Skipahermir með brú — stjórnaðu 183 m olíuskipi og 260 m skemmtiferðaskipi úr lifandi brú, í vafranum

Stórt skip gerir ekkert strax. Vélsíminn fer á FULL ASTERN og í hálfa mínútu gerist ekkert; stýrið er lagt hart í borð og beygjan kemur skipslengd síðar. Þessa töf lærir maður með því að standa í brúnni og gera það — og fæst okkar fá brú olíuskips til að prófa sig áfram. Skipahermirinn okkar gefur þér þessa brú: 183 m olíuvöruskip og 260 m skemmtiferðaskip, glerbrú með brúarvængjum sem þú gengur út á, stjórnborð sem þú snertir og handföng sem þú dregur, á raunverulegu hafi í raunverulegu veðri, í vafranum — líka í símanum.

Hvað skipahermirinn þjálfar

• Vélsíminn (↑ ↓, ein skipun í einu): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL áfram og aftur á bak, STOP, NAV FULL. Hæggeng dísilvél olíuskipsins er ræst með þrýstilofti, þarf hálfa mínútu og meira til að ná snúningi og vinnur sig upp í NAV FULL á um tíu mínútum. Til að fara aftur á bak stöðvast hún og er ræst í hina áttina, og hver ræsing eyðir ræsilofti — of margar og hún fer ekki í gang.
• Stöðvunarvegalengdir. Frá NAV FULL tekur neyðarstöðvun lestaða olíuskipið um tíu skipslengdir og tíu mínútur, og skrúfan sem snýst aftur á bak sveigir stefnið til stjórnborða (skrúfuáhrif). Ef vélin er bara stöðvuð siglir það áfram mílum saman. Skipuleggðu hverja stöðvun snemma.
• Að stýra hægu skipi. Stýrið hreyfist um 2,5° á sekúndu og beygjan byggist hægt upp; mættu henni með mótstýri áður en skipið nær nýju stefnunni. Með stýrið hart í borð snýr það á um fjórum skipslengdum. Með vélina aftur á bak og skrið áfram virkar stýrið varla; á hægu skriði snýr stutt gjöf áfram því.
• Bakkaáhrif. Nálægt bakka sogast skuturinn að og stefninu er ýtt frá — gefðu bökkum og hafnarköntum rými.
• Í kjölfestu eða lestað. 7,0 m í kjölfestu eða 12,0 m LADEN (LOAD undir SHIP · MAIN ENGINE, vélin stöðvuð): tvö ólík skip að stjórna.
• Skrúfubelgir og stýripinni. Á skemmtiferðaskipinu snýr PODS SEA báðum azipod-skrúfunum með stýrishjólinu (±35°); undir 6 hnútum bætir JOYSTICK (lykill V) við STERN-sleða og BOW-sleða fyrir bógskrúfurnar þrjár — báðir í sömu átt og skipið fer til hliðar, í gagnstæðar áttir og það snýst á staðnum. Í 30 hnúta vindi þvert á borð gera háar síðurnar að verkum að það heldur sér varla.
• Dráttarbátar (lykill T): tveir festa sig að framan og aftan á um mínútu, á þeirri síðu sem þú velur; ◀ ▶ ýta eða toga í hvorn enda. Fullvirkir undir 4 hnútum, minna upp að 7, sleppa yfir 8 hnútum.
• Hvar þú stendur. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (lyklarnir , / og .) fara með þig út á brúarvæng og til baka. LOOK AFT (lykill B) fer með þig út á enda vængsins þar sem þú horfir aftur eftir síðunni niður að sjólínu; aftur til að horfa beint niður á bryggjubrúnina og dráttarbátinn sem ýtir þar; aftur fram á stefnið við bryggjuna. ⌖ CENTER horfir fram.
• Lifandi stjórnborð. Snertu skjá á stjórnborði — RADAR, ECDIS, CONNING — og ratsjáin, sjókortið eða stjórnskjárinn okkar opnast. Haltu inni stjórntæki og dragðu svo: vélsímann, handfang bógskrúfunnar, stýrishjólið á hringnum, handföng skrúfubelgjanna, stýripinnann. Dráttur sem hefst strax lítur bara í kringum sig, svo stýri og vélar hreyfast aldrei óvart. Handföngin á vængborðunum virka líka.
• Aðdráttur og sjónauki. Á skipunum tveimur opnar − (músarhjól eða klípa) sjónsviðið upp í 140°. Snertu skip (eða ýttu á BINOCULARS) til að fá 7× sjónauka sem beint er að því; ratsjáin velur sama skotmark. Líka úr CHASE- eða TOP-sýn — þegar sjónaukinn er lagður niður kemur sú sýn aftur.

Hugmyndin

Brú skips er ekki mælaborð; hún er rými sem maður hreyfir sig um. Þess vegna byggðum við hana sem stað: stjórnstöð, tvo brúarvængi, stjórnborð þar sem skjáirnir eru ratsjá, sjókort og stjórnskjár hermisins sjálfs, og stjórntæki sem þú tekur í og hreyfir. Töfin milli skipunar og svars skipsins er lexían: vélin ber með sér ræsiloftið, snúningsaukninguna og skrúfuáhrifin; skrokkurinn skriðþunga sinn, hægt stýri og sog bakkans.

GLASS (⛶ FULL SCREEN, eða ⛶ GLASS) fyllir skjáinn með útsýninu. RADAR, CONNING, CHART og HELM opnast ofan á sem spjöld (⤢ stærra, ✕ eða Esc lokar), og ræman neðst sýnir stefnu, hraða, beygjuhraða, stýri eða skrúfubelgi, vélsíma, hliðarskrúfur, dýpi og vind, með PAUSE, TIME, TUGS, PODS, MAKE FAST, DOCK, ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK og ↻ RESTART. Á síma sem haldið er uppréttum er spjaldið undir útsýninu. CLASSIC færir gamla útlitið aftur. GLASS er fyrir öll för: seglskúta opnar HELM-spjaldið sitt með seglum, skautum og vél yfir útsýninu — hún hefur bara engan stjórnskjá og engan beygjuhraða.

▤ POSTER (við hliðina á ✎ BOAT, og POSTER í brúarsýn) opnar stýrishúsveggspjaldið, eins og skip hafa í brúnni: snúningshringir á fullri og hálfri ferð í báðar áttir (framskrið, hliðarfærsla, taktískt þvermál), neyðarstöðvun og frjálst stopp, hraðinn fyrir hverja vélarskipun, skrúfuáhrif, hliðarskrúfurnar og vindurinn sem þær ráða við, djúprista, hæð yfir sjó og vindfang — mæld gögn okkar úr eðlisfræði hermisins sjálfs fyrir það skip; veldu annað far til samanburðar.

⧉ SECOND SCREEN setur þrívíddarsýnina, ratsjána, sjókortið eða tækin í sérglugga — dragðu hann á annan skjá eða sjónvarp sem notað er sem aukaskjár.

Leikjastýring gerir brúna að einhverju sem þú heldur á: hvaða stýripúði sem vafrinn sýnir sem gamepad — leikjatölvustýring, USB-púði eða flughermisstöng, stýrishorn, fótstig eða inngjafarborð. Uppsetningin fylgir drifinu (SINGLE LEVER + WHEEL á olíuskipinu, JOYSTICK · DP fyrir skrúfubelgina), vélsími skips færist eina skipun í hverri ýtingu, og CONTROLLER endurstillir hvert stjórntæki fyrir hvern bát.

Skipin sem þú gerir það á

• Olíuvöruskip, 183 m × 32,2 m. Ein hæggeng dísilvél, ein skrúfa, eitt stýri, bógskrúfa. 7,0 m í kjölfestu, 12,0 m lestað. Klassíska einskrúfuskipið.
• Skemmtiferðaskip, 260 m × 32 m, 8,0 m. Dísilrafknúið, tvær azipod-skrúfur sem snúast heilan hring, þrjár bógskrúfur. Svarar fyrr, með vegg af yfirbyggingu sem vindurinn leggst á.

Bæði komast upp Daugava til Ríga og passa aðeins í stærri hafnarkvíarnar; annars staðar byrja þau rétt utan við innsiglinguna, með stefnu inn. Brúarvængirnir, LOOK AFT, lifandi stjórnborðin, dráttarbátarnir, 140° aðdrátturinn og CONNING tilheyra þeim. GLASS, veggspjaldið, sjónaukinn, aukaskjárinn og leikjastýringin tilheyra öllum 22 förunum — frá 15 m mótorsnekkjunni, 30 feta ferðaskútunni í einsleitum flokki og 50 feta ferðaskútunni til ASD-dráttarbátsins, PSV-skipsins og mælingatvíbytnunnar.

Hafið er raunverulegt

Free Mode byrjar í Rígaflóa, úti fyrir ósi Daugava, og allt Eystrasaltið er þitt — Gotland, Borgundarhólmur, eistnesku eyjarnar, sænski og finnski skerjagarðurinn, Finnski flói og Helsingjabotn, dönsku sundin og Kattegat. AREA opnar hafnavalið: 107 raunverulegar hafnir Rígaflóa, um 2.000 til viðbótar kringum Eystrasalt til að byrja með, og annað haf í Mið-Dalmatíu.

Himinninn er raunverulegur — sólin þar sem hún stendur yfir þér núna, raunverulega tunglið og stjörnurnar — og veðrið og vindurinn eru raunveruleg spá frá MET Norway: ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir. Vitar og baujur kvikna við sólsetur með sín raunverulegu ljóseinkenni. Sjólag og straumur eru til staðar; í skyggni undir 2 sjómílum gefur hvert far þokumerki sitt. PPI-skjár ratsjárinnar með AIS-yfirlagi, CPA / TCPA og OpenSeaMap-sjókortið eru einmitt skjáirnir sem þú snertir á stjórnborðunum. Umferðin fylgir alþjóðasiglingareglunum (COLREG) — þar á meðal alltaf eitt gervigreindar-olíuskip (MT …) og eitt gervigreindar-skemmtiferðaskip (M/S …). Strandlína og sjómerki © OpenStreetMap-þátttakendur (ODbL); dýpi © EMODnet Bathymetry Consortium (CC BY 4.0).

Sameiginlegt haf — annað raunverulegt fólk á sjónum

Þegar þú ert innskráð(ur) er SHARED SEA sjálfkrafa á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. Sigldu olíuskipinu út frá Ríga, og skúturnar sem þú mætir í siglingaleiðinni geta verið aðrir skipstjórar sem sigla einmitt núna; þeir sjá MT-skipið þitt á ratsjánni sinni eins og þú sérð þá. Æfingavindur þar gildir aðeins fyrir þig — hinir halda raunverulega vindinum og sjá PRACTICE WIND við nafn bátsins þíns.

Kennslustofan og sviðsmyndasmiðurinn

Kennari byggir æfinguna með ✎ SCENARIO BUILDER: nafn, verkefnislýsing, staður (hvaða höfn sem er í flóanum eða á Eystrasalti, eða hvaða punktur sem er á sjókortinu); OWN VESSEL — til dæmis lestaða olíuskipið, UNDER WAY á Daugava eða MADE FAST við bryggju; tími og veður á hvaða degi sem er, vindur, skyggni niður í svarta þoku; umferðarskip með AIS-nöfnum, gerðum og leiðum; kveikjur sem láta þokuna leggjast yfir eða senda VTS-kall. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri sviðsmyndinni í sjálfan hlekkinn — ekkert er geymt á þjóninum okkar — og ■ END gefur yfirferð.

🎓 CLASSROOM setur bekk á einkahaf. Kennarinn opnar TEACH, velur FREE SAILING, SCENARIO, DOCKING LESSON eða DRILL og fær kóða (eins og K7QM-2XPA) og hlekk — allt að 30 nemendur í einu, úr hvaða vafra sem er. INSTRUCTOR VIEW sýnir hvern bát með ferli sínum og CPA-hring; kennarinn getur ýtt á ❚❚ PAUSE ALL, sent inn 🌫 FOG eða 🌬 WIND og valdið ⚙ ENGINE FAILURE. Nemendur tengjast með kóðanum og sigla á hafi bekkjarins.

Kappsiglingin — og heimurinn handan hennar

Sami hermir keyrir kappsiglinguna. Keppnin sem nú stendur yfir er THE ROARING NORTH SEA: aðrir raunverulegir skipstjórar á eins 50 feta ferðaskútum, einsleitur flokkur, frá Helgolandi til Helgolands umhverfis Norðursjó — Ósló, Björgvin, Newcastle, Guernsey og heim — í rauntíma með raunverulegum spávindi og raunverulegum sjávarföllum og sjávarfallastraumum. THE BALTIC LAP, frá Ríga um allt Eystrasalt, var fyrsta keppnin; sú næsta verður annars staðar í heiminum. Keppnin segir þér frá stöðunum sem þú siglir fram hjá — hvert merki er raunveruleg höfn eða höfði með sitt eigið spjald, og fleiri spjöld birtast á leiðinni: Helgoland og Vaðhafið, Skagen, norsku firðirnir, Hjaltland, olíusvæðin, Doversund.

Fyrir hverja

Fyrir atvinnufólk og áhugafólk jafnt. Skipstjórnarnemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn, hafnsögumanninn, áhöfn dráttarbáts, þjónustuskips eða rannsóknaskips, þjálfunarmiðstöðina sem vill aðstæður sem hver nemandi getur endurtekið — og, á sama hafi, frístundaskipstjórann sem er forvitinn um hvernig vinnuskipum er stjórnað og hvað skipið við sjóndeildarhringinn getur og getur ekki gert. Farið, hafið og reglurnar eru eins fyrir alla; aðeins æfingarnar eru atvinnumannsins.

Hvernig þú byrjar

Opnaðu /colreg-simulator. Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m mótorsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni á allt að TIME ×10; GLASS, veggspjaldið og sjónaukinn virka nú þegar á þeim. Olíuskipið, skemmtiferðaskipið og öll önnur för, einingarnar um að leggjast að, siglingar og ECDIS, sviðsmyndasmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur taka ókeypis þátt í sameiginlegum sviðsmyndum. SHARED SEA og kappsiglingin krefjast ókeypis SkipperCheck-aðgangs.

Aðalvaran okkar er VHF course (199 €, /vhf-course): „Charter Ready“ — VHF-skírteinið auk æfinga í herminum.

Algengar spurningar

Get ég í alvöru stýrt olíuskipinu úr síma?

Já. Brúarvængirnir, stjórnborðin og dráttarstjórntækin virka með snertingu; á uppréttum síma eru spjöldin undir útsýninu, og klípa opnar 140° aðdráttinn.

Af hverju gerist ekkert þegar ég gef FULL ASTERN?

Vél olíuskipsins þarf að stöðvast og ræsast í hina áttina með þrýstilofti; reiknaðu með hálfri mínútu áður en skipunin aftur á bak fer að bíta, og skipuleggðu stöðvunina tíu skipslengdum fyrr.

Taktu við stjórninni

Stattu í brúnni, gakktu út á vænginn og leggðu skipinu að: /colreg-simulator — veldu olíuskipið eða skemmtiferðaskipið undir VESSEL og ýttu á ⛶ GLASS.

Tengt efni

• Dráttarbátahermir — dráttur, fylgd og push-pull með raunverulegum dráttartaugum, í vafranum
• Hermir fyrir hafnsögu — hafnsögubáturinn að síðu skips á siglingu, í vafranum
• Bátahermir til að æfa að leggja að bryggju — hafnaræfingar í 107 raunverulegum höfnum, í vafranum
• Bátahermir — að stjórna 40 m leiðangurssnekkju í vafranum
• Hafnsögubátur í hermi — hafnsögumaður um borð á sjó, í vafranum
• Olíuskipahermir — skipsstjórn á 183 m olíuvöruskipi, í vafranum
• Skemmtiferðaskip hermir — azipod-skrúfur, stýripinninn og að leggja 260 m skipi að, í vafranum
• ASD-dráttarbátahermir — hafnardráttur, snúningsskrúfur og dráttartaugin, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.