Simulatore di nave da crociera — azipod, joystick e ormeggio di una nave di 260 m, nel browser

Nessuno impara a ormeggiare di fianco una nave di 260 m leggendo. I pod rispondono lentamente, lo scafo conserva l'abbrivio per minuti e diecimila metri quadrati di acciaio bianco prendono ogni soffio di vento — cose che si capiscono solo con le leve sotto le proprie mani. Per questo non servono più un'aula e una console: il nostro simulatore di nave da crociera gira in una scheda del browser, e puoi salire subito in plancia della nave da crociera, nel vero golfo di Riga, anche sul telefono.

La nave

È lunga 260 m, larga 32 m, pesca 8,0 m e disloca circa 46.000 t — dodici ponti, illuminati da prua a poppa di notte. La propulsione è diesel-elettrica tramite due pod azimutali da circa 14 MW ciascuno, che ruotano a giro completo; a prua tre eliche di manovra da 1,91 MW l'una, 850 kN in totale. La sua plancia sta a 37 m sull'acqua: la vista 3D abbraccia la sua prora sopra la console e la banchina molto più in basso.

I suoi dati sono misurati con la fisica propria di questo simulatore:

• Velocità: 21 kn a NAV FULL, circa 16,6 kn a FULL, 12,9 kn a HALF; 9,4 kn a FULL ASTERN.
• Arresto: un arresto d'emergenza da NAV FULL richiede circa cinque volte la sua lunghezza e poco più di cinque minuti. A macchine ferme in moto, prosegue per miglia.
• Evoluzione: con tutto il timone alla banda a NAV FULL il suo avanzo è di circa 2,9 lunghezze e il diametro tattico di circa quattro.
• Joystick: entrambi i cursori da una parte e trasla di fianco a poco più di 2 kn; contrapposti, ruota sul posto a circa 45° al minuto. Le sole eliche di prua la fanno girare a circa 30° al minuto da ferma.
• Vento: ferma con 30 kn di vento al traverso scarroccia a circa 2 kn; con il joystick riesce appena a tenersi contro circa 30 kn al traverso, e non di più.

Tutto è nel suo ▤ POSTER, il poster di plancia che le navi tengono in timoneria: cerchi di evoluzione, arresti d'emergenza e per abbrivio, la velocità per ogni ordine, il vento che reggono le eliche, la superficie velica. Scegli dalla lista la petroliera di 183 m e confronta.

Cosa impari a bordo

• Il telegrafo di macchina. ↑ ↓ un ordine alla volta: DEAD SLOW, SLOW, HALF e FULL avanti e indietro, STOP, NAV FULL per la velocità di navigazione. SHIP · MAIN ENGINE mostra i giri rispetto all'ordine e la velocità di accostata (ROT).
• I pod in mare. PODS SEA orienta entrambi i pod insieme con la ruota (±35°); il telegrafo ne imposta i giri. L'accostata cresce lentamente su uno scafo di queste dimensioni — contrastala con timone opposto prima che raggiunga la nuova rotta; MID AUTO (Shift+M) riporta il timone al centro quando lo lasci.
• Il joystick in porto. Sotto i 6 kn, JOYSTICK (tasto V): la leva è avanti/indietro, il cursore STERN (Z / C) spinge la poppa di lato con i pod, il cursore BOW (Q / E) aziona le tre eliche di prua. Entrambi dalla stessa parte e si muove di fianco; contrapposti e ruota.
• Rimorchiatori. TUGS (tasto T): due rimorchiatori danno volta a prua e a poppa in circa un minuto, sul lato che scegli. ◀ ▶ spinge o tira ciascuna estremità; passare da spingere a tirare richiede mezzo minuto a un rimorchiatore. Lavorano a pieno sotto i 4 kn, meno fino a 7, e mollano sopra gli 8 kn — la velocità di avvicinamento la valuti tu.
• Effetto sponda e il fiume. Vicino a una sponda la sua poppa viene risucchiata verso di essa e la prua spinta via: lascia spazio alle sponde e ai muri di banchina della Daugava. Risalendo il fiume arriva a Riga; entra solo nei bacini più grandi.
• L'accosto. L'accosto di una nave si giudica dalla sua velocità laterale al contatto: 0,15 m/s o meno va bene, più veloce è un HARD LANDING (−10), oltre 0,30 m/s è un danno. FENDERS e le sue quattro cime — BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (cima di prua, spring di prua, spring di poppa, cima di poppa) — funzionano come su ogni unità.
• Segnali e uomo a mare. WHISTLE (tasto Y), i segnali della Regola 34 sui pulsanti, FOG AUTO (Shift+Y) per il suo segnale della Regola 35 nella nebbia; 🛟 MOB lancia il salvagente dell'aletta con luce e fumogeno, tre suoni prolungati, e segna la posizione. ↶ 5 MIN BACK annulla un errore con gli stessi ordini in vigore.

Il mare è reale

Free Mode parte nel golfo di Riga al largo della foce della Daugava, costruito con la linea di costa e i segnalamenti di OpenStreetMap e gli scandagli EMODnet. Oltre, tutto il Baltico è tuo, dalle isole estoni agli stretti danesi, con i grandi fari accesi di notte. Con l'abbonamento al simulatore il Baltico arriva nel dettaglio da Luleå a Kiel, e i porti per navi — Helsinki, Tallinn Old City Harbour, Stockholm Stadsgården, Rostock-Warnemünde, Gdynia, Visby — la fanno partire dalle loro banchine profonde.

Il vento è la vera previsione di oggi di MET Norway nel punto in cui sei; così il cielo, le nuvole, la pioggia e la nebbia, con il sole, la luna e le stelle reali sopra di te. Il mare cresce con il vento nel giro di un minuto circa, e le sue murate alte lo prendono. L'acqua si muove: la Daugava scorre a 0,2–0,4 kn attraverso Riga per gran parte dell'anno e a 1–1,5 kn con il disgelo di aprile, e al largo il vento spinge l'acqua di superficie. Tocca WIND e SET per un vento di esercitazione tuo, 0–50 kn con raffiche e rotazioni, quando oggi vuoi 30 kn al traverso all'ormeggio.

Il PPI radar con sovrapposizione AIS e CPA/TCPA in stile ARPA, e la carta OpenSeaMap, sono nella sua plancia. Il traffico manovra come vogliono le Regole — e c'è sempre un'altra nave da crociera al largo di Riga, una M/S sul radar; nella partenza dalla Daugava è ormeggiata al terminal passeggeri vicino alla città vecchia, 5 NM a monte.

Mare condiviso — altre persone reali in acqua

Con l'accesso effettuato, SHARED SEA è attivo per impostazione predefinita — un unico mare dal vivo per tutti a ×1 — e puoi disattivarlo. Gli altri triangoli sul tuo radar sono barche di altri skipper — un cruiser di 50 piedi che bolina per uscire dal fiume, un'altra nave da crociera — e le Regole valgono sul serio: una nave di 260 m con uno yacht da crociera di 50 piedi che le incrocia la prua insegna la Regola 18 da entrambe le plance. Un vento di esercitazione resta solo tuo — gli altri vedono PRACTICE WIND accanto al tuo nome.

Aula ed editor di scenari — per scuole, circoli e istruttori

✎ SCENARIO BUILDER si apre sopra il simulatore: una carta e delle schede accanto. L'istruttore imposta il luogo (qualsiasi porto del Baltico o qualsiasi punto della carta), l'OWN VESSEL — la nave da crociera con il suo nome AIS, UNDER WAY in un punto che tocchi o MADE FAST a un ormeggio — e TIME & WEATHER: dall'alba alla notte in qualsiasi data, il vento con raffiche e rotazioni, la visibilità fino alla nebbia fitta, pioggia o neve, lo stato del mare. ⊕ VESSEL mette traffico sulla carta, su una ROUTE, AT ANCHOR o MOORED; ▱ AREA e i trigger chiudono la nebbia o fanno partire una nave quando la tua entra in un riquadro; ■ END dà un debriefing. ⇗ MAKE A LINK racchiude l'intero scenario in un link — nulla viene salvato sul nostro server.

🎓 CLASSROOM → TEACH mette una classe su un mare privato: FREE SAILING con una sola unità per tutti (una classe di navi da crociera in uscita da Tallinn), uno SCENARIO, una DOCKING LESSON o un DRILL, con un vento impostato o quello reale. OPEN THE CLASS fornisce un codice e un link; fino a 30 allievi entrano da qualsiasi browser — un portatile, un Chromebook, un iPad. La INSTRUCTOR VIEW mostra ogni nave con la sua traccia e il suo anello di CPA, invia 🌫 FOG, 🌬 WIND e ⚙ ENGINE FAILURE a uno o a tutti, e dà un ▤ SUMMARY per allievo. TEACH è per l'abbonato o l'istruttore; gli allievi eseguono gratis gli scenari condivisi.

Dove trova posto

• ⚓ ORMEGGIO in 107 porti reali, tra cui i porti per navi del Baltico: il porto visto dall'alto, FORCES che disegna il flusso di eliche e pod, la freccia del vento e il suo DRIFT in metri al minuto.
• Harbour Ready, Modulo 7 — Motore e navi: le lezioni 7.2–7.4 sono la petroliera e la nave da crociera — il telegrafo, i rimorchiatori (50 % a scatto), i suoi pod (V: SEA o JOYSTICK) — valutate su 100 con fino a tre stelle, una ▶ DEMO su ogni scheda e una traccia ┄ GUIDE da seguire.
• La plancia delle grandi navi: ZOOM apre la vista a 140°. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (tasti , / .) ti portano fuori su un'aletta; LOOK AFT (tasto B) volge lo sguardo a poppa lungo la sua murata fino alla linea di galleggiamento, poi dritto in basso sopra il ciglio della banchina e il rimorchiatore che spinge lì, poi in avanti verso la sua prua staccata dalla banchina. Le console sono vive: tocca RADAR, ECDIS o CONNING per aprire i nostri; tieni premuto e trascina il telegrafo, le leve dei pod, il joystick (Shift: ruotare sul posto) o la leva delle eliche — anche sulle console delle alette.
• ⛶ GLASS: la vista riempie lo schermo, con una striscia in basso che legge prua, velocità, velocità di accostata, pod, telegrafo, eliche, profondità e vento; RADAR, CONNING e CHART si aprono sopra come pannelli.
• Il modulo chartplotter ECDIS (/ecdis-simulator): traccia una rotta, verificala con CHECK ROUTE rispetto ai fondali con la sua profondità di sicurezza di 9,6 m, ▶ EXECUTE e guarda se passa.
• 🎮 Controller di gioco: un pad o una cloche da simulatore di volo nel layout JOYSTICK · DP; ⧉ SECOND SCREEN porta la vista, il radar o la carta su un altro monitor.

Per chi è

Per professionisti e diportisti allo stesso modo. L'allievo ufficiale prima della prima guardia, l'ufficiale di coperta, il pilota, gli equipaggi di rimorchiatori, offshore o navi idrografiche, il centro di formazione che vuole una situazione che ogni allievo possa ripetere — e, sullo stesso mare, il diportista curioso di sapere come si manovrano le navi da lavoro e cosa può e non può fare la nave all'orizzonte. L'unità, il mare e le regole sono uguali per tutti; solo gli esercizi sono quelli del professionista.

Come iniziare

Free Mode è aperto a tutti — senza account — con lo yacht a motore di 15 m e il cruiser di 50 piedi fino a TIME ×10. La nave da crociera e tutte le altre unità, i moduli ormeggio, vela ed ECDIS, l'editor di scenari e Classroom TEACH sono inclusi nell'abbonamento al simulatore; gli allievi partecipano gratis agli scenari condivisi. SHARED SEA e la regata richiedono un accesso SkipperCheck gratuito. Il nostro prodotto principale è il VHF course (199 €): il certificato VHF più la pratica al simulatore è ciò che chiamiamo «Charter Ready».

Domande frequenti

Funziona su un Mac o su un telefono?

Sì — una pagina del browser su Chrome, Edge o Safari, su Mac, iPad o telefono, senza installare nulla.

Il vento è reale?

Sì: la previsione di MET Norway per il punto in cui sei, con il cielo reale. Tocca WIND e SET per un vento di esercitazione tuo.

Posso navigare con gli amici?

Sì. Con l'accesso effettuato, SHARED SEA mette tutti su un unico mare a tempo ×1; un codice 🎓 CLASSROOM mette un gruppo su un suo mare privato.

Una scuola può usarlo?

Sì. Un istruttore apre una classe per fino a 30 allievi da qualsiasi browser, invia nebbia, vento e avarie di macchina ed esporta il riepilogo. Gli allievi eseguono gratis gli scenari condivisi.

Ottengo un certificato?

Il simulatore dà pratica; per questo non viene rilasciato nulla. Il certificato viene dal VHF course.

Sali in plancia: apri il simulatore con la nave da crociera — oppure parti da /boat-docking-simulator e /ecdis-simulator.

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