Simulátor plachtění — trim plachet, obraty, refování a spinakr v dnešním skutečném větru, v prohlížeči

Většina jachtařů se učí zacházet s plachtami během těch pár víkendů, které sezóna dovolí, v takovém větru, jaký ty víkendy přinesou. Ref, který nikdy nebyl vzat naostro, spinakr, který nikdy nebyl stažen v sílícím větru, obrat, který těžká loď v krátké vlně odmítne: to se člověk učí draze, před očima posádky. Simulátor plachtění SkipperCheck vás staví před stejná rozhodnutí každý den, na sedmi velmi rozdílných plachetnicích, ve větru, který právě teď fouká nad Rižským zálivem — v prohlížeči, i na telefonu.

Co simulátor plachtění trénuje

• Každá plachta zvlášť. HOIST SAILS / DROP SAILS vytáhnou nebo stáhnou všechno najednou (vytažení vypne motor). Pod nimi řádek pro každou plachtu: MAIN UP / REEF / DOWN (klávesa N), GENOA nebo JIB na navíječi OUT / PART / ROLLED (klávesa J), u gaflové repliky holandské jachty MAIN, TOPSAIL, STAYSAIL a JIB. Posádka si dává na čas — velká hlavní plachta půl minuty i víc — a plachta mezitím třepetá.
• Hlavní plachta jen proti větru. Jde nahoru, dolů, refuje se nebo vyrefovává jen se zdánlivým větrem nejvýš 20° od přídě; mimo vítr je povel odmítnut — HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN. Na motor jeďte pomalu proti větru; bez motoru rozviňte přední plachtu, ostřete a vytahujte, dokud má loď rychlost.
• Plavba na jednu plachtu. Jen pod hlavní plachtou je loď návětrná a chce ostřit; jen pod přední plachtou je závětrná, nevystoupá tak ostře a možná neprojde obratem — oplachtění pro připlutí pod plachtami a pro těžké počasí.
• Otěže a trim. EASE / TRIM (povolit / přitáhnout) každou otěž, nebo AUTO TRIM (ve výchozím stavu zapnuté). Červený sektor NO-GO ukazuje, kam loď plout nemůže; TWA a AWA jsou v rámečku plachet.
• Obraty proti větru a po větru. TACK (T, obrat proti větru) a GYBE (G, obrat po větru) jako povely posádce, nebo je odkormidlujte sami pinou. 30stopá monotypová jachta obrací od 5 uzlů asi za 12 s; katamarán snadno uvízne proti větru; obraty těžké gaflové jachty mohou v krátké vlně selhat — držte ji v rychlosti, nebo to otočte obratem po větru.
• Refovat včas. REEF zarefuje hlavní plachtu a částečně svine genu. Varování před vyostřením (broach) přichází od 17 uzlů skutečného větru nebo při náklonu přes 25°; ve vichřici s plnými plachtami ji poryv položí a ona vyostří s třepetajícími se plachtami.
• Plachty na zadní vítr (S). Spinakr 30stopé jachty stojí na spinakrovém ráhnu od úhlu skutečného větru 95° a zhroutí se ostřeji než 90°. Genakr 50stopé jachty — asymetrická plachta v rukávu na čelenu — se vytahuje od 70°, nejlépe táhne zhruba od 80° do 150° a hroutí se ve stínu hlavní plachty při plavbě hlouběji než asi 158°: plujte ostřeji a udělejte obrat po větru. GYBE převede šotový roh vně kolem předního stěhu; bez toho se plachta omotá. Každá taková plachta má svůj vítr (spinakr 22 uzlů, genakr 20); v silnějším větru loď ukáže SPINNAKER PRESSED, pak OVERPOWERED — DROP IT, a pak vyostří nebo udělá čínský obrat. Tři vyostření a plachta praskne.
• Na motýla od 145° skutečného větru: 30stopá jachta na motýla pluje rychleji než s genou zakrytou hlavní plachtou.
• Polára, VMG a laylines. Autopilot drží kurz nebo úhel skutečného větru. V závodě panel ukazuje cílovou rychlost a kolik % poláry 30stopé jachty plujete, mapa kreslí LAYLINES k další bóji a ukazatel WIND SHIFT vám řekne, zda vítr stočil příznivě, nebo nepříznivě a který bok je výhodnější. Nejlepší VMG 30stopé jachty je kolem 44°, gaflové jachty kolem 60°.
• Plachtění na dingi. HIKE IN / HALF / FULL (H, vyvěšování), DAGGERBOARD DOWN / HALF / UP (B, ploutev), otěž hlavní plachty na ↑ ↓, BAIL (X, vylévání) na Optimistu, RIGHT THE BOAT (R, postavení lodě) po převržení.
• Cvičný vítr. Klepněte na WIND: REAL je živá předpověď; SET je váš vlastní, 0–50 uzlů z libovolného směru, poryvy a stáčení podle libosti. A ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK: nepovedené stažení spinakru je pět minut zpátky, ne zkažené odpoledne.

Myšlenka

Nechtěli jsme hru, kde je „plachtění“ jedno tlačítko. Každá loď je modelovaná podle svých skutečných údajů — trup, kýl, plochy plachet, těžiště plachet, vzpřimovací moment, návětrnost z náklonu — a vyladěná podle vlastní poláry: 30stopá monotypová jachta ve 12 uzlech skutečného větru pluje 4,7 uzlu při 40°, 6,2 při 90°, 4,35 na čistý zadní vítr; 50stopá cestovní jachta 8,1 uzlu při 90°; plachetní katamarán 9,8. Ve vlnách od zádi hřeben vezme kormidlu proudění; poryv a hřeben najednou pod spinakrem a loď se nedá udržet. Stejný model řídí vyostření, položení lodi, rytmické houpání na zadní vítr i převrácení přes příď.

Za druhé, každá plachta je samostatné rozhodnutí: do přístavu můžete vplout jen pod přední plachtou, i v DOCKING MODE. Za třetí, vítr nikdy není vymyšlený — je to předpověď MET Norway tam, kde jste, takže co se dnes naučíte, to vás naučí dnešní vítr.

Lodě, na kterých cvičíte

Sedm z 22 plavidel simulátoru nese plachty a žádné dvě se pod plachtami nechovají stejně.

• 30stopá monotypová cestovní jachta. 9,14 m, ponor 1,55 m, pina, šalupa s topovým oplachtěním, genua 135 %, spinakr 70 m² na ráhnu. Ostře proti větru se naklání o 11° při 12 uzlech, o 25° při 20. Loď THE BALTIC LAP, prvního závodu.
• 50stopá cestovní jachta. 15,48 m, ponor 2,3 m, dvě kormidelní kola, příďové dokormidlovací zařízení, plně balancované kormidlo, které nad 25° náklonu ztrácí záběr, genakr 135 m² v rukávu.
• Plachetní katamarán, 10,5 × 7,0 m. Plochý a rychlý a nenaklání se, aby vás varoval: když se objeví WINDWARD HULL FLYING, okamžitě povolte nebo odpadněte — dál se převrhne a zůstane převrácený.
• ILCA 7. 4,23 m, bez motoru. Vyvěšená při 16 uzlech klouže rychlostí 9,7 uzlu na boční vítr; s pevně drženou otěží a bez vyvěšování se v poryvech od 12 uzlů převrhne.
• Optimist. 2,31 m, tuhý a nikdy rychlejší než 4,5 uzlu — ale v silnějším větru nabírá vodu a zaplaví se, když nikdo nevylévá.
• Replika holandské jachty ze 17. století z Liepāji. 16,5 m, asi 36 t, gaflová hlavní plachta, čtvercová vrchní plachta, stěhová plachta a kosatka, diesel 120 k a hydraulické kormidelní kolo bez citu. Chce 12 uzlů nebo víc, nevystoupá ostřeji než asi 60° a nejrychlejší je na zadoboční vítr.
• AC75 (třída America's Cupu). 20,7 m, bez kýlu a bez motoru, dvě sklopná foilová ramena s křídly ve tvaru T. Zvedá se při 16–18 uzlech rychlosti lodi a letí 30–45 uzly i víc; hlavní plachta jde nahoru jen mimo foily, ve vleku doprovodného člunu. Nebezpečné je odpadnutí ve vysoké rychlosti; při 40–50 uzlech urazí míli za mnohem méně než dvě minuty.

Moře je skutečné

Free Mode začíná v Rižském zálivu, u ústí Daugavy, s kurzem na Ruhnu. Záliv je do všech podrobností — 107 skutečných přístavů, do kterých lze vplout a přistát, 231 bójí, kolů a majáků, které v noci svítí svými skutečnými charakteristikami — a za ním leží celé Baltské moře, asi 2 000 přístavů ve výběru AREA jako start; s předplatným přichází i Balt v podrobnostech, načítaný za plavby. Druhé moře, střední Dalmácie, má boru a maestral, které foukají tak, jak opravdu foukají.

Vítr je skutečná předpověď MET Norway v asi 215 bodech nad Baltem. Obloha je skutečná — slunce tam, kde nad vámi teď stojí, skutečný měsíc a hvězdy, předpovězená oblačnost, déšť, sníh a mlha. Stav moře roste s větrem a bere vám rychlost. Je tu proud, radar s CPA/TCPA, AIS, mapa s hloubkami a provoz podle COLREG, který dodržuje pravidla — vždy mezi ním 183m tanker a 260m výletní loď. Pobřeží © OpenStreetMap contributors (ODbL); hloubky © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0); počasí od MET Norway.

Sdílené moře — další skuteční lidé na vodě

Po přihlášení je SHARED SEA ve výchozím stavu zapnuté — jedno živé moře pro všechny při ×1 — a můžete ho vypnout. Vyplujte z Rigy a 30stopá jachta, která vám křižuje příď, může být jiný skipper v jiné zemi, ve stejném skutečném větru. Potkáte se, vyhnete se podle pravidel a vidíte navzájem své lodě se jmény. Cvičný vítr zůstává jen váš — ostatní mají skutečný vítr.

Classroom a editor scénářů

Instruktor sestaví cvičení ve ✎ SCENARIO BUILDER: místo (libovolný přístav zálivu nebo Baltu, nebo libovolný bod v mapě), vlastní plavidlo a jeho start, čas a počasí (vítr s poryvy a stáčením, viditelnost až po hustou mlhu, stav moře), další plavidla s trasami a povely, oblasti a spouštěče — pak ⇗ MAKE A LINK, celý scénář zabalený přímo v odkazu: cvičení refování a obratů u Pärnu ve 22 uzlech, rozdané třídě.

🎓 CLASSROOM → TEACH postaví třídu na soukromé moře: volné plachtění, scénář, lekce přistávání nebo cvičení, s jedním plavidlem pro všechny nebo každý s vlastním, s nastaveným nebo skutečným větrem; až 30 studentů z libovolného prohlížeče na notebooku nebo tabletu. Instruktor vidí každou loď s její trasou a kruhem CPA, může dát PAUSE ALL, vložit 🌫 FOG nebo 🌬 WIND a vyvolat ⚙ ENGINE FAILURE, aby třída musela připlout pod plachtami.

Regata

⛵ REGATTA je závod s jinými skutečnými skippery na identických lodích — jeden typ, bez handicapu. Právě probíhá THE ROARING NORTH SEA: z Helgolandu kolem Severního moře a zpět přes Oslo, Bergen, Newcastle a Guernsey — pět etap, asi 2 400 NM na identických 50stopých jachtách, v reálném čase ve skutečném předpovězeném větru a skutečných slapových proudech, každá loď vedená na serveru podle vašich povelů, zatímco jste pryč. Na telefonu ukazuje DATA BAR závodní konzole SOG · COG · BTW · DTW · VMG podél námořní trasy k další bóji. THE BALTIC LAP, z Rigy kolem celého Baltu na identických 30stopých jachtách, byl první závod; další bude jinde ve světě. Závod vám vypráví o místech, která míjíte — každá bóje je skutečný přístav nebo mys s vlastní kartou a cestou vyskakují další: Helgoland a Waddenské moře, Skagen, norské fjordy, Shetlandy, ropná pole.

Pro koho to je

Pro rekreační jachtaře i profesionály. Pro charterového kapitána, který chce, aby první den dovolené byl jako pátý, pro klubového jachtaře, který se přes zimu udržuje ve formě, pro rodinu, která se učí společně na jedné lodi — a na stejném moři pro kadeta před první hlídkou, palubního důstojníka, který si opakuje pravidla, instruktora, který potřebuje situaci, kterou uvidí celá třída. Nic tu není „jen pro začátečníky“ ani „jen pro profesionály“: moře, pravidla i chování lodi jsou pro všechny stejné a simulátor hodnotí každou jízdu stejným měřítkem.

Jak začít

Free Mode je otevřený všem — bez účtu — s 15m motorovou jachtou a 50stopou cestovní jachtou až do TIME ×10; všechna ostatní plavidla, moduly přistávání, plachtění a ECDIS, editor scénářů a Classroom TEACH jsou součástí předplatného simulátoru; studenti se ke sdíleným scénářům připojují zdarma. SHARED SEA a regata vyžadují bezplatné přihlášení SkipperCheck. Jedete na charter? VHF course (199 €, /vhf-course) je náš hlavní produkt: Charter Ready, certifikát VHF plus praxe v simulátoru.

Časté otázky

Používá simulátor skutečný vítr?

Ano — předpověď MET Norway tam, kde je vaše loď. WIND → SET vám dá vlastní cvičný vítr, 0–50 uzlů.

Můžu vytáhnout hlavní plachtu v jakémkoli kurzu?

Ne. Jen proti větru, jako na skutečné lodi; přední plachta na navíječi funguje v jakémkoli kurzu.

Co když nesu spinakr v příliš silném větru?

Loď varuje (SPINNAKER PRESSED, pak OVERPOWERED — DROP IT), pak vyostří; tři vyostření a plachta praskne.

Můžu plachtit na dingi a na AC75 na telefonu?

Ano. Na dotykové obrazovce nahrazují klávesy tlačítka a úvodní nápověda je pojmenuje.

Začněte plachtit

Otevřete simulátor plachtění na skippercheck.net/sailing-simulator — 30stopá monotypová jachta, ostře proti větru u Daugavgrīvy, v dnešním větru.

Související čtení

• Online regata v simulátoru plachtění — série dlouhých závodů kolem skutečných moří, teď THE ROARING NORTH SEA
• Simulátor přistávání lodí — manévry v přístavu ve 107 skutečných přístavech, v prohlížeči
• Editor scénářů a třída v simulátoru lodi — sestavte cvičení, posaďte celou třídu na jedno moře
• Simulátor plachtění s 50stopou cestovní jachtou: plachty, otěže, refování a přistávání, v prohlížeči
• 30stopá cestovní jachta monotyp z THE BALTIC LAP v simulátoru plachtění v prohlížeči
• Simulátor plachetního katamaránu — trup ve vzduchu, přistávání se dvěma motory a plavba katamaránem, v prohlížeči
• Simulátor plachtění na lodi ILCA 7 — vysedávání, otěž hlavní plachty, převrácení a postavení lodi, v prohlížeči
• Simulátor Optimistu — první loď dítěte, vyvěšování, vylévání vody a postavení lodi po převrácení, v prohlížeči
• Všechny články · Otevřít simulátor

Typy lodí jsou popsány obecně; SkipperCheck není spojen s žádnou loděnicí ani třídní asociací.