Symulator wycieczkowca — pędniki azipod, joystick i cumowanie 260-metrowego statku, w przeglądarce

Nikt nie nauczy się dobijać 260-metrowym statkiem do nabrzeża, czytając o tym. Pędniki reagują powoli, kadłub płynie siłą bezwładności całymi minutami, a dziesięć tysięcy metrów kwadratowych białej stali łapie każdy podmuch wiatru — to rzeczy, które rozumie się dopiero z manetkami pod własnymi dłońmi. Nie potrzebujesz do tego już sali i konsoli: nasz symulator wycieczkowca działa w karcie przeglądarki, a mostek wycieczkowca możesz objąć już teraz, na prawdziwej Zatoce Ryskiej, także na telefonie.

Statek

Ma 260 m długości, 32 m szerokości, 8,0 m zanurzenia i wyporność około 46 000 t — dwanaście pokładów, nocą oświetlonych od dziobu po rufę. Napęd jest spalinowo-elektryczny, przez dwa pędniki azymutalne po około 14 MW, obracające się o pełne koło; na dziobie trzy stery strumieniowe po 1,91 MW, razem 850 kN. Jego mostek jest 37 m nad wodą: widok 3D obejmuje dziobnicę nad konsolą i nabrzeże daleko w dole.

Jego parametry zmierzono własną fizyką tego symulatora:

• Prędkość: 21 kn na NAV FULL, około 16,6 kn na FULL, 12,9 kn na HALF; 9,4 kn na FULL ASTERN.
• Zatrzymanie: zatrzymanie awaryjne z NAV FULL zajmuje około pięciu jego długości i nieco ponad pięć minut. Z zatrzymanymi maszynami w ruchu płynie jeszcze całe mile.
• Cyrkulacja: przy pełnym wychyleniu steru na NAV FULL jego wybieg wynosi około 2,9 długości, a średnica taktyczna około czterech.
• Joystick: oba suwaki w jedną stronę i przesuwa się bokiem z prędkością nieco ponad 2 kn; przeciwnie — obraca się w miejscu z prędkością około 45° na minutę. Same stery dziobowe obracają go na postoju z prędkością około 30° na minutę.
• Wiatr: zatrzymany przy wietrze 30 kn z trawersu dryfuje z prędkością około 2 kn; na joysticku ledwie utrzymuje się przy około 30 kn z trawersu, i nie więcej.

Wszystko jest na jego ▤ POSTER, plakacie sterówki, jaki statki mają na mostku: cyrkulacje, zatrzymania awaryjne i siłą bezwładności, prędkość dla każdej komendy, wiatr, przy którym trzymają stery strumieniowe, powierzchnia nawiewu. Wybierz z listy 183-metrowy tankowiec i porównaj.

Czego się na nim nauczysz

• Telegraf maszynowy. ↑ ↓ po jednej komendzie: DEAD SLOW, SLOW, HALF i FULL naprzód i wstecz, STOP, NAV FULL na prędkość morską. SHIP · MAIN ENGINE pokazuje obroty względem komendy i prędkość zwrotu (ROT).
• Pędniki na morzu. PODS SEA obraca oba pędniki razem ze sterem (±35°); telegraf ustawia ich obroty. Zwrot narasta na tak dużym kadłubie powoli — kontruj przeciwnym sterem, zanim dojdzie do nowego kursu; MID AUTO (Shift+M) ustawia ster na zero, gdy go puścisz.
• Joystick w porcie. Poniżej 6 kn JOYSTICK (klawisz V): dźwignia to naprzód/wstecz, suwak STERN (Z / C) przesuwa rufę bokiem pędnikami, suwak BOW (Q / E) obsługuje trzy stery dziobowe. Oba w tę samą stronę — i statek przesuwa się bokiem; przeciwnie — i obraca się.
• Holowniki. TUGS (klawisz T): dwa holowniki biorą hol na dziobie i rufie w około minutę, z wybranej przez ciebie burty. ◀ ▶ pcha lub ciągnie każdy koniec; przejście z pchania na ciągnięcie zajmuje holownikowi pół minuty. Pracują w pełni poniżej 4 kn, słabiej do 7, a powyżej 8 kn oddają hol — prędkość podejścia oceniasz sam.
• Efekt brzegowy i rzeka. Przy brzegu rufa jest zasysana w jego stronę, a dziób odpychany: zostaw zapas od brzegów i nabrzeży Dźwiny. W górę rzeki dochodzi do Rygi; mieści się tylko w większych basenach.
• Dobicie. Dobicie statku ocenia się po jego prędkości bocznej w chwili kontaktu: 0,15 m/s lub mniej jest w porządku, szybciej to HARD LANDING (−10), powyżej 0,30 m/s — uszkodzenie. FENDERS i cztery jego cumy — BOW LINE, FORE SPRING, AFT SPRING, STERN LINE (cuma dziobowa, szpring dziobowy, szpring rufowy, cuma rufowa) — działają jak na każdej jednostce.
• Sygnały i człowiek za burtą. WHISTLE (klawisz Y), sygnały z prawidła 34 na przyciskach, FOG AUTO (Shift+Y) dla jego sygnału z prawidła 35 we mgle; 🛟 MOB zrzuca koło ratunkowe ze skrzydła mostka ze światłem i dymem, daje trzy długie dźwięki i zaznacza pozycję. ↶ 5 MIN BACK cofa błąd z tymi samymi komendami w mocy.

Morze jest prawdziwe

Free Mode zaczyna się w Zatoce Ryskiej przy ujściu Dźwiny, zbudowany z linii brzegowej i znaków nawigacyjnych OpenStreetMap oraz głębokości EMODnet. Dalej cały Bałtyk należy do ciebie, od wysp estońskich po cieśniny duńskie, z wielkimi latarniami zapalonymi nocą. Z subskrypcją symulatora Bałtyk dochodzi w szczegółach od Luleå po Kilonię, a porty statkowe — Helsinki, Tallinn Old City Harbour, Stockholm Stadsgården, Rostock-Warnemünde, Gdynia, Visby — dają start przy swoich głębokich nabrzeżach.

Wiatr to dzisiejsza prawdziwa prognoza MET Norway dla miejsca, w którym jesteś; tak samo niebo, chmury, deszcz i mgła, z prawdziwym słońcem, księżycem i gwiazdami nad tobą. Fala rośnie z wiatrem w ciągu mniej więcej minuty, a wysokie burty to odczuwają. Woda się porusza: Dźwina płynie przez Rygę z prędkością 0,2–0,4 kn przez większą część roku i 1–1,5 kn w czasie kwietniowych roztopów, a na otwartym morzu wiatr pędzi wodę powierzchniową. Dotknij WIND i SET, by ustawić własny wiatr treningowy, 0–50 kn z porywami i skrętami, gdy chcesz dziś mieć 30 kn z trawersu przy nabrzeżu.

Radarowe PPI z nakładką AIS i CPA/TCPA w stylu ARPA oraz mapa OpenSeaMap są na jego mostku. Ruch ustępuje drogi tak, jak każą przepisy — a pod Rygą zawsze stoi drugi wycieczkowiec, M/S na radarze; przy starcie na Dźwinie stoi przy terminalu pasażerskim obok starówki, 5 NM w górę rzeki.

Wspólne morze — inni prawdziwi ludzie na wodzie

Po zalogowaniu SHARED SEA jest domyślnie włączone — jedno żywe morze dla wszystkich w tempie ×1 — i możesz je wyłączyć. Inne trójkąty na twoim radarze to jednostki innych skipperów — 50-stopowy jacht turystyczny halsujący w wyjściu z rzeki, drugi wycieczkowiec — a przepisy obowiązują naprawdę: 260-metrowy statek i przecinający mu kurs przed dziobem 50-stopowy jacht turystyczny uczą prawidła 18 z obu mostków. Wiatr treningowy pozostaje tylko twój — inni widzą PRACTICE WIND przy twojej nazwie.

Klasa i kreator scenariuszy — dla szkół, klubów i instruktorów

✎ SCENARIO BUILDER otwiera się nad symulatorem: mapa i zakładki obok. Instruktor ustala miejsce (dowolny port bałtycki lub dowolny punkt na mapie), OWN VESSEL — wycieczkowiec pod jego nazwą AIS, UNDER WAY w punkcie, który dotkniesz, albo MADE FAST przy nabrzeżu — i TIME & WEATHER: od świtu do nocy w dowolnej dacie, wiatr z porywami i skrętami, widzialność aż do gęstej mgły, deszcz lub śnieg, stan morza. ⊕ VESSEL dodaje ruch na mapie, na ROUTE, AT ANCHOR albo MOORED; ▱ AREA i wyzwalacze zagęszczają mgłę lub ruszają statek, gdy twój wejdzie w obszar; ■ END daje omówienie. ⇗ MAKE A LINK pakuje cały scenariusz w link — nic nie jest zapisywane na naszym serwerze.

🎓 CLASSROOM → TEACH przenosi klasę na prywatne morze: FREE SAILING z jedną jednostką dla wszystkich (klasa wycieczkowców wychodzących z Tallina), SCENARIO, DOCKING LESSON albo DRILL, z ustawionym albo prawdziwym wiatrem. OPEN THE CLASS daje kod i link; do 30 uczniów dołącza z dowolnej przeglądarki — laptopa, Chromebooka, iPada. INSTRUCTOR VIEW pokazuje każdy statek z jego śladem i pierścieniem CPA, wprowadza 🌫 FOG, 🌬 WIND i ⚙ ENGINE FAILURE jednemu lub wszystkim i daje ▤ SUMMARY dla każdego ucznia. TEACH jest dla subskrybenta lub instruktora; uczniowie uruchamiają udostępnione scenariusze za darmo.

Gdzie pasuje

• ⚓ CUMOWANIE w 107 prawdziwych portach, wśród nich w bałtyckich portach statkowych: port prosto z góry, FORCES rysujący strumień sterów strumieniowych i pędników, strzałkę wiatru i jego DRIFT w metrach na minutę.
• Harbour Ready, moduł 7 — Motorówki i statki: lekcje 7.2–7.4 to tankowiec i wycieczkowiec — telegraf, holowniki (50 % na krok), jego pędniki (V: SEA albo JOYSTICK) — oceniane w skali do 100 punktów z maksymalnie trzema gwiazdkami, z ▶ DEMO na każdej karcie i śladem ┄ GUIDE do naśladowania.
• Mostek dużych statków: ZOOM otwiera widok do 140°. ◧ P WING, CONN, S WING ◨ (klawisze , / .) wyprowadzają cię na skrzydło mostka; LOOK AFT (klawisz B) kieruje wzrok na rufę wzdłuż burty aż do linii wodnej, jeszcze raz prosto w dół nad krawędź nabrzeża i pchający tam holownik, jeszcze raz naprzód na dziób odsunięty od nabrzeża. Konsole są żywe: dotknij RADAR, ECDIS lub CONNING, by otworzyć nasze; naciśnij i przytrzymaj, a potem przeciągnij telegraf, dźwignie pędników, joystick (Shift: obrót w miejscu) albo dźwignię sterów strumieniowych — także na konsolach skrzydeł.
• ⛶ GLASS: widok wypełnia ekran, a pasek na dole pokazuje kurs, prędkość, prędkość zwrotu, pędniki, telegraf, stery strumieniowe, głębokość i wiatr; RADAR, CONNING i CHART otwierają się nad nim jako panele.
• Moduł plotera map ECDIS (/ecdis-simulator): narysuj trasę, sprawdź ją CHECK ROUTE względem głębokości z jego głębokością bezpieczną 9,6 m, ▶ EXECUTE i zobacz, czy przejdzie.
• 🎮 Kontroler do gier: pad albo drążek do symulatora lotu w układzie JOYSTICK · DP; ⧉ SECOND SCREEN przenosi widok, radar lub mapę na drugi monitor.

Dla kogo

Dla zawodowców i żeglarzy rekreacyjnych. Kadet przed pierwszą wachtą, oficer pokładowy, pilot, załogi holowników, jednostek offshore i hydrograficznych, ośrodek szkoleniowy, który chce sytuacji powtarzalnej dla każdego ucznia — i, na tym samym morzu, skipper rekreacyjny ciekawy, jak prowadzi się statki robocze i co statek na horyzoncie może, a czego nie. Jednostka, morze i przepisy są dla wszystkich takie same; tylko ćwiczenia są zawodowe.

Jak zacząć

Free Mode jest otwarty dla wszystkich — bez konta — z 15-metrowym jachtem motorowym i 50-stopowym jachtem turystycznym do TIME ×10. Wycieczkowiec i każda inna jednostka, moduły cumowania, żeglowania i ECDIS, kreator scenariuszy i Classroom TEACH są w subskrypcji symulatora; uczniowie dołączają do udostępnionych scenariuszy za darmo. SHARED SEA i regaty wymagają darmowego logowania w SkipperCheck. Naszym głównym produktem jest VHF course (199 €): świadectwo VHF plus ćwiczenia w symulatorze nazywamy „Charter Ready”.

Najczęstsze pytania

Czy działa na Macu albo telefonie?

Tak — strona w przeglądarce Chrome, Edge lub Safari, na Macu, iPadzie albo telefonie, bez instalacji.

Czy wiatr jest prawdziwy?

Tak: prognoza MET Norway dla miejsca, w którym jesteś, z prawdziwym niebem. Dotknij WIND i SET, by ustawić własny wiatr treningowy.

Czy mogę pływać ze znajomymi?

Tak. Po zalogowaniu SHARED SEA umieszcza wszystkich na jednym morzu w czasie ×1; kod 🎓 CLASSROOM przenosi grupę na jej własne prywatne morze.

Czy szkoła może z niego korzystać?

Tak. Instruktor otwiera klasę dla maksymalnie 30 uczniów z dowolnej przeglądarki, wprowadza mgłę, wiatr i awarie maszyn oraz eksportuje podsumowanie. Uczniowie uruchamiają udostępnione scenariusze za darmo.

Czy dostanę certyfikat?

Symulator daje praktykę; nic się za nią nie wydaje. Świadectwo daje VHF course.

Obejmij jego mostek: otwórz symulator z wycieczkowcem — albo zacznij od /boat-docking-simulator i /ecdis-simulator.

Czytaj także

• Symulator mostka statku — prowadź 183-metrowy tankowiec i 260-metrowy wycieczkowiec z żywego mostka, w przeglądarce
• Symulator holownika — holowanie, eskorta i push-pull z prawdziwymi holami, w przeglądarce
• Symulator cumowania — manewry portowe w 107 prawdziwych portach, w przeglądarce
• Symulator tankowca — manewrowanie statkiem na 183-metrowym tankowcu produktowym, w przeglądarce
• Symulator holownika ASD — holowanie portowe, pędniki azymutalne i hol, w przeglądarce
• Symulator łodzi pilotowej — transfer pilota na morzu, w przeglądarce
• Wszystkie artykuły · Otwórz symulator

Typy łodzi opisano ogólnie; SkipperCheck nie jest powiązany z żadną stocznią ani stowarzyszeniem klasowym.