Simulador de lancha de pilotos — transbordo do piloto no mar, no navegador

Pôr um piloto na escada é a única manobra que um patrão não consegue ensaiar em terra: um navio a navegar a 8 nós, com o casco a afastar a água na proa e a sugá-la na alheta, e uma pessoa a passar por cima de um vão que tem de continuar fechado. O nosso simulador de lancha de pilotos dá-lhe o conjunto todo — o bordo de sotavento, a velocidade igualada, o ponto da escada, o afastamento — numa lancha de 16,5 m contra um navio-tanque, um graneleiro ou um porta-contentores, com pontuação. Pode conduzi-la já no navegador, também no telemóvel.

A lancha

A PILOT BOAT é uma lancha de pilotos do norte da Europa de conceção própria: 16,5 × 5,2 m sobre a defensa perimetral, 1,4 m de calado, cerca de 24 t. Um casco autoendireitável em alumínio com uma pesada defensa de borracha a toda a volta da borda, PILOT a branco nos dois bordos, uma casa do leme alta cor de laranja com para-brisas de inclinação invertida, um mastro com o radar e as luzes de embarcação de pilotos. À proa da casa do leme fica o convés de transbordo, com balaustradas e uma porta — por onde o piloto passa; à popa, um poste de reboque e uma escada de recuperação.

Dois motores diesel de cerca de 600 kW cada movem dois veios, cada um com um leme atrás — 25 nós. Sem propulsores: Q / E põem os manetes em sentidos opostos e fazem-na rodar sobre os hélices.

Tal como o simulador a reproduz: de 0 a 20 nós em menos de dez segundos; uma paragem de emergência a partir de 20 nós em cerca de dois comprimentos; leme todo a 20 nós, guina cerca de 17° por segundo, adornada para dentro, com diâmetro tático de cerca de quatro comprimentos; só com os hélices roda a cerca de 11° por segundo. Com mar grosso, a vista 3D salta quando ela bate.

A vista da ponte é o olhar do patrão a partir do banco com suspensão de estibordo, por cima da pequena roda do leme e dos dois manetes. Em serviço mostra branca sobre vermelha visíveis em todo o horizonte no topo do mastro, as luzes de bordo e a luz de popa (Regra 29) — os outros skippers no mar partilhado veem o seu modelo e as suas luzes.

O que aprende a bordo

⚑ PILOT (ao lado de ⚓ DOCK) abre os exercícios PILOT TRANSFER: seis exercícios fixos e um transbordo à sua medida. Os seis: um navio-tanque de produtos carregado (embarcar o piloto e depois ir buscá-lo), um graneleiro com mar grosso, um porta-contentores de 260 m a 10 nós com escada combinada, um navio-tanque em lastro de noite com 11,9 m de bordo livre, um desembarque noturno com vento fresco. YOUR OWN: qualquer navio, embarque ou desembarque, 6 / 8 / 10 nós, qualquer bordo, de dia ou de noite, de mar calmo a grosso. Cada exercício começa com um briefing, decorre a TIME ×1 sem outro tráfego e termina com uma pontuação sobre 100 e uma avaliação.

• Encontrar o sotavento. O navio mantém o rumo e a velocidade com o vento pela amura de barlavento, por isso a escada está no outro bordo. Se chegar pelo barlavento dele, o navio obriga-o a contornar-lhe a popa; a casa SEA mostra o mar a descer para cerca de 45 % a sotavento do navio.
• O corredor de aproximação. Começa 380 m pela popa, na alheta de sotavento, 3 nós mais rápido. ┄ GUIDE (Shift+G) desenha na água a aproximação de manual: ROUND HER STERN, LEE SIDE · +3 kn a 15 m, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° para a escada. Não altera nenhuma pontuação; a avaliação indica WITH GUIDE.
• Igualar a velocidade, fechar devagar. Um primeiro toque a 0,3 nós ou menos vale os 20 pontos de contacto completos, uma pancada a 1 nó só 6; acima de 1 nó é um HARD CONTACT, acima de 2 nós o exercício falha.
• O ponto da escada. Fique com a balaustrada de proa na escada, encostado ao casco, a menos de 0,6 nós da velocidade do navio e 0,4 nós na transversal. Estável durante 2,5 s — com mar, ele espera que a lancha suba — e o piloto passa. Se se afastar enquanto ele passa, ele volta atrás: −6 pontos.
• Manter a posição. 30 pontos: como a sua balaustrada aguenta na escada, o maior vão, o vaivém ao longo do casco enquanto ele sobe a 0,35 m/s. Quando ele está 3 m acima do seu convés, o navio diz-lhe por VHF que se afaste. Uma pancada forte junto à escada enquanto ele ainda está em baixo faz falhar o exercício.
• HER PULL. No painel do exercício: perto da proa do navio, este empurra-o OFF (para fora) — no ombro a sua proa abre, debaixo do lançamento da proa dele a sua popa é empurrada e a sua proa fecha; ao longo do costado atrai-o IN (para dentro); na alheta atrai-o com força e vira a sua proa para ele. Muito perto é forte, a uma boca de distância quase desaparece; mais depressa, e em águas pouco profundas, muito mais forte. Fique a 10 m da alheta dele sem corrigir e em menos de um minuto está encostado.
• O afastamento. O ponto de rotação dele está à proa, por isso leme para fora do navio atira a sua popa contra o costado. Pouco leme, um pouco de potência, o ângulo aberto devagar, e livre a 30 m do costado. Encostado UNDER HER BOW FLARE, SUCKED IN AT HER QUARTER, IN HER SCREW RACE ou ACROSS HER BOW faz falhar a manobra.
• Os dois sentidos do transbordo. No embarque, ele passa do seu convés para a escada e sobe. No desembarque, desce enquanto se aproxima, espera no último degrau e passa para o seu convés de proa quando está estável.

A pontuação: aproximação 20, contacto 20, manutenção da posição 30, afastamento 20, marinharia 10; ★ ao concluir, ★★ a partir de 75, ★★★ a partir de 90. A avaliação indica o primeiro toque, os números da escada, a sucção mais forte que sentiu e onde, e até quatro conselhos.

▶ DEMO ao lado de START: um timoneiro de demonstração faz o mesmo transbordo na sua lancha, cada ordem através do comando real, rodeado a laranja enquanto a barra DEMO explica porquê; uma câmara de perseguição mantém as duas embarcações na imagem. Depois, ▶ YOUR TURN. ▦ PLAN · ◩ 3-D alterna entre a vista da ponte e uma planta vista de cima que enquadra a sua lancha, a escada e o navio inteiro.

O mar é real

Fora dos exercícios, a PILOT BOAT é sua no Free Mode: o golfo de Riga ao largo da foz do Daugava e todo o Báltico — Gotland, Bornholm, os arquipélagos, os golfos da Finlândia e de Bótnia, os estreitos dinamarqueses — no radar, na carta e pela janela da ponte. Com a assinatura do simulador, as cartas detalhadas carregam à medida que navega e AREA abre 107 portos reais; o Daugava é navegável até Riga para treinar pilotagem.

O céu é real — o sol, a lua e as estrelas onde estão agora por cima de si — e o tempo é a previsão real da MET Norway: nuvens, chuva, neve, nevoeiro e a visibilidade que deixam. O vento REAL é a previsão da MET Norway onde estiver; o mar cresce com ele; 〰 CURRENT e um PRACTICE WIND estão à distância de um toque. O tráfego manobra como manda o RIEAM e emite sinais de nevoeiro abaixo de 2 milhas de visibilidade. O radar com CPA/TCPA ao estilo ARPA, o AIS e a carta OpenSeaMap com profundidades EMODnet funcionam ao vivo. Linha de costa e marcas © contribuidores do OpenStreetMap (ODbL); profundidades © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Mar partilhado — outras pessoas reais na água

Com sessão iniciada, SHARED SEA está ligado por defeito — um mar ao vivo para todos a ×1 — e pode desligá-lo. Os barcos que encontra são de outras pessoas, conduzidos ao vivo: dá prioridade e mantém o rumo segundo o RIEAM a sério, e eles veem a sua PILOT BOAT com as luzes da Regra 29.

Sala de aula e editor de cenários — para escolas, clubes e instrutores

✎ SCENARIO BUILDER (ao lado de SHARED SEA): um briefing, o local (qualquer porto do Báltico ou ponto da carta), o OWN VESSEL, TIME & WEATHER em qualquer data e ⊕ VESSEL para outros navios — um nome AIS, um tipo (lancha de pilotos incluída), UNDER WAY, uma ↝ ROUTE, AT ANCHOR ou MOORED, que mantém as suas ordens ou segue as regras. ▱ AREA e os gatilhos fazem fechar o nevoeiro ou mudar o vento. ⇗ MAKE A LINK mete o cenário inteiro dentro da própria ligação — nada fica guardado no nosso servidor.

🎓 CLASSROOM → TEACH abre uma turma privada: FREE SAILING, um SCENARIO, uma DOCKING LESSON ou um DRILL — transbordos de piloto incluídos. OPEN THE CLASS dá um código e uma ligação; até 30 alunos entram a partir de qualquer navegador — um portátil, um Chromebook, um iPad — no mar privado da turma a ×1. A INSTRUCTOR VIEW mostra cada barco com o seu rasto e anel de CPA, ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE e um ▤ SUMMARY por aluno (⤓ CSV). O TEACH é para o instrutor com assinatura; os alunos fazem os cenários partilhados de graça.

Onde se encaixa

A PILOT BOAT é uma das embarcações de trabalho ao lado de ⛓ TOWING (os rebocadores), ⛽ OFFSHORE (o PSV e o CTV) e ≋ SURVEY (o catamarã hidrográfico). ⛶ GLASS enche o ecrã com a vista e o seu painel HELM; um comando de jogos condu-la como TWIN LEVERS; 🛟 MOB existe em todos os barcos. ⚠ EMERGENCIES e ☑ PRE-CHARTER são os exercícios dos iates de charter, não os dela.

Para quem é

Para profissionais e para o recreio por igual. O cadete antes do primeiro quarto, o oficial de convés, o piloto, a tripulação de rebocador, offshore ou navio hidrográfico, o centro de formação que quer uma situação que cada aluno possa repetir — e, no mesmo mar, o skipper de recreio curioso por saber como se manobram os barcos de trabalho e o que o navio no horizonte pode e não pode fazer. A embarcação, o mar e as regras são os mesmos para todos; só os exercícios são de profissional.

Como começar

O Free Mode está aberto a todos — sem conta — com o iate a motor de 15 m e o veleiro de cruzeiro de 50 pés até TIME ×10. A PILOT BOAT com os seus exercícios e todas as outras embarcações, os módulos de atracação, vela e ECDIS, o editor de cenários e o Classroom TEACH vêm com a assinatura do simulador; os alunos entram de graça nos cenários partilhados. SHARED SEA e a regata precisam de um início de sessão gratuito na SkipperCheck. O nosso produto principal é o VHF course (199 €): o certificado VHF mais a prática no simulador é aquilo a que chamamos «Charter Ready».

Perguntas frequentes

Funciona num Mac ou num telemóvel?

Sim — uma página no navegador de qualquer computador, tablet ou telemóvel, nada para instalar.

O vento é real?

No Free Mode e no mar partilhado, sim: a previsão da MET Norway onde estiver. Os exercícios de piloto definem o seu próprio vento e mar para que cada tentativa seja o mesmo teste.

Posso navegar com amigos?

Sim. Com sessão iniciada, SHARED SEA é um só mar para todos a ×1; ou abra uma turma com um código e naveguem juntos num mar privado.

Uma escola pode usá-lo?

Sim. Um instrutor abre uma CLASSROOM para até 30 alunos com um exercício, um cenário ou uma lição, introduz nevoeiro, vento ou uma avaria de motor e fica com um resumo em CSV. Os alunos não pagam nada para entrar.

Recebo um certificado?

O simulador dá prática e uma pontuação, não um certificado. O certificado vem com o VHF course.

Pegue no leme da lancha de pilotos: abrir o simulador com a PILOT BOAT — e o resto: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator e /regatta.

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Os tipos de barco são descritos de forma genérica; a SkipperCheck não tem ligação a nenhum estaleiro nem associação de classe.