Olíuskipahermir — skipsstjórn á 183 m olíuvöruskipi, í vafranum

Skútuskipstjóri lærir hvernig stórt skip hegðar sér á erfiða mátann: með því að mæta einu í siglingarennu og uppgötva að það getur ekki stöðvað, getur ekki beygt og sér hann ekki. Skipahermirinn okkar setur þig í brú 183 m olíuvöruskips — hæggeng dísilvél á vélsíma, ræsiloft sem klárast, ein skrúfa sem dregur stefnið til stjórnborða, tveir dráttarbátar til taks — og leyfir þér að komast að því hvernig tíu skipslengda stöðvunarvegalengd er. Þú getur siglt því strax í vafranum, líka í símanum, á hafi sem er raunverulegt og deilt með öðru fólki.

Skipið

Það er olíuskipið sem þú þekkir úr umferðinni á ratsjánni þinni: 183 m langt, 32,2 m breitt, gangbrautin, lagnatengin (manifold) og slöngukranarnir á þilfarinu, íbúðirnar aftast. Í kjölfestu ristir það 7,0 m og sýnir rauðan botninn; LADEN ristir það 12,0 m og særými þess er um 52 000 tonn. Farminum breytir þú í SHIP · MAIN ENGINE (LOAD, aðeins með vélina stöðvaða), og massinn, stöðvunarvegalengdin og rekið breytast með.

Ein hæggeng dísilvél, um 9 000 kW, snýr einni skrúfu með föstum skurði; eitt stýri, 35° í hvort borð, sem hreyfist um 2,5° á sekúndu; bógskrúfa, um 1 000 kW, sem með skutinn haldinn heldur stefninu á móti 22 kn vindi þvert á (28 kn lestað).

Hraðar þess, eins og eðlisfræði hermisins sjálfs gefur þá: NAV FULL um 15 kn (14 lestað), FULL 12, HALF 9,5, SLOW 7, DEAD SLOW 4,5, FULL ASTERN 7,5. Með stýrið hart í borð snýr það á um fjórum skipslengdum sínum. Neyðarstöðvun frá NAV FULL tekur lestaða olíuskipið um tíu skipslengdir og tíu mínútur, og stefnið sveiflast 55–65° til stjórnborða ef enginn snertir stýrið. Allt er á WHEELHOUSE POSTER skipsins (▤ POSTER) — snúningshringir, neyðar- og frírennslisstöðvanir, hraðinn fyrir hverja skipun, skrúfuáhrif, vindfang —, okkar eigin mæligögn, með hvaða öðru skipi sem er til samanburðar.

Í þrívíddarsýninni stendur þú í brú skips, og sjónsviðið opnast upp í 140°. ◧ P WING, CONN og S WING ◨ fara með þig út á brúarvæng og aftur að stjórnstöðinni. LOOK AFT (lykill B) fer með þig út á enda vængsins og snýr augunum aftur eftir síðunni niður að sjólínu; aftur til að horfa beint niður á bryggjubrúnina og afturdráttarbátinn sem vinnur rétt undir brúnni; aftur fram eftir síðunni að stefninu frá bryggjunni og framdráttarbátnum. Stjórnborðin eru lifandi: snertu skjá til að fá RADAR-, ECDIS- eða CONNING-skjáinn okkar; ýttu, haltu og dragðu til að stjórna vélsímanum, handfangi bógskrúfunnar eða stýrishjólinu — líka á vængborðunum. Hljóðið verður til í rauntíma: hægur tvígengismótorinn heyrist dauft í brúnni, bógskrúfan, stefnisaldan.

Hvað þú lærir á því

• Vélsíminn. Ein skipun í einu (↑ ↓): DEAD SLOW, SLOW, HALF, FULL áfram og aftur á bak, STOP, NAV FULL fyrir siglingahraða. Vélin er ræst með þrýstilofti, þarf hálfa mínútu og meira til að ná snúningi og vinnur sig upp úr FULL í NAV FULL á um tíu mínútum. SHIP · MAIN ENGINE sýnir snúninga á móti skipun og beygjuhraða.
• Ræsiloft. Til að fara aftur á bak stöðvast vélin og er ræst í hina áttina; hver ræsing eyðir lofti, og eftir of margar fer hún ekki í gang.
• Að stöðva skip. Tíu skipslengdir og tíu mínútur á FULL ASTERN, lestað; ef vélin er bara stöðvuð heldur það áfram mílum saman. Skipuleggðu hverja stöðvun snemma.
• Skrúfuáhrif og mótstýri. Kennslustund 7.2, FULL ASTERN ON A TANKER, gefur einkunn fyrir það: stefnið verður að haldast innan um 35° — stýrið í bakborða um leið og sveiflan byrjar, bógskrúfan til bakborða undir 3 kn.
• Að stýra stóru skipi. Beygjan byggist hægt upp; mættu henni með mótstýri áður en skipið nær nýju stefnunni. Aftur á bak með skrið áfram virkar stýrið varla; á hægu skriði snýr stutt gjöf áfram því.
• Bakkaáhrif. Nálægt bakka sogast skuturinn að honum og stefninu er ýtt frá: gefðu árbökkum og hafnarköntum rými. Dýpið er nægt alls staðar, svo niðursogið (squat) helst lítið.
• Dráttarbátar. Lykill T festir tvo dráttarbáta að framan og aftan á um mínútu, á þeirri síðu sem þú velur; ◀ ▶ ýtir eða togar í hvorn enda (frá því að ýta yfir í að toga tekur hálfa mínútu). Þeir vinna að fullu undir 4 kn, minna upp að 7, og sleppa yfir 8 kn. Kennslustund 7.3, TANKER ALONGSIDE WITH TWO TUGS, leggur því að í Daugava: stöðvaðu það samsíða framan við legustaðinn, láttu dráttarbátana ýta því inn, lentu undir 0,15 m/s — yfir 0,30 m/s er tjón.
• Hafnsaga. Veldu „Daugava, port of Riga“ undir AREA: upp ána nær það til Ríga, á stuttum kvörðum ratsjárinnar (0,25–1,5 NM).
• Siglingaáætlun. Í ECDIS-kortaplotter-einingunni prófar CHECK ROUTE hvern legg á móti öryggisdýpi skipsins (djúprista auk 20 % dýpis undir kili) og ▶ EXECUTE siglir því eftir leiðinni á allt að ×100: ROUTE COMPLETED eða AGROUND.

Hver kennslustund hefur ▶ DEMO — sýnistýrimaður framkvæmir hana á þínu eigin skipi, og stjórntækið sem hann notar slær í appelsínugulum hring — og GUIDE (Shift+G) leggur slóð hans á teikninguna. Fór illa? ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK setur skipið aftur þangað sem það flaut örugglega.

Hafið er raunverulegt

Free Mode byrjar í Rígaflóa í fullri nákvæmni; allt Eystrasaltið er þar, og með áskrift að herminum í smáatriðum frá Luleå til Kiel, hlaðið inn á siglingu. AREA listar 107 raunverulegar hafnir; skipahafnirnar — Helsinki, Tallinn, Stokkhólmur, Rostock, Gdynia, Visby — setja olíuskipið við djúpu kantana sína.

Veðrið er raunveruleg spá frá MET Norway: vindur, ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir, og sjólagið með. Sólin stendur þar sem hún stendur í raun yfir þér núna; að nóttu raunverulegt tungl og stjörnur, og vitarnir með sín raunverulegu einkenni. PRACTICE WIND stillir eigin vind (0–50 kn, hviður) og 〰 CURRENT straum. Ratsjárskjár (PPI), AIS-lag með CPA / TCPA, OpenSeaMap-kortið með EMODnet-dýpi — ein samþætt brú. Umferðin fylgir siglingareglunum: hin skipin víkja eins og reglurnar segja og gefa þokumerki eftir stöðu og stærð.

Sameiginlegt haf — annað raunverulegt fólk á sjónum

Þegar þú ert innskráð(ur) er SHARED SEA sjálfkrafa á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. Meðan það er á tilheyra snekkjurnar og skipin í kringum þig öðrum raunverulegum skipstjórum sem sigla einmitt núna úr eigin vöfrum. Að mæta 183 m olíuskipi á siglingu er lexía fyrir þá; að vera þetta olíuskip, með skútu sem fer fyrir stefnið á þér í fjögurra skipslengda fjarlægð, er lexía fyrir þig. Kennslustund, atburðarás eða bekkur yfirgefur sameiginlega hafið fyrir lokað hafsvæði.

Classroom og atburðarásasmiðurinn — fyrir skóla, klúbba og leiðbeinendur

✎ SCENARIO BUILDER opnast yfir herminum: nefndu æfinguna, skrifaðu lýsinguna, veldu staðinn — hvaða höfn sem er í Rígaflóa eða á Eystrasalti, eða punkt á kortinu. OWN VESSEL getur verið olíuskipið, lestað eða í kjölfestu, í höfn, UNDER WAY eða MADE FAST við kant. Bættu við VESSELS með gerð (flutningaskip, fiskiskip, hafnsögubátur, NUC, RAM …) og ROUTE; teiknaðu AREAS og TRIGGERS — skip leggur af stað, þokan leggst yfir, vindurinn breytist. TIME & WEATHER: frá dögun til nætur á hvaða degi sem er, vindur, skyggni niður í svarta þoku, sjólag. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni inn í sjálfan hlekkinn.

🎓 CLASSROOM → TEACH opnar lokaðan bekk — frjálsa siglingu, atburðarás, bryggjukennslu eða æfingu — með kóða og hlekk fyrir allt að 30 nemendur í einu, úr hvaða vafra sem er. INSTRUCTOR VIEW sýnir hvert skip með slóð sinni og CPA-hring; ❚❚ PAUSE ALL, skilaboð til eins eða allra, 🌫 FOG, 🌬 WIND, ⚙ ENGINE FAILURE — á olíuskipi á HALF áfram í ánni er það lexía sem enginn gleymir. ▤ SUMMARY gefur fyrir hvern nemanda næstu mætingu, snertingar og strönd. TEACH er fyrir áskrifanda eða leiðbeinanda; nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Hvar það passar inn

• DOCKING (⚓ DOCK): höfnin beint ofan frá, í réttum hlutföllum, í 107 raunverulegum höfnum. Eining 7 í Harbour Ready, POWER AND SHIPS, geymir kennslustundir 7.2 og 7.3.
• ⚑ PILOT: æfingar hafnsögubátsins setja hafnsögumann um borð í lestað olíuskip eða skip í kjölfestu á 6–10 kn.
• ⛓ TOWING: æfing 4 er fylgd — að hemla og stýra olíuskipi á skuttaug þegar stýrisbúnaður þess bilar.
• Glerbrúin (⛶ GLASS): sýnin fyllir skjáinn, RADAR, CONNING, CHART og HELM sem spjöld, ræman fyrir neðan með stefnu, hraða, beygjuhraða, stýri, vélsíma, bógskrúfu, TUGS og MAKE FAST. ⧉ SECOND SCREEN setur þrívíddarsýnina eða ratsjána á annan skjá.
• 🎮 GAME CONTROLLER: leikjafjarstýring eða inngjafarborð fyrir flughermi.

Fyrir hverja

Fyrir atvinnumenn og frístundasjómenn jafnt. Fyrir nemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn, hafnsögumanninn, áhafnir dráttarbáta, aflandsskipa eða mælingaskipa, þjálfunarmiðstöðina sem vill aðstæður sem hver nemandi getur endurtekið — og, á sama hafi, frístundaskipstjórann sem er forvitinn um hvernig vinnuskipum er stjórnað og hvað skipið við sjóndeildarhringinn getur og getur ekki. Skipið, hafið og reglurnar eru þær sömu fyrir alla; aðeins æfingarnar eru atvinnumannanna.

Hvernig þú byrjar

Free Mode er opið öllum — engan aðgang þarf — með 15 m vélsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni á allt að TIME ×10. Olíuskipið og öll önnur skip, bryggju-, siglinga- og ECDIS-einingarnar, atburðarásasmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur tengjast sameiginlegum atburðarásum ókeypis. SHARED SEA og siglingakeppnin krefjast ókeypis innskráningar í SkipperCheck. Aðalvaran okkar er VHF course (€199): VHF-skírteinið ásamt æfingu í herminum er það sem við köllum „Charter Ready“. Í brú olíuskips lærir þú hvers vegna skipið svaraði ekki kallinu þínu fyrr.

Algengar spurningar

Virkar þetta á Mac eða í síma?

Já — hermir í vafra, án uppsetningar: Mac, PC, Chromebook, iPad eða sími.

Er vindurinn raunverulegur?

Já — nýjasta spá MET Norway þar sem þú ert, með skýjum, rigningu, þoku og sjólagi; PRACTICE WIND stillir þinn eigin.

Get ég siglt með vinum?

Já. Við innskráningu setur SHARED SEA alla á eitt haf á ×1; bekkur setur allt að 30 ykkar á lokað haf með leiðbeinanda.

Getur skóli notað þetta?

Já — atburðarásasmiðurinn, Classroom með kóðum og hlekkjum, leiðbeinandasýnin og CSV-samantekt; nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Fæ ég skírteini?

Hermirinn gefur æfingu og einkunnir; VHF course gefur skírteinið.

Farðu út á því: opnaðu herminn með olíuskipinu — eða farðu beint í kennslustundirnar á /boat-docking-simulator og að kortaborðinu á /ecdis-simulator.

Tengt efni

• Skipahermir með brú — stjórnaðu 183 m olíuskipi og 260 m skemmtiferðaskipi úr lifandi brú, í vafranum
• Dráttarbátahermir — dráttur, fylgd og push-pull með raunverulegum dráttartaugum, í vafranum
• Hermir fyrir hafnsögu — hafnsögubáturinn að síðu skips á siglingu, í vafranum
• Skemmtiferðaskip hermir — azipod-skrúfur, stýripinninn og að leggja 260 m skipi að, í vafranum
• ASD-dráttarbátahermir — hafnardráttur, snúningsskrúfur og dráttartaugin, í vafranum
• Hafnsögubátur í hermi — hafnsögumaður um borð á sjó, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.