Motoryachtsimulator — tilläggning, bogpropeller och charterhantering av en 15 m motoryacht i webbläsaren

En charterskeppare får en motoryacht för en vecka och förväntas lägga till med henne första dagen, i vilken vind marinan än bjuder på. Det finns ingen tid att ta reda på hur hon driver när hon ligger stilla eller hur fort båda thrusters verkligen flyttar henne i sidled. Vår 15 m motoryacht är standardbåten i SkipperChecks simulator: den du lär dig de här sakerna på, i hamnar ritade i skala, i riktigt väder, med en genomgång som mäter vad du gjorde. Du kan köra henne nu i webbläsaren, i mobilen också — inget att installera.

Båten

Hon är 15 m lång, 4,5 m bred, går 1,5 m djupt, har 5,5 m segelfri höjd och väger cirka 25 ton: en propeller på axel, en ratt, en autopilot samt en bogpropeller och en akterpropeller. Enligt simulatorns egna uppmätta siffror (▤ POSTER öppnar hennes manöverdata för styrhytten, som fartyg har på bryggan) gör hon cirka 13 knop framåt och 4,7 knop back; med fullt roder i 8 knop svänger hon cirka 8°/s med en taktisk diameter på ungefär 3,2 längder; autopiloten utför en order om +30° på 13–18 s.

Thrusterna gör henne till en motoryacht och inte en barkass. Bogpropellern ensam vrider henne cirka 5,6°/s — 180° på 37 s. Båda åt samma håll flyttar henne rakt i sidled med ungefär en och en halv knop i stilla vatten; den ena mot den andra och hon vrider på stället med nästan 10°/s. Bogpropellern håller hennes för mot en sidvind på cirka 21 knop — punkten där thrusters slutar vara svaret.

Stoppad är hon ett annat djur. Däckshuset och hardtopen lägger hennes vindfång akterut, så aktern blåser av först och hon lägger sig cirka 75° från vinden och driver med runt 5 % av dess fart. Tvärs mot 15 knop faller hon av ytterligare 55° på en minut och gör en halv knop — och ökar fortfarande. Den driften är det som gör varje plats svårare, och det är det första du lär dig att hålla ögonen på.

Vågorna bromsar henne ärligt: mot 1 m motsjö sjunker hennes 13 knop till cirka 11,3. 3D-bryggfönstret är utsikten från hennes styrhytt — dra för att se dig om, tryck på ett fartyg för en 7× kikare — och ljudet skapas live av simuleringen: hennes motor efter varvtal och belastning, thrusterna, fendrar som gnisslar, förtöjningar som knarrar under last. Inne i styrhytten är det dämpat utanför, som på den riktiga båten.

Vad du lär dig ombord

• Motor och roder på trånga ytor. Reglaget (eller FULL / HALF / SLOW / STOP), rodret, DEAD SLOW, EMERG ASTERN; MID AUTO (Shift+M) låter rodret gå tillbaka midskepps av sig självt när du släpper. HUD:en visar den faktiska COG/SOG som släpar efter ordern, som på den riktiga båten.
• Thrusters, ordentligt. Håll ◀ ▶ (Q / E bog, Z / C akter). FORCES på tilläggningsplanen ritar thrusterstrålen och propellerströmmen och hennes DRIFT som en pil över grund, i meter per minut.
• Vind på vindfånget. Lektion 1.5 Let Her Settle är hennes, och gratis: stoppad utanför Japsi hamn i Pärnu i byiga 15 knop, händerna borta i 30 s för att se vart fören går, sedan hålla henne inom 10 m från ett märke i en minut med bara motor och roder.
• Föra in henne i sidled. Lektion 2.6 Sideways on Both Thrusters vid Rojas plats A2, 12 knop som blåser från bryggan: stanna jämsides cirka 4 m ut, båda thrusters åt samma håll, håll henne parallell. Poängen läser din kursavvikelse, om fendrarna var ute först och sidfarten vid kontakten.
• Fendrar, förtöjningar och sorters platser. Tangent O sätter ut fendrarna; tangenterna 1–4 skickar förtamp, springar och aktertamp iland, och förtöjningarna håller på riktigt: sakta framåt mot förspringen och hennes akter svänger ut. Y-bommar, medelhavsförtöjning med mooringlina, förtöjningsbojar, ankaret på tangent 5. En kontakt mot en fender är mjuk upp till 1,5 knop; mot en bar sida är över 0,3 knop HARD CONTACT, −10.
• Hennes manöverdata. Svängcirklar, nödstopp och utglidning, farten för varje maskinorder, propellerns sidverkan, vad thrusterna håller, hur en sidvind sätter henne när hon är stoppad — uppmätt med simulatorns egen fysik, för jämförelse med vilken båt som helst i listan.
• Man överbord för motor. DIRECT RETURN: roder mot personens sida så att aktern svänger klart, backa sakta, de sista metrarna mot vinden, NEUTRAL en längd före, personen vid lovartsbogen.
• Ta över en charterbåt. ☑ PRE-CHARTER på motoryachten: rundvandringen vid överlämningen, SPOT THE FAULTS och nio SYSTEMS-övningar från motorn till gasolen.
• När något går sönder. De ⚠ EMERGENCY-övningar som passar en motoryacht: motorstopp mot en läkust, en propeller med något i, roderhaveri, brand, vatteninträngning.

Gick det snett? ↶ 5 MIN BACK (Shift+U) sätter dig fem minuters gång tillbaka.

Havet är riktigt

Free Mode startar i Rigabukten utanför Daugavas mynning, med kurs mot Runö; bukten finns i full detalj, med bojar och fyrar tända på natten med sina riktiga karaktärer. Bortom bukten är hela Östersjön din, och med prenumerationen kan hon starta inne i någon av cirka 2 000 hamnar runt Östersjön. Mellersta Dalmatien är ett andra hav.

Vinden är dagens riktiga prognos från MET Norway, där du är, och det är vädret också: moln, regn, snö, dimma och den sikt de lämnar. Solen står där den verkligen står, med den riktiga månen och stjärnorna. Sjön byggs upp med vinden och båten känner av den; Daugava rinner med 1–1,5 knop i aprilfloden. Tryck på WIND för en egen övningsvind, 0–50 knop med byar, eller CURRENT för en ström att gå upp mot.

Över alltihop ligger den integrerade bryggdisplayen: en radar-PPI i relativ eller sann rörelse, AIS-trianglar med CPA/TCPA och sjökortet. Trafiken — alltid med en 183 m tanker och ett 260 m kryssningsfartyg bland den — väjer som sjövägsreglerna säger och ger sina dimsignaler.

Shared sea — andra riktiga människor på vattnet

SHARED SEA sätter alla skeppare på samma hav samtidigt, i TIME ×1. Båten som korsar din för utanför Riga kan vara en annan riktig människa vid en annan webbläsare, och sjövägsreglerna mellan er gäller på riktigt: ingen skriver manus för det andra fartyget. Inloggad är SHARED SEA på som standard — ett levande hav för alla i ×1 — och du kan stänga av det. Avstängt har du bukten för dig själv. En övningsvind som du ställer in gäller bara dig — de andra behåller den riktiga vinden.

Classroom och scenarioverktyget — för skolor, klubbar och instruktörer

✎ SCENARIO BUILDER låter en instruktör bygga en övning på sjökortet: platsen (vilken hamn som helst i bukten eller Östersjön), motoryachten UNDER WAY eller MADE FAST vid en plats, tiden på dygnet vilket datum som helst, vind, sikt ner till tät dimma, sjögången. ⊕ VESSEL lägger till fartyg med en typ och en uppgift, och AREAS och TRIGGERS får dimman att sluta sig eller ett fartyg att starta när du kommer fram. ⇗ MAKE A LINK packar hela scenariot i själva länken; inget sparas på vår server.

🎓 CLASSROOM sätter en klass på ett privat hav. Instruktören öppnar TEACH, väljer fri körning, ett scenario, en Harbour Ready-lektion eller en övning och får en kod och en länk; upp till 30 elever ansluter från vilken webbläsare som helst — en laptop, en Chromebook, en iPad. INSTRUCTOR VIEW visar varje båt med sitt spår och sin CPA-ring; instruktören kan PAUSE ALL, låta FOG sluta sig, ändra WIND, slå ut en motor eller skicka en MAN OVERBOARD, och får en SUMMARY per elev på slutet. TEACH är för prenumeranten eller instruktören; elever kör delade scenarier gratis.

Var hon passar in

Motoryachten är båten för simulatorns tilläggningssida. ⚓ DOCK (eller ENTER) gör skärmen till hamnen rakt ovanifrån, norr upp, skalenligt, med varje ledig plats hon får plats i markerad med en grön prick — i 107 riktiga hamnar i Rigabukten och, med prenumeration, i hamnarna i Östersjön och Dalmatien. Harbour Ready-lektionerna körs på henne för arbete med vindfång och thrusters och erbjuder henne som variant i många andra; ▶ DEMO visar en demororsman köra varje lektion först på din egen båt, och GUIDE lägger hans spår på planen.

Hon är en av de fyra förinställningarna i modulen för ECDIS-plottern (15 × 4,5 m, 5,5 m segelfri höjd, 1,5 m djupgående): rita en rutt, TEST THE ROUTE, och plottern kontrollerar varje sträcka mot djupen plus en meter vatten under kölen, sunden, broarna och hennes svängar.

🛟 MOB DRILLS, ☑ PRE-CHARTER och ⚠ EMERGENCIES körs alla på henne; GLASS fyller skärmen med utsikten; en handkontroll styr henne som SINGLE LEVER + WHEEL.

Vem det är för

Fritid och yrke lika. Charterskepparen som vill att semesterns första dag ska kännas som den femte, klubbseglaren som håller sig i form över vintern, familjen som lär sig tillsammans på en båt — och, på samma hav, kadetten före första vakten, styrmannen som friskar upp reglerna, instruktören som behöver en situation som hela klassen kan se. Inget här är ”bara för nybörjare” eller ”bara för proffs”: havet, reglerna och båtens beteende är desamma för alla, och simulatorn bedömer varje tur med samma måttstock.

Så kommer du igång

Free Mode är öppet för alla — inget konto behövs — med 15 m motoryachten och 50 fot kryssaren upp till TIME ×10; alla andra fartyg, tilläggnings-, segel- och ECDIS-modulerna, scenarioverktyget och Classroom TEACH ingår i simulatorprenumerationen; elever ansluter gratis till delade scenarier. SHARED SEA och regattan kräver en gratis SkipperCheck-inloggning. Vår huvudprodukt är VHF Radio Course (199 €), som ger certifikatet — idén med ”Charter Ready” är det certifikatet plus båthanteringen som du övar här: /vhf-course.

Vanliga frågor

Fungerar det på en Mac eller en mobil?

Ja — en simulator i webbläsaren: Chrome, Edge, Safari på Mac, iPad eller iPhone, Android. Inget att installera.

Är vinden riktig?

Ja: MET Norways liveprognos där din båt är, med riktig himmel, riktigt väder och riktig dimma.

Kan jag köra med vänner?

Ja. SHARED SEA sätter alla på ett hav i realtid; en privat grupp ansluter till en instruktörs CLASSROOM med en kod.

Kan en skola använda det?

Det är vad CLASSROOM och ✎ SCENARIO BUILDER är till för: upp till 30 elever, instruktörens vy, inlagd dimma och motorhaverier.

Får jag ett certifikat?

Simulatorn ger övning och poängsatta genomgångar, inte ett certifikat. Certifikatet kommer från VHF Radio Course, som den här övningen kompletterar.

---

Ta ut henne nu: motoryachten i Rigabukten · i Runö hamn, redo att lägga till · /boat-docking-simulator · /ecdis-simulator · /vhf-course.

Läs vidare

• Båtsimulator för tilläggning — öva hamnmanövrer i 107 riktiga hamnar, i webbläsaren
• "Sjökortsplotter (ECDIS) simulator — planera en rutt på verkliga djup och pröva den för din båt, i webbläsaren"
• Man överbord-simulator — MOB-övningar under segel och motor, i webbläsaren
• Simulator för nödsituationer till sjöss — övningar inför chartern för brand, vatteninträngning, mastbrott och roderhaveri, i webbläsaren
• Seglingssimulator med en 50 fots långfärdsbåt: segel, skot, revning och tilläggning, i webbläsaren
• Båtsimulator med snabb motoryacht — 25 m och 48 knop på ytdrev, i webbläsaren
• Båtsimulator — manövrera en 40 m explorer-motoryacht i webbläsaren
• Alla artiklar · Öppna simulatorn

Båttyperna beskrivs allmänt; SkipperCheck har ingen koppling till något varv eller någon klassförening.