mantiene rumbo y velocidad con el viento por la amura de barlovento, así que la escala está en el otro costado. Si llega por su barlovento, le manda rodear su popa; la casilla SEA muestra cómo la mar baja a un 45 % al socaire del buque.
- El carril de aproximación. Empieza 380 m por la popa, en su aleta de sotavento, 3 nudos más rápido. ┄ GUIDE (Shift+G) dibuja en el agua la aproximación de manual: ROUND HER STERN, LEE SIDE · +3 kn a 15 m, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° hacia la escala. No cambia ninguna puntuación; la evaluación indica WITH GUIDE.
- Igualar su velocidad, cerrar despacio. Un primer contacto a 0,3 nudos o menos da los 20 puntos de contacto completos; un golpe a 1 nudo, solo 6; más de 1 nudo es un HARD CONTACT, y por encima de 2 nudos el ejercicio queda suspendido.
- El punto de la escala. Quédese con la barandilla de proa en la escala, apretado contra su casco, a menos de 0,6 nudos de su velocidad y 0,4 nudos en transversal. Estable durante 2,5 s — con mar, él espera a que la lancha suba — y el práctico cruza. Si se aparta mientras cruza, él vuelve atrás: −6 puntos.
- Mantener la posición. 30 puntos: cómo aguanta su barandilla en la escala, el hueco máximo, el vaivén contra el casco mientras él sube a 0,35 m/s. Cuando está 3 m por encima de su cubierta, el buque le dice por VHF que se abra. Un golpe fuerte junto a la escala mientras él aún está abajo suspende el ejercicio.
- HER PULL. En el panel del ejercicio: cerca de la proa del buque, este le empuja OFF (fuera) — en su hombro su proa se abre, bajo el abanico de su proa le empuja la popa y su proa se cierra; a lo largo del costado le atrae IN (hacia dentro); en la aleta le atrae con fuerza y gira su proa hacia él. Muy cerca es fuerte, a una manga casi desaparece; más rápido, y en aguas someras, mucho más fuerte. Póngase a 10 m de su aleta sin corregir y en menos de un minuto estará abarloado.
- La separación. Su punto de giro está a proa, así que meter timón hacia fuera del buque lleva su popa contra el costado. Poco timón, un poco de potencia, abrir el ángulo despacio y quedar libre a 30 m de su costado. Quedar UNDER HER BOW FLARE, SUCKED IN AT HER QUARTER, IN HER SCREW RACE o ACROSS HER BOW suspende la maniobra.
- Los dos sentidos del transbordo. Al embarcar, él pasa de su cubierta a la escala y sube. Al desembarcar, baja mientras usted se acerca, espera en el último peldaño y pasa a su cubierta de proa cuando está estable.
La puntuación: aproximación 20, contacto 20, mantener la posición 30, separación 20, marinería 10; ★ al completar, ★★ desde 75, ★★★ desde 90. La evaluación indica el primer contacto, los datos de la escala, la succión más fuerte que sintió y dónde, y hasta cuatro consejos.
▶ DEMO junto a START: un timonel de demostración hace el mismo transbordo en su lancha, cada orden a través del mando real, rodeado en naranja mientras la barra DEMO explica el porqué; una cámara de seguimiento mantiene ambos buques en la imagen. Después, ▶ YOUR TURN. ▦ PLAN · ◩ 3-D alterna entre la vista del puente y un plano desde arriba que encuadra su lancha, la escala y todo el buque.
El mar es real
Fuera de los ejercicios, la PILOT BOAT es suya en Free Mode: el golfo de Riga frente a la desembocadura del Daugava y todo el Báltico — Gotland, Bornholm, los archipiélagos, los golfos de Finlandia y de Botnia, los estrechos daneses — en el radar, en la carta y a través de la ventana del puente. Con la suscripción al simulador, las cartas detalladas se cargan mientras navega y AREA abre 107 puertos reales; el Daugava es navegable hasta Riga para practicar el practicaje.
El cielo es real — el sol, la luna y las estrellas donde están ahora sobre usted — y el tiempo es la previsión real de MET Norway: nubes, lluvia, nieve, niebla y la visibilidad que dejan. El viento REAL es la previsión de MET Norway donde usted esté; la mar crece con él; 〰 CURRENT y un PRACTICE WIND están a un toque. El tráfico se aparta como dice el RIPA y da señales de niebla con menos de 2 millas de visibilidad. El radar con CPA/TCPA tipo ARPA, el AIS y la carta OpenSeaMap con profundidades de EMODnet funcionan en directo. Línea de costa y señales marítimas © colaboradores de OpenStreetMap (ODbL); profundidades © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).
Mar compartido — otras personas reales en el agua
Con sesión iniciada, SHARED SEA está activado por defecto — un mar en directo para todos a ×1 — y puede desactivarlo. Los barcos que encuentra son de otras personas y se gobiernan en directo: usted cede el paso y mantiene rumbo según el RIPA de verdad, y ellos ven su PILOT BOAT con sus luces de la Regla 29.
Aula y editor de escenarios — para escuelas, clubes e instructores
✎ SCENARIO BUILDER (junto a SHARED SEA): un briefing, el lugar (cualquier puerto del Báltico o punto de la carta), el OWN VESSEL, TIME & WEATHER en cualquier fecha y ⊕ VESSEL para otros buques — un nombre AIS, un tipo (lancha de prácticos incluida), UNDER WAY, una ↝ ROUTE, AT ANCHOR o MOORED, que mantiene sus órdenes o sigue las reglas. ▱ AREA y los disparadores cierran la niebla o cambian el viento. ⇗ MAKE A LINK empaqueta todo el escenario dentro del propio enlace — nada se guarda en nuestro servidor.
🎓 CLASSROOM → TEACH abre una clase privada: FREE SAILING, un SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL — transbordos de práctico incluidos. OPEN THE CLASS da un código y un enlace; hasta 30 alumnos se unen desde cualquier navegador — un portátil, un Chromebook, un iPad — en el mar privado de la clase a ×1. La INSTRUCTOR VIEW muestra cada barco con su derrota y su anillo de CPA, ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE y un ▤ SUMMARY por alumno (⤓ CSV). TEACH es para el instructor con suscripción; los alumnos hacen los escenarios compartidos gratis.
Dónde encaja
La PILOT BOAT es una de las embarcaciones de trabajo junto a ⛓ TOWING (los remolcadores), ⛽ OFFSHORE (el PSV y el CTV) y ≋ SURVEY (el catamarán hidrográfico). ⛶ GLASS llena la pantalla con la vista y su panel HELM; un mando de videojuegos la gobierna como TWIN LEVERS; 🛟 MOB está en todas las embarcaciones. ⚠ EMERGENCIES y ☑ PRE-CHARTER son los ejercicios de los yates de chárter, no los suyos.
Para quién es
Para profesionales y para el ocio por igual. El alumno de náutica antes de su primera guardia, el oficial de puente, el práctico, la tripulación de remolcador, offshore o buque hidrográfico, el centro de formación que quiere una situación que cada alumno pueda repetir — y, en el mismo mar, el patrón de recreo que tiene curiosidad por cómo se manejan los barcos de trabajo y por lo que puede y no puede hacer el buque del horizonte. La embarcación, el mar y las reglas son los mismos para todos; solo los ejercicios son de profesionales.
Cómo empezar
Free Mode está abierto a todos — sin cuenta — con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies hasta TIME ×10. La PILOT BOAT con sus ejercicios y todas las demás embarcaciones, los módulos de atraque, vela y ECDIS, el editor de escenarios y Classroom TEACH vienen con la suscripción al simulador; los alumnos se unen gratis a los escenarios compartidos. SHARED SEA y la regata necesitan un inicio de sesión gratuito en SkipperCheck. Nuestro producto principal es el VHF course (199 €): el certificado VHF más la práctica en el simulador es lo que llamamos «Charter Ready».
Preguntas frecuentes
¿Funciona en un Mac o en un móvil?
Sí — una página en el navegador de cualquier ordenador, tableta o móvil, sin nada que instalar.
¿El viento es real?
En Free Mode y en el mar compartido, sí: la previsión de MET Norway donde usted esté. Los ejercicios de práctico fijan su propio viento y su propia mar para que cada intento sea la misma prueba.
¿Puedo navegar con amigos?
Sí. Con sesión iniciada, SHARED SEA es un mar para todos a ×1; o abra una clase con un código y naveguen juntos en un mar privado.
¿Puede usarlo una escuela?
Sí. Un instructor abre un CLASSROOM para hasta 30 alumnos con un ejercicio, un escenario o una lección, introduce niebla, viento o una avería de motor y se lleva un resumen en CSV. Los alumnos no pagan nada por unirse.
¿Obtengo un certificado?
El simulador da práctica y una puntuación, no un certificado. El certificado viene con el VHF course.
Tome el timón de la lancha de prácticos: abrir el simulador con la PILOT BOAT — y el resto: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator y /regatta.
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Pruébalo en el agua — en tu navegador
El Free Mode está abierto a todos con el yate a motor de 15 m y el crucero de 50 pies — sin cuenta ni instalación; el resto de embarcaciones y los módulos de atraque, vela y ECDIS vienen con la suscripción al simulador. El curso VHF te da el certificado.
Abrir el simulador → Navega gratis ahora →Los tipos de barco se describen de forma genérica; SkipperCheck no está vinculado a ningún astillero ni asociación de clase.