Simulátor plachetního katamaránu — trup ve vzduchu, přistávání se dvěma motory a plavba katamaránem, v prohlížeči

Cestovní katamarán je loď, kterou mnoho charterových kapitánů poprvé pozná v ten den, kdy za ni podepíší předávací protokol. Nenaklání se, aby vás varoval, vítr s ním v marině hází sem a tam a jeho dva motory dělají věci, nad kterými kapitán jednotrupé lodi nikdy nemusel přemýšlet. To všechno je lepší se naučit před charterovou základnou než na ní. Náš simulátor plachetního katamaránu na to má katamarán: 10,5m cestovní katamarán postavený v Lotyšsku, široký 7 m, se dvěma diesely a oplachtěním typu šalupa — a můžete s ním plout hned teď v prohlížeči, i na telefonu.

Loď

Domovský přístav Riga, lotyšská vlajka: je namodelován jako cestovní katamarán 10,5 × 7,0 m, asi 4,5 tuny, s pevnými nízkými kýly a ponorem 0,8 m — bez ploutví. Má dva vestavěné diesely, 2 × 20 k na hřídelích, za každým kormidlo, a kormidelní kolo. Oplachtění je šalupa: hlavní plachta asi 45 m² a kosatka asi 28 m² na navíječi; zatím bez genakru.

Při 12 uzlech skutečného větru pluje 6,4 uzlu při 45° k větru, 7,5 uzlu při 50°, 8,7 uzlu při 60°, 9,8 uzlu na boční vítr, 7,7 uzlu při 135° a 5,3 uzlu na plnou zadní; na zadobočák při 20 uzlech dosáhne 12,7 uzlu. Jeho náklon je 1–3°, a v tom je celý smysl i celé nebezpečí: pluje rovně a rychle a nevaruje vás náklonem. Obrat proti větru trvá asi 18 sekund, a protože je lehký a vysoký, v obratu rychle ztrácí rychlost a snadno uvízne proti větru.

Na motor pluje 7,0 uzlu vpřed a 4,4 uzlu vzad. Lodní šrouby se točí ven a s jedním motorem vpřed a druhým vzad se otáčí téměř na místě — asi 14° za sekundu bez rychlosti. Když stojí, jeho vysoké přídě chytí vítr jako první: ustálí se asi 105° od větru a driftuje rychlostí zhruba 7 procent rychlosti větru.

Ve 3D pohledu ho vidíte od kormidla, z kamery za lodí nebo kolmo shora, se stejnými loděmi jako na radaru; plachty jsou animované a je slyšet, jak se jeho dva motory přetahují.

Co se v simulátoru katamaránu naučíte

• Číst katamarán, který se nenaklání. Simulátor ukáže WINDWARD HULL FLYING ve chvíli, kdy se návětrný trup zvedne: okamžitě povolte otěže nebo odpadněte. S přitaženými otěžemi se převrhne na ostrý a boční vítr (skutečný vítr 45–60°) od asi 24 uzlů stálého větru nebo od 20 uzlů v poryvech — a od trupu ve vzduchu k převrácení je to asi osm sekund. Povolení při prvním varování ho zachrání. Převrácený katamarán zůstane vzhůru nohama: RESTART.
• Nechat AUTO TRIM, aby vás naučil otěž. AUTO TRIM povolí otěže, jakmile se trup zvedne, a drží loď v bezpečí asi do 28 uzlů. Plujte se zapnutým, abyste viděli, co dělá posádka, a pak to dělejte sami pomocí EASE / TRIM (povolit / přitáhnout).
• Práce s plachtami na cestovním oplachtění. HOIST SAILS / DROP SAILS vytáhnou nebo stáhnou všechno; pod nimi má každá plachta svůj řádek — MAIN UP / REEF / DOWN (klávesa N) a JIB na navíječi OUT / PART / ROLLED (klávesa J). Hlavní plachta jde nahoru a dolů jen s přídí nejvýš 20° od zdánlivého větru, jako na skutečné lodi; kosatka se rozvine a svine v jakémkoli kurzu.
• Obrat s lehkou, vysokou lodí. Držte ji do obratu v rychlosti; rychle ztrácí rychlost a snadno uvízne proti větru. TACK / GYBE (obrat proti větru / obrat po větru) a autopilot fungují jako na jachtách.
• Plavba po větru ve velkých vlnách. Hnaný ostře po větru ve velké vlně od zádi zaryje přídě — přemet přes příď. PRACTICE WIND (0–50 uzlů, s poryvy) vám dovolí najít tu hranici bezpečně.
• Dva motory, žádné dokormidlovací zařízení. Dvě páky, jedna na každý motor (levobok červená, pravobok zelená). ↑ / ↓ hýbou oběma; podržte Q / E a otáčíte ho jedním motorem vpřed a druhým vzad; BOTH STOP je zastaví. V režimu přistávání vrstva FORCES kreslí proud za každým šroubem, takže práce motorů proti sobě je dobře vidět.
• Přistávání s katamaránem ve větru. Bokem k molu ho vítr hodně tlačí. Plán přístavu hlásí vzdálenost k nejbližšímu molu; fendry jdou ven klávesou O a jeho čtyři úvazy (klávesy 1–4) jdou na břeh jeden po druhém.
• Muž přes palubu. 🛟 MOB označí pozici a spustí čas; MOB DRILLS projedou FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP a DEEP BEAM REACH pod plachtami a DIRECT RETURN na motor, každý hodnocený ze 100 bodů.
• Převzetí lodi na charterové základně. ☑ PRE-CHARTER běží na 50stopé cestovní jachtě, na tomto katamaránu a na 15m motorové jachtě: obchůzka HANDOVER, SPOT THE FAULTS s nastraženými závadami a devět cvičení SYSTEMS — motor, kotva, vytažení hlavní plachty a rozvinutí kosatky, ref, autopilot, navigační světla, pumpy podpalubí, plyn.
• Když se něco rozbije. Sedm ⚠ EMERGENCIES — ztráta stěžně, najetí na mělčinu, porucha motoru u závětrného břehu, namotaný šroub, porucha řízení, požár a průnik vody — se odehrává na skutečných místech Rižského zálivu, na katamaránu tam, kde má daná nouzová situace pro něj smysl.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu u ústí Daugavy a záliv je v plném detailu: 107 skutečných přístavů, kde můžete startovat, vplout a přistát, 231 bójí, kolů a majáků se skutečnými charakteristikami v noci, a samotná Daugava pro plavbu až do Rigy. Za zálivem je celý Balt váš — Gotland, Bornholm, souostroví, Finský a Botnický záliv, dánské úžiny — a s předplatným se podrobné mapy načítají za plavby, takže si můžete vybrat kterýkoli z asi 2 000 baltských přístavů a začít přímo v něm. Druhé moře, střední Dalmácie, má chorvatské charterové pobřeží se stáním zádí k molu na muringu.

Vítr je skutečná dnešní předpověď MET Norway, a nebe také: východ slunce, soumrak, skutečný měsíc a hvězdy, oblačnost, déšť, sníh, mlha a viditelnost, kterou zanechají. Stav moře roste s větrem. I proud je skutečný — Daugava teče podle svého měsíčního průtoku, vítr žene povrchovou vodu od břehu — a trup ho cítí: v proudu ho to snáší bokem, COG není kurz přídě. Mapa je OpenSeaMap s hloubkami EMODnet; radarový PPI nese vrstvu AIS s CPA / TCPA a provoz — tanker, výletní loď, pobřežní lodě a jachty — dodržuje COLREG a uhýbá tak, jak říkají pravidla.

Shared Sea — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny v ×1 — a můžete ho vypnout. Všichni ve stejné oblasti plují ve stejném skutečném větru; lodě ostatních kapitánů se objeví modře na vašem radaru, na mapě a ve 3D pohledu jako lodě, kterými jsou, se jménem, domovským přístavem a vlajkou — nic dalšího o nich. Křížení kurzů se skutečným člověkem u druhého kormidla je COLREG naostro. Vypnuté, máte moře jen pro sebe.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

✎ SCENARIO BUILDER umožní instruktorovi postavit cvičení nad mapou: místo (kterýkoli přístav zálivu nebo Baltu), vlastní plavidlo — katamarán, v plavbě v bodě nebo MADE FAST u mola —, denní dobu v jakémkoli datu, vítr, viditelnost a stav moře; další plavidla s jejich názvy AIS, typy podle COLREG a trasami; oblasti a spouštěče, které přivolají mlhu nebo vypraví plavidlo; a ⇗ MAKE A LINK, který zabalí celý scénář do odkazu, jenž se otevře připravený k ▶ RUN.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu: volnou plavbu, scénář z editoru, lekci přistávání nebo cvičení; kód jako K7QM-2XPA a odkaz k předání; až 30 studentů najednou z jakéhokoli prohlížeče. Instruktor vidí každou loď na mapě s její stopou a kruhem CPA a může dát PAUSE ALL, přivolat mlhu, změnit vítr, vyřadit motor a stáhnout souhrn v CSV. Studenti se připojí kódem a plují v soukromém moři třídy. TEACH je pro předplatitele nebo instruktora; studenti spouštějí sdílené scénáře zdarma.

Kam zapadá

• Režim DOCKING (ENTER nebo ⚓ DOCK): přístav kolmo shora, ve 107 skutečných přístavech Rižského zálivu, s jeho dvěma pákami, otáčením na místě, fendry a úvazy; lekce Harbour Ready hodnotí každý pokus ze 100 bodů a každá lekce má bezplatné ▶ DEMO.
• ☑ PRE-CHARTER a ⚠ EMERGENCIES — je jednou ze tří lodí, pro které je převzetí postavené.
• 🛟 MOB DRILLS s metodami pod plachtami i na motor (kormidelník v ukázce předvádí metody pod plachtami na 30stopé monotypové cestovní jachtě).
• 🎮 GAME CONTROLLER: na dvoušroubové lodi bez příďového dokormidlovacího zařízení ho LB / RB otáčejí na motorech.
• ⛵ REGATTA — THE ROARING NORTH SEA, právě probíhající závod, se jede na identických 50stopých cestovních jachtách a vypráví vám o každém místě, které míjíte; THE BALTIC LAP byl první závod a další bude jinde ve světě. Katamarán je na cestovní plavbu, přistávání a cvičení.

Pro koho je

Pro rekreační i profesionální jachtaře. Charterový kapitán, který chce, aby první den dovolené působil jako pátý, klubový jachtař, který se přes zimu udržuje ve formě, rodina, která se učí společně na jedné lodi — a na stejném moři kadet před první hlídkou, palubní důstojník, který si opakuje pravidla, instruktor, který potřebuje situaci, jakou uvidí celá třída. Nic tady není „jen pro začátečníky“ ani „jen pro profesionály“: moře, pravidla i chování lodi jsou pro všechny stejné a simulátor hodnotí každý pokus stejným metrem.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou při TIME až ×10; katamarán i všechna ostatní plavidla, moduly přistávání, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení do SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF course (199 €), který dává certifikát — myšlenka „Charter Ready“ je tento certifikát plus ovládání lodi procvičené zde: /vhf-course.

Časté otázky

Funguje to na Macu nebo telefonu?

Ano. Je to simulátor v prohlížeči — nic se neinstaluje; notebook, Chromebook, iPad nebo telefon.

Je vítr skutečný?

Ano: dnešní předpověď MET Norway tam, kde jste, se skutečným nebem a počasím. Klepněte na WIND a nastavte si vlastní cvičný vítr.

Můžu plout s přáteli?

Ano. Po přihlášení vás sdílené moře dá na jedno moře s ostatními kapitány v ×1; třída dá skupinu na soukromé moře.

Může ho používat škola?

Ano. Classroom pojme až 30 studentů na jednom moři s pohledem instruktora, přivolanou mlhou a změnami větru; studenti spouštějí sdílené scénáře zdarma.

Dostanu certifikát?

Simulátor dává praxi a body, ne certifikát. Certifikát dává VHF course.

Vyplujte s ním hned: katamarán pod plachtami v Rižském zálivu — nebo si přečtěte o plachtění a přistávání.

Související čtení

• Simulátor plachtění — trim plachet, obraty, refování a spinakr v dnešním skutečném větru, v prohlížeči
• Simulátor přistávání lodí — manévry v přístavu ve 107 skutečných přístavech, v prohlížeči
• Simulátor nouzových situací na moři — cvičení před charterem na požár, vodu v lodi, ztrátu stěžně a poruchu kormidla, v prohlížeči
• Simulátor plachtění s 50stopou cestovní jachtou: plachty, otěže, refování a přistávání, v prohlížeči
• AC75 v simulátoru plachtění — létejte s lodí třídy America's Cup v prohlížeči
• Simulátor plachtění na lodi ILCA 7 — vysedávání, otěž hlavní plachty, převrácení a postavení lodi, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.