Simulátor plachtění s 50stopou cestovní jachtou: plachty, otěže, refování a přistávání, v prohlížeči

Většina charterových skipperů potká 50stopou jachtu poprvé v den, kdy podepisuje převzetí: patnáct metrů lodi, diesel 100 koní, kýl s ponorem 2,3 m, dvě kormidelní kola a marina, kterou je třeba do hodiny opustit. Není čas naučit se, co dělá její příď ve větru nebo jak dlouho posádce trvá vytáhnout hlavní plachtu. Právě proto je 50stopá cestovní jachta v simulátoru plachtění SkipperCheck: každá plachta zvlášť, ref, gennaker, přistávání na motor a cvičení, která by si charterový skipper měl jednou vyzkoušet, než to bude naostro. Můžete s ní plout hned teď v prohlížeči, i na telefonu, bez instalace.

Loď

50stopá cestovní jachta je dlouhá 15,48 m a široká 4,48 m, má hluboký ploutvový kýl s bulbem a ponorem 2,30 m, váží asi 13 t prázdná a 14,5 t naložená. Má diesel 100 koní s hřídelí, příďové dokormidlovací zařízení (bez záďového), dvě kormidelní kola, vyvážené kormidlo a autopilota. Oplachtění je topová šalupa: hlavní plachta 41,9 m² a navíjecí genua 130 % o ploše asi 70 m². Místo spinakru nese gennaker asi 135 m², asymetrickou plachtu s halsem na krátkém čelenu, vytahovanou a stahovanou v rukávu, bez ráhna.

Chová se jako skutečná loď. Při 12 uzlech skutečného větru pluje 5,7 uzlu ve 40° k větru, 8,1 uzlu na boční vítr a 4,8 uzlu na čistou zadovku; ostře proti větru se při 12 uzlech naklání asi o 12° a při 20 uzlech o 27°, s refem o 19°. Na zadoboční vítr ve 25 uzlech nikdy nepřekročí asi 9,5 uzlu. Na motor jede 8,5 uzlu vpřed a 6,3 vzad a boční účinek lodního šroubu jí stáčí záď doleva. Samotným příďovým dokormidlovacím zařízením se otočí o 180° asi za 30 sekund. Bez refu v nárazech 25 uzlů vyvážené kormidlo ztratí obtékání a loď vyostří; při náklonu přes asi 25° kormidlo ztrácí záběr. Zastavená bez plachet nejdřív odpadne přídí.

3D pohled ji ukazuje od kormidla, z kamery za lodí nebo shora; ukazatel větru zobrazuje skutečný (modrý) a zdánlivý (oranžový) vítr. ▤ POSTER otevře její manévrovací plakát do kormidelny: obratové kruhy, brzdné dráhy, boční účinek šroubu, co příďové zařízení udrží proti větru, její rychlosti pod plachtami, obrat proti větru a po větru při 10 uzlech, vše změřené fyzikou samotného simulátoru.

Co se na ní naučíte

• Jedna plachta po druhé. HOIST SAILS / DROP SAILS vytáhnou nebo stáhnou všechno najednou (vytažení vypne motor; START ENGINE pro plavbu na motor i plachty). Pod nimi řádek pro každou plachtu: MAIN UP / REEF / DOWN (klávesa N, Shift+N ref) a GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). Posádka potřebuje skutečný čas, velká hlavní plachta půl minuty i víc.
• Hlavní plachta jen proti větru. Hlavní plachta se vytahuje, stahuje nebo refuje jen se zdánlivým větrem nejvýš 20° od přídě; jinak je povel odmítnut: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
• Návětrná a závětrná tendence. Jen pod hlavní plachtou chce vyostřovat a kormidlo drží na návětrnou stranu; jen pod genuou je závětrná, snadno jde na zadoboční vítr a zadovku, neplave tak ostře a obrat proti větru jí nemusí projít.
• Otěže a autopilot. EASE / TRIM, nebo AUTO TRIM, zatímco se soustředíte na kormidlo; TACK (obrat proti větru) a GYBE (obrat po větru) klávesami T a G, P pro autopilota; červený sektor NO-GO ukazuje, kam nepopluje.
• Gennaker (S). Vytahuje se od úhlu skutečného větru 70°; nejlépe táhne zhruba mezi 80° a 150°; níž než asi 158° splaskne v závětří hlavní plachty. Posádka ho vytáhne při 20 uzlech a méně, pohodlně asi do 16, s námahou do 23. GYBE převede jeho škotový roh vně kolem předního stěhu; projděte zádí větrem bez GYBE a omotá se. Nechte ho nahoře v příliš silném větru a SPINNAKER PRESSED se změní na OVERPOWERED, pak přijde vyostření (broach) nebo čínský obrat.
• Refování doopravdy. Klepněte na WIND a přes SET si nastavte vlastní vítr, 0–50 uzlů s nárazy LIGHT nebo STRONG a stáčením VEERING. Nad 35 uzlů ji náraz položí, kormidlo vyjede z vody a loď vyostří, všechno třepetá. Refujte včas, pak stáhněte všechno.
• Přistávání na motor. ⚓ DOCK (nebo Enter) promění obrazovku v přístav viděný přímo shora: páka motoru, kormidlo, příďové zařízení na Q / E, FENDERS (klávesa O), lana 1–4 a L pro MAKE FAST. FORCES kreslí proud od šroubu, vítr a její drift, takže boční účinek šroubu i odpadající příď jsou vidět.
• Cit v kormidle. MID AUTO samo vrací kormidlo do středu, jako by to udělaly ruce kormidelníka; ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK vás vrátí před chybu, se stejnými povely pro plachty i motor. Řídit ji může i gamepad nebo joystick pro letecké simulátory (rozložení SAILS: kormidlo, otěž hlavní plachty, otěž kosatky).

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu u ústí Daugavy, s kurzem na Ruhnu, se zálivem v plném detailu. Je tu i celé Baltské moře a AREA vám dovolí začít v kterémkoli z asi 2 000 baltských přístavů; s předplatným se podrobné mapy načítají během plavby a loď startuje uvnitř přístavu, na vodě u volných míst, kam se vejde. Druhé moře, střední Dalmácie, nabízí Split, Hvar a Vis.

Vítr je dnešní předpověď MET Norway, počasí také: oblačnost, déšť, sníh, mlha a dohlednost, kterou nechávají. Slunce stojí tam, kde skutečně stojí, v noci se skutečným měsícem a hvězdami; světla a bóje se rozsvěcují při západu slunce. Moře se zvedá s větrem; Daugava teče podle svého měsíčního průtoku a přes SET si můžete nastavit vlastní proud.

Mapa je OpenSeaMap s hloubkami EMODnet a echolot je čte. Radar je skutečný PPI s CPA/TCPA ve stylu ARPA; vrstva AIS dává každé lodi jméno, typ a vektor. V provozu je vždy tanker 183 m a výletní loď 260 m u Rigy a ostatní lodě se vyhýbají, jak velí pravidla.

Sdílené moře — další skuteční lidé na vodě

SHARED SEA je jedno moře pro všechny: čas ×1, stejný skutečný vítr a lodě, které potkáte, jsou lodě jiných skipperů, které právě teď řídí skuteční lidé. Křížení kurzů u Ruhnu je situace podle COLREG se skutečným člověkem u druhého kormidla. Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžete ho vypnout. S tréninkovým větrem si ponecháte vlastní vítr a ostatní vidí u jména vaší lodi PRACTICE WIND.

Classroom a editor scénářů — pro školy, kluby a instruktory

✎ SCENARIO BUILDER umožní instruktorovi postavit cvičení nad mapou: místo (kterýkoli přístav Rižského zálivu nebo Baltu, nebo bod na moři), vlastní plavidlo a jeho start (v přístavu, UNDER WAY nebo MADE FAST u stání), TIME & WEATHER k jakémukoli datu, další plavidla s trasami a kotvišti a TRIGGERS, které přivedou mlhu nebo vypraví loď. ⇗ MAKE A LINK zabalí celý scénář přímo do odkazu.

🎓 CLASSROOM → TEACH otevře soukromou třídu: volná plavba, scénář, lekce přistávání nebo dril, s kódem a odkazem. Až 30 studentů najednou, z notebooku, Chromebooku nebo iPadu, na vlastním soukromém moři třídy při ×1. Instruktor vidí každou loď s její stopou a kruhem CPA, může stisknout PAUSE ALL, přivést 🌫 FOG, změnit 🌬 WIND, vyřadit motor nebo vyhlásit 🛟 MAN OVERBOARD a ▤ SUMMARY ohodnotí každého studenta. Studenti jezdí sdílené scénáře zdarma; TEACH je pro předplatitele nebo instruktora.

Kam 50stopá jachta patří

• Přistávání ve 107 skutečných přístavech a kurz Harbour Ready: je to loď lekcí Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 uzlů), When the Wind Sets You On a When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First, boxů v marinách Engure, Skulte, Salacgrīva a Roja, Into Harbour After Dark a celého Modulu 6, Stern-To for Charter: mooring, boční vítr, vlastní kotva, a 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Každá lekce se hodnotí ze 100 bodů a třemi hvězdami, s linií GUIDE a ▶ DEMO ke zhlédnutí předem.
• ☑ PRE-CHARTER: obchůzka při převzetí venku, na palubě i v podpalubí, SPOT THE FAULTS s nastraženými závadami, devět drilů SYSTEMS od kontroly motoru po GAS ON AND OFF a 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL u mola v Andrejostě.
• ⚠ EMERGENCIES: sedm drilů na 50stopé cestovní jachtě na skutečných místech zálivu: ztráta stěžně, najetí na mělčinu uvnitř útesu Kolka, porucha motoru u závětrného pobřeží před mělčinou u Jūrmaly, namotaný šroub, porucha řízení, požár a průsak vody. Při nehodě pluje pod cvičným jménem s vymyšlenou volací značkou a MMSI: žádná skutečná loď se neukazuje v nouzi.
• 🛟 Drily muž přes palubu: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP a DEEP BEAM REACH pod plachtami, DIRECT RETURN na motor, každý s naváděcí linií a rozborem.
• Jednotka ECDIS chartplotter: naplánujte trasu, zkontrolujte ji přes CHECK ROUTE proti hloubkám s jejím ponorem 2,3 m a metrem pod kýlem, pak ▶ EXECUTE a sledujte, jestli ji 50stopá jachta dokončí, nebo najede na mělčinu.

Pro koho to je

Pro rekreační i profesionální jachtaře stejně. Charterový skipper, který chce, aby první den dovolené působil jako pátý, klubový jachtař, který se přes zimu udržuje v kondici, rodina, která se učí společně na jedné lodi — a na stejném moři kadet před první hlídkou, palubní důstojník, který si oprašuje pravidla, instruktor, který potřebuje situaci, jakou uvidí celá třída. Nic tu není „jen pro začátečníky“ ani „jen pro profesionály“: moře, pravidla a chování lodi jsou pro všechny stejné a simulátor hodnotí každou plavbu stejným měřítkem.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15metrovou motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; všechna ostatní plavidla, jednotky přistávání, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení SkipperCheck. Naším hlavním produktem je VHF Radio Course (199 €), který dává certifikát — myšlenka „Charter Ready“ je tento certifikát plus ovládání lodi natrénované tady: /vhf-course.

Časté otázky

Funguje to na Macu nebo telefonu?

Ano. Je to webová stránka v Chrome, Edge nebo Safari na Macu, iPadu, iPhonu nebo Androidu, nic se neinstaluje.

Je vítr skutečný?

Ano, dnešní předpověď MET Norway, se skutečnou oblohou a počasím. Klepněte na WIND a přes SET si nastavte vlastní vítr, abyste si procvičili ref nebo bouřku.

Můžu plout s přáteli?

Ano. Sdílené moře dá všechny skippery na jedno moře při ×1; klub nebo škola může otevřít soukromou třídu s kódem až pro 30 studentů.

Může to používat škola?

Ano. Editor scénářů a Classroom jsou dělané pro instruktory: sdílené scénáře, vložená mlha a vítr, porucha motoru, shrnutí pro každého studenta. Studenti jezdí sdílené scénáře zdarma.

Dostanu certifikát?

Simulátor dává praxi, body a hvězdy, ne certifikát. Certifikát patří k VHF Radio Course.

Vyplujte hned: 50stopá jachta pod plachtami v Rižském zálivu, nebo s ní přistaňte v Roji: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Více: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.

Související čtení

• Simulátor plachtění — trim plachet, obraty, refování a spinakr v dnešním skutečném větru, v prohlížeči
• Simulátor přistávání lodí — manévry v přístavu ve 107 skutečných přístavech, v prohlížeči
• Simulátor nouzových situací na moři — cvičení před charterem na požár, vodu v lodi, ztrátu stěžně a poruchu kormidla, v prohlížeči
• 30stopá cestovní jachta monotyp z THE BALTIC LAP v simulátoru plachtění v prohlížeči
• Simulátor plachetního katamaránu — trup ve vzduchu, přistávání se dvěma motory a plavba katamaránem, v prohlížeči
• Simulátor motorové jachty — přistávání, dokormidla a charterové ovládání 15m motorové jachty v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.