Simulatore di pilotina — trasbordo del pilota in mare, nel browser

Mettere un pilota sulla biscaggina è l'unica manovra che un timoniere non può provare a terra: una nave in moto a 8 nodi, con lo scafo che spinge via l'acqua a prua e la risucchia all'anca, un uomo che scavalca uno spazio che deve restare chiuso. Il nostro simulatore di pilotina ti dà tutto l'insieme — il lato di sottovento, la velocità pareggiata, il punto della biscaggina, il distacco — su una pilotina di 16,5 m contro una petroliera, una portarinfuse o una portacontainer, con punteggio. Puoi guidarla subito nel browser, anche sul telefono.

La barca

La PILOT BOAT è una pilotina nordeuropea di nostro progetto: 16,5 × 5,2 m fuori parabordo perimetrale, 1,4 m di pescaggio, circa 24 t. Uno scafo autoraddrizzante in alluminio con un pesante parabordo di gomma tutto intorno al capodibanda, PILOT in bianco su entrambe le fiancate, un'alta timoneria arancione con parabrezza a inclinazione rovesciata, un albero a palo con il radar e i fanali da nave pilota. A proravia della timoneria c'è il ponte di trasbordo con le battagliole e un cancelletto — da dove passa il pilota; a poppa, una bitta da rimorchio e una scaletta di recupero.

Due diesel da circa 600 kW ciascuno muovono due assi, con un timone dietro ciascuno — 25 nodi. Niente eliche di manovra: Q / E aprono le leve in senso opposto e la fanno girare sulle sue eliche.

Come la rende il simulatore: da 0 a 20 nodi in meno di dieci secondi; un arresto d'emergenza da 20 nodi in circa due lunghezze; tutta barra a 20 nodi accosta di circa 17° al secondo, sbandata verso l'interno, diametro tattico di circa quattro lunghezze; solo con le eliche gira su sé stessa a circa 11° al secondo. Con mare grosso la vista 3D sobbalza quando sbatte.

La vista di plancia è l'occhio del timoniere dal sedile ammortizzato di dritta, sopra la piccola ruota e le due leve. In servizio mostra bianco su rosso visibili tutto l'orizzonte in testa d'albero, i fanali laterali e il fanale di poppa (Regola 29) — gli altri skipper nel mare condiviso vedono il suo modello e i suoi fanali.

Che cosa impari a bordo

⚑ PILOT (accanto a ⚓ DOCK) apre le esercitazioni PILOT TRANSFER: sei esercizi fissi e un trasbordo a tua scelta. I sei: una petroliera di prodotti carica (imbarcare il pilota, poi riprenderlo), una portarinfuse con mare formato, una portacontainer di 260 m a 10 nodi con scala combinata, una petroliera in zavorra di notte con 11,9 m di bordo libero, uno sbarco notturno con brezza tesa. YOUR OWN: qualsiasi nave, imbarco o sbarco, 6 / 8 / 10 nodi, l'uno o l'altro lato, giorno o notte, da mare calmo a grosso. Ogni esercitazione inizia con un briefing, si svolge a TIME ×1 senza altro traffico e finisce con un punteggio su 100 e un debriefing.

• Trovare il sottovento. La nave mantiene rotta e velocità con il vento al mascone sopravvento, quindi la biscaggina è sull'altro lato. Arriva dal suo lato sopravvento e ti manda a girarle intorno alla poppa; la casella SEA mostra il mare che cala a circa il 45 % al suo ridosso.
• La corsia di avvicinamento. Parti 380 m a poppavia, sulla sua anca di sottovento, 3 nodi più veloce. ┄ GUIDE (Shift+G) disegna in acqua l'avvicinamento da manuale: ROUND HER STERN, LEE SIDE · +3 kn a 15 m, EASE TO +1.5 kn, IN AT 10° verso la biscaggina. Non cambia alcun punteggio; il debriefing riporta WITH GUIDE.
• Pareggiare la velocità, chiudere piano. Un primo contatto a 0,3 nodi o meno vale tutti i 20 punti di contatto, un colpo a 1 nodo solo 6; oltre 1 nodo è un HARD CONTACT, oltre 2 nodi l'esercitazione è fallita.
• Il punto della biscaggina. Stai con la battagliola di prua alla biscaggina, premuto contro il suo scafo, entro 0,6 nodi dalla sua velocità e 0,4 nodi in senso trasversale. Fermo per 2,5 s — con il mare, lui aspetta che la barca salga — e il pilota passa. Se ti allontani mentre passa, torna indietro: −6 punti.
• Tenere la posizione. 30 punti: come la tua battagliola tiene la biscaggina, lo spazio massimo, lo scorrimento avanti e indietro lungo lo scafo mentre lui sale a 0,35 m/s. Quando è 3 m sopra il tuo ponte, la nave ti dice via VHF di allargarti. Un colpo forte accanto alla biscaggina mentre lui è ancora in basso fa fallire l'esercitazione.
• HER PULL. Sul pannello dell'esercitazione: vicino alla sua prua la nave ti spinge OFF (via) — al suo mascone la tua prua si apre, sotto lo slancio della sua prua viene spinta la tua poppa e la tua prua rientra; lungo la fiancata ti attira IN (verso di sé); all'anca ti attira forte e gira la tua prua verso di sé. Da vicino è forte, a una larghezza quasi sparisce; più veloce, e in acque basse, molto più forte. Mettiti a 10 m dalla sua anca senza correggere e in meno di un minuto ti ritrovi affiancato.
• Il distacco. Il suo punto di rotazione è a prua, quindi timone verso l'esterno porta la tua poppa contro la sua fiancata. Poco timone, un po' di potenza, l'angolo aperto piano, e libero a 30 m dalla sua fiancata. Affiancato UNDER HER BOW FLARE, SUCKED IN AT HER QUARTER, IN HER SCREW RACE o ACROSS HER BOW fa fallire la prova.
• Le due direzioni del trasbordo. All'imbarco, lui passa dal tuo ponte alla biscaggina e sale. Allo sbarco, scende mentre ti avvicini, aspetta sull'ultimo gradino e scende sulla tua coperta di prua quando sei fermo.

Il punteggio: avvicinamento 20, contatto 20, tenuta della posizione 30, distacco 20, arte marinaresca 10; ★ al completamento, ★★ da 75, ★★★ da 90. Il debriefing riporta il primo contatto, i dati della biscaggina, il risucchio più forte che hai sentito e dove, e fino a quattro consigli.

▶ DEMO accanto a START: un timoniere dimostrativo esegue lo stesso trasbordo sulla tua barca, ogni ordine attraverso il comando vero, cerchiato in arancione mentre la barra DEMO spiega il perché; una telecamera di inseguimento tiene in quadro entrambe le unità. Poi ▶ YOUR TURN. ▦ PLAN · ◩ 3-D passa dalla vista di plancia a una pianta dall'alto che inquadra la tua barca, la biscaggina e tutta la nave.

Il mare è vero

Fuori dalle esercitazioni la PILOT BOAT è tua in Free Mode: il golfo di Riga al largo della foce della Daugava e tutto il Baltico — Gotland, Bornholm, gli arcipelaghi, i golfi di Finlandia e di Botnia, gli stretti danesi — sul radar, sulla carta e attraverso la finestra di plancia. Con l'abbonamento al simulatore le carte dettagliate si caricano mentre navighi e AREA apre 107 porti veri; la Daugava è navigabile fino a Riga per esercitarsi nel pilotaggio.

Il cielo è vero — il sole, la luna e le stelle dove stanno adesso sopra di te — e il tempo è la previsione reale di MET Norway: nuvole, pioggia, neve, nebbia e la visibilità che lasciano. Il vento REAL è la previsione di MET Norway dove ti trovi; il mare monta con esso; 〰 CURRENT e un PRACTICE WIND sono a un tocco. Il traffico manovra come dicono le COLREG ed emette segnali di nebbia sotto le 2 miglia di visibilità. Il radar con CPA/TCPA in stile ARPA, l'AIS e la carta OpenSeaMap con le profondità EMODnet funzionano dal vivo. Linea di costa e segnalamenti © contributori di OpenStreetMap (ODbL); profondità © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Mare condiviso — altre persone vere in acqua

Dopo l'accesso, SHARED SEA è attivo di default — un mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Le barche che incontri sono di altre persone, condotte dal vivo: dai precedenza e mantieni la rotta secondo le COLREG sul serio, e loro vedono la tua PILOT BOAT con i fanali della Regola 29.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

✎ SCENARIO BUILDER (accanto a SHARED SEA): un briefing, il luogo (qualsiasi porto del Baltico o punto della carta), l'OWN VESSEL, TIME & WEATHER in qualsiasi data e ⊕ VESSEL per altre navi — un nome AIS, un tipo (pilotina compresa), UNDER WAY, una ↝ ROUTE, AT ANCHOR o MOORED, che mantiene i suoi ordini o segue le regole. ▱ AREA e i trigger fanno calare la nebbia o cambiare il vento. ⇗ MAKE A LINK racchiude l'intero scenario nel link stesso — niente viene salvato sul nostro server.

🎓 CLASSROOM → TEACH apre una classe privata: FREE SAILING, uno SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL — trasbordi del pilota compresi. OPEN THE CLASS fornisce un codice e un link; fino a 30 allievi si collegano da qualsiasi browser — un portatile, un Chromebook, un iPad — sul mare privato della classe a ×1. La INSTRUCTOR VIEW mostra ogni barca con la sua traccia e il suo anello CPA, ❚❚ PAUSE ALL, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE e un ▤ SUMMARY per allievo (⤓ CSV). TEACH è per l'istruttore con abbonamento; gli allievi fanno gli scenari condivisi gratis.

Dove si colloca

La PILOT BOAT è una delle unità da lavoro accanto a ⛓ TOWING (i rimorchiatori), ⛽ OFFSHORE (il PSV e il CTV) e ≋ SURVEY (il catamarano idrografico). ⛶ GLASS riempie lo schermo con la vista e il suo pannello HELM; un controller da gioco la guida come TWIN LEVERS; 🛟 MOB c'è su ogni barca. ⚠ EMERGENCIES e ☑ PRE-CHARTER sono le esercitazioni degli yacht da charter, non le sue.

Per chi è

Per i professionisti e per il diporto allo stesso modo. L'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta, il pilota, l'equipaggio di rimorchiatore, offshore o nave idrografica, il centro di formazione che vuole una situazione che ogni allievo possa ripetere — e, sullo stesso mare, il diportista curioso di sapere come si conducono le barche da lavoro e che cosa può e non può fare la nave all'orizzonte. L'unità, il mare e le regole sono gli stessi per tutti; solo gli esercizi sono da professionisti.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cabinato di 50 piedi fino a TIME ×10. La PILOT BOAT con le sue esercitazioni e tutte le altre imbarcazioni, i moduli di ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso SkipperCheck gratuito. Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €): il certificato VHF più la pratica al simulatore è ciò che chiamiamo «Charter Ready».

Domande frequenti

Funziona su Mac o sul telefono?

Sì — una pagina nel browser su qualsiasi computer, tablet o telefono, niente da installare.

Il vento è vero?

In Free Mode e nel mare condiviso sì: la previsione di MET Norway dove ti trovi. Le esercitazioni di pilotaggio impostano un loro vento e un loro mare, così ogni prova è lo stesso test.

Posso navigare con gli amici?

Sì. Dopo l'accesso, SHARED SEA è un unico mare per tutti a ×1; oppure apri una classe con un codice e navigate insieme su un mare privato.

Può usarlo una scuola?

Sì. Un istruttore apre una CLASSROOM per un massimo di 30 allievi con un'esercitazione, uno scenario o una lezione, inserisce nebbia, vento o un'avaria al motore e si porta via un riepilogo CSV. Gli allievi non pagano nulla per partecipare.

Ricevo un certificato?

Il simulatore dà pratica e un punteggio, non un certificato. Il certificato arriva con il VHF course.

Prendi il timone della pilotina: apri il simulatore con la PILOT BOAT — e il resto: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator e /regatta.

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I tipi di barca sono descritti in modo generico; SkipperCheck non è collegato ad alcun cantiere né ad alcuna associazione di classe.