Siglingahermir með 50 feta ferðaskútu: segl, skautar, rif og að leggja að bryggju, í vafranum

Flestir skipstjórar á leiguskútum kynnast 50 feta skútu í fyrsta sinn daginn sem þeir kvitta fyrir henni: fimmtán metrar af bát, 100 hestafla dísilvél, 2,3 m kjölur, tvö stýrishjól og smábátahöfn sem þarf að sigla út úr innan klukkutíma. Enginn tími gefst til að læra hvað stefnið gerir í golu eða hve lengi áhöfnin er að draga upp stórseglið. 50 feta ferðaskútan er í siglingahermi SkipperCheck einmitt til þess: hvert segl fyrir sig, rifið, gennakerinn, að leggja að bryggju á vél og æfingarnar sem skipstjóri á leiguskútu ætti að hafa gert einu sinni áður en alvaran tekur við. Þú getur siglt henni núna í vafranum, líka í símanum, án þess að setja neitt upp.

Báturinn

50 feta ferðaskútan er 15,48 m löng og 4,48 m breið, með djúpan uggakjöl með kjölperu og 2,30 m djúpristu, um 13 t tóm og 14,5 t hlaðin. Hún er með 100 hestafla dísilvél á öxli, bógskrúfu (enga skutskrúfu), tvö stýrishjól, hangandi jafnvægisstýri og sjálfstýringu. Reiðinn er slúppa með topprigg: 41,9 m² stórsegl og 130 % rúllugenúa, um 70 m². Í stað belgseglsins ber hún um 135 m² gennaker, ósamhverft segl sem er fest á stuttu bugspjóti, dregið upp og fellt í sokki sínum, án bómu.

Hún hegðar sér eins og raunverulegur bátur. Í 12 hnúta raunvindi fer hún 5,7 hnúta við 40° frá vindi, 8,1 hnút á hliðarvindi og 4,8 hnúta beint undan vindi; hún hallar um 12° á beitivindi í 12 hnútum og 27° í 20 hnútum, 19° með eitt rif. Á lensi í 25 hnútum fer hún aldrei yfir um 9,5 hnúta. Á vél fer hún 8,5 hnúta áfram og 6,3 aftur á bak, og skrúfuáhrifin draga skutinn til bakborða. Með bógskrúfunni einni snýst hún 180° á um 30 sekúndum. Órifuð í 25 hnúta vindhviðum missir jafnvægisstýrið flæðið og hún rýkur upp í vind; hallandi meira en um 25° missir stýrið takið. Kyrr án segla fellur stefnið fyrst af.

Þrívíddarsýnin sýnir hana frá stýrinu, úr eftirfararmyndavél eða ofan frá; vindmælirinn sýnir raunvind (bláan) og sýndarvind (appelsínugulan). ▤ POSTER opnar stjórnveggspjald hennar fyrir stýrishúsið: snúningshringi, stöðvunarvegalengdir, skrúfuáhrif, hvað bógskrúfan heldur á móti vindi, siglingahraða hennar, vendingu og kúvendingu í 10 hnútum, allt mælt með eðlisfræði hermisins sjálfs.

Hvað þú lærir á henni

• Eitt segl í einu. HOIST SAILS / DROP SAILS draga upp eða fella öll segl í einu (þegar segl eru dregin upp stöðvast vélin; START ENGINE til að sigla á vél og seglum). Undir þeim er ein lína fyrir hvert segl: MAIN UP / REEF / DOWN (takki N, Shift+N rifið) og GENOA OUT / PART / ROLLED (J, Shift+J). Áhöfnin þarf raunverulegan tíma, stórt stórsegl hálfa mínútu og meira.
• Stórseglið aðeins upp í vindinn. Stórseglið er dregið upp, fellt eða rifað aðeins þegar sýndarvindurinn er 20° eða minna frá stefninu; annars er skipuninni hafnað: HEAD UP INTO THE WIND TO HOIST THE MAIN.
• Lofgirni og hlégirni. Undir stórsegli einu vill hún upp í vindinn og stýrið liggur til kuls; undir genúu einni vill hún falla af, siglir auðveldlega á lensi og undan vindi, kemst ekki eins hátt og nær kannski ekki að venda.
• Skautar og sjálfstýring. EASE / TRIM, eða AUTO TRIM meðan þú einbeitir þér að stýrinu; TACK (venda) og GYBE (kúvenda) með tökkunum T og G, P fyrir sjálfstýringuna; rauði NO-GO-geirinn sýnir hvert hún siglir ekki.
• Gennakerinn (S). Hann fer upp frá 70° raunvindhorni; hann dregur best frá um 80° til 150°; dýpra en um 158° fellur hann saman í skjóli stórseglsins. Áhöfnin setur hann upp í 20 hnútum eða minna, þægilega upp í um 16, með erfiðismunum upp í 23. GYBE fer með skautshornið utan um framstagið; farðu með skutinn í gegnum vindinn án GYBE og hann vefst. Haltu honum uppi í of miklum vindi og SPINNAKER PRESSED verður OVERPOWERED, síðan rýkur hún upp í vind eða gerir kínverska kúvendingu.
• Að rifa í alvöru. Ýttu á WIND og stilltu eigin golu með SET, 0–50 hnúta með LIGHT eða STRONG hviðum og VEERING vindbreytingu. Yfir 35 hnútum leggur hviða hana á hliðina, stýrið kemur upp úr sjó og hún rýkur upp í vind með allt blaktandi. Rifaðu snemma, felldu svo allt.
• Að leggja að bryggju á vél. ⚓ DOCK (eða Enter) breytir skjánum í höfnina beint ofan frá: vélarhandfang, stýri, bógskrúfan á Q / E, FENDERS (takki O), landfestar 1–4 og L fyrir MAKE FAST. FORCES teiknar skrúfustrauminn, vindinn og rek hennar, svo skrúfuáhrifin og stefnið sem fellur af eru hlutir sem þú sérð.
• Tilfinningin í stýrinu. MID AUTO færir stýrið sjálft aftur í miðju, eins og hendur stýrimanns myndu gera; ↶ 5 MIN / 30 MIN BACK setur þig aftur á þann stað áður en allt fór úrskeiðis, með sömu skipunum fyrir segl og vél. Leikjastýripinni eða flughermisstöng stýrir henni líka (SAILS-uppsetning: stýri, stórskaut, fokkuskaut).

Hafið er raunverulegt

Free Mode byrjar í Rígaflóa, úti fyrir ósum Daugava, á stefnu til Ruhnu, með flóann í fullri nákvæmni. Allt Eystrasalt er þar líka og AREA leyfir þér að byrja í hverri sem er af um 2.000 höfnum við Eystrasalt; með áskrift hlaðast nákvæmu sjókortin inn meðan hún siglir og hún byrjar inni í höfninni, á floti nálægt lausum plássum sem hún passar í. Annað haf, Mið-Dalmatía, býður upp á Split, Hvar og Vis.

Vindurinn er spá dagsins frá MET Norway, og veðrið líka: ský, rigning, snjór, þoka og skyggnið sem þau skilja eftir. Sólin stendur þar sem hún stendur í raun, með raunverulegu tungli og stjörnum að nóttu; ljós og baujur kvikna við sólsetur. Sjórinn eykst með vindinum; Daugava rennur eftir mánaðarlegu rennsli sínu og þú getur stillt eigin straum með SET.

Sjókortið er OpenSeaMap með dýpi frá EMODnet og dýptarmælirinn les það. Ratsjáin er raunverulegur PPI með CPA/TCPA í ARPA-stíl; AIS-lagið gefur hverju skipi nafn, gerð og vigur. Í umferðinni er alltaf 183 m tankskip og 260 m skemmtiferðaskip úti fyrir Ríga, og hin skipin víkja eins og reglurnar segja.

Sameiginlegt haf — annað raunverulegt fólk á sjónum

SHARED SEA er eitt haf fyrir alla: tími ×1, sami raunverulegi vindur, og bátarnir sem þú mætir eru bátar annarra skipstjóra, sem raunverulegt fólk siglir núna. Leiðir sem skerast úti fyrir Ruhnu eru COLREG-aðstæður með manneskju við hitt stýrið. Þegar þú ert innskráð(ur) er SHARED SEA sjálfgefið á — eitt lifandi haf fyrir alla á ×1 — og þú getur slökkt á því. Í æfingavindi heldur þú eigin golu og hinir sjá PRACTICE WIND við nafn bátsins þíns.

Classroom og atburðarásarsmiðurinn — fyrir skóla, klúbba og leiðbeinendur

✎ SCENARIO BUILDER leyfir leiðbeinanda að byggja æfingu á sjókortinu: staðinn (hvaða höfn sem er við Rígaflóa eða Eystrasalt, eða punkt á sjó), eigið skip og upphaf þess (í höfn, UNDER WAY eða MADE FAST við bryggju), TIME & WEATHER á hvaða degi sem er, önnur skip með leiðum og akkerislegum, og TRIGGERS sem kalla fram þoku eða setja skip af stað. ⇗ MAKE A LINK pakkar allri atburðarásinni inn í tengilinn sjálfan.

🎓 CLASSROOM → TEACH opnar lokaðan bekk: frjáls sigling, atburðarás, kennslustund í að leggja að bryggju eða æfing, með kóða og tengli. Allt að 30 nemendur í einu, úr fartölvu, Chromebook eða iPad, á eigin lokuðu hafi bekkjarins á ×1. Leiðbeinandinn sér hvern bát með ferli sínum og CPA-hring, getur ýtt á PAUSE ALL, kallað fram 🌫 FOG, breytt 🌬 WIND, látið vél bila eða hrópað 🛟 MAN OVERBOARD, og ▤ SUMMARY gefur hverjum nemanda einkunn. Nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis; TEACH er fyrir áskrifanda eða leiðbeinanda.

Hvar 50 feta ferðaskútan á heima

• Að leggja að bryggju í 107 raunverulegum höfnum og námskeiðið Harbour Ready: hún er kennslubáturinn í Turn in a Breeze (Andrejosta, 15 hnútar), When the Wind Sets You On og When the Wind Blows You Off, Pinned: Stern Out First, smábátahafnarbásunum í Engure, Skulte, Salacgrīva og Roja, Into Harbour After Dark og öllum 6. hluta, Stern-To for Charter: legufæralína, hliðarvindur, eigið akkeri, og 6.C Pre-Charter: Leave, Call, Berth. Hver kennslustund fær einkunn af 100 með þremur stjörnum, GUIDE-ferli og ▶ DEMO til að horfa á fyrst.
• ☑ PRE-CHARTER: skoðunarhringurinn við afhendingu að utan, á þilfari og undir þiljum, SPOT THE FAULTS með földum göllum, níu SYSTEMS-æfingar frá vélarskoðun til GAS ON AND OFF, og 8.2 RADIO CHECK BEFORE YOU SAIL við landfestar í Andrejosta.
• ⚠ EMERGENCIES: sjö æfingar á 50 feta ferðaskútunni á raunverulegum stöðum í flóanum: mastur brotnar, strand innan við Kolka-rifið, vélarbilun í álandsvindi úti fyrir sandrifinu við Jūrmala, flækt skrúfa, stýrisbilun, eldur og leki. Í slysi siglir hún undir æfinganafni með tilbúnu kallmerki og MMSI: enginn raunverulegur bátur er sýndur í neyð.
• 🛟 Maður fyrir borð-æfingar: FIGURE-EIGHT, QUICK-STOP og DEEP BEAM REACH undir seglum, DIRECT RETURN á vél, hver með sína leiðarlínu og yfirferð.
• ECDIS-kortaplotter-einingin: skipuleggðu leið, athugaðu hana með CHECK ROUTE gagnvart dýpinu með 2,3 m djúpristu hennar og metra undir kjöl, ýttu svo á ▶ EXECUTE og sjáðu hvort 50 feta ferðaskútan klárar hana eða strandar.

Fyrir hverja

Jafnt fyrir frístundasiglara og atvinnufólk. Skipstjórann á leiguskútu sem vill að fyrsti dagur frísins verði eins og sá fimmti, klúbbsiglarann sem heldur sér í æfingu yfir veturinn, fjölskylduna sem lærir saman á einum báti — og, á sama hafi, nemann fyrir fyrstu vaktina, stýrimanninn sem rifjar upp reglurnar, leiðbeinandann sem þarf aðstæður sem allur bekkurinn sér. Ekkert hér er „aðeins fyrir byrjendur“ eða „aðeins fyrir atvinnumenn“: hafið, reglurnar og hegðun bátsins eru eins fyrir alla, og hermirinn dæmir hverja siglingu eftir sama mælikvarða.

Hvernig þú byrjar

Free Mode er opið öllum — enginn aðgangur nauðsynlegur — með 15 m mótorsnekkjunni og 50 feta ferðaskútunni upp að TIME ×10; öll önnur skip, einingarnar um að leggja að bryggju, siglingar og ECDIS, atburðarásarsmiðurinn og Classroom TEACH fylgja áskrift að herminum; nemendur taka ókeypis þátt í sameiginlegum atburðarásum. SHARED SEA og siglingakeppnin krefjast ókeypis innskráningar hjá SkipperCheck. Aðalvaran okkar er VHF Radio Course (199 €), sem gefur skírteinið — hugmyndin að baki „Charter Ready“ er það skírteini auk bátsmeðferðarinnar sem er æfð hér: /vhf-course.

Algengar spurningar

Virkar þetta á Mac eða í síma?

Já. Þetta er vefsíða í Chrome, Edge eða Safari á Mac, iPad, iPhone eða Android, ekkert að setja upp.

Er vindurinn raunverulegur?

Já, spá dagsins frá MET Norway, með raunverulegum himni og veðri. Ýttu á WIND og stilltu eigin golu með SET til að æfa rif eða storm.

Get ég siglt með vinum?

Já. Sameiginlega hafið setur alla skipstjóra á eitt haf á ×1; klúbbur eða skóli getur opnað lokaðan bekk með kóða fyrir allt að 30 nemendur.

Getur skóli notað þetta?

Já. Atburðarásarsmiðurinn og Classroom eru gerð fyrir leiðbeinendur: sameiginlegar atburðarásir, þoka og vindur sett inn, vélarbilun, samantekt fyrir hvern nemanda. Nemendur keyra sameiginlegar atburðarásir ókeypis.

Fæ ég skírteini?

Hermirinn gefur æfingu, stig og stjörnur, ekki skírteini. Skírteinið tilheyrir VHF Radio Course.

Sigldu núna: 50 feta ferðaskútan undir seglum í Rígaflóa, eða leggðu henni að bryggju í Roja: /colreg-simulator?scenario=familiarization&area=roja&vessel=lateko&dock=1. Meira: /sailing-simulator, /boat-docking-simulator, /ecdis-simulator, /vhf-course.

Tengt efni

• Siglingahermir — seglastilling, vendingar, kúvendingar, rif og belgsegl í raunverulegum vindi dagsins, í vafranum
• Bátahermir til að æfa að leggja að bryggju — hafnaræfingar í 107 raunverulegum höfnum, í vafranum
• Neyðarástand á sjó í hermi — æfingar fyrir leigu á eldi, leka, mastursbroti og stýrisbilun, í vafranum
• 30 feta ferðaskúta af einni gerð úr THE BALTIC LAP, í siglingahermi í vafranum
• Hermir fyrir seglatvíbytnu — að lyfta bol, leggja að bryggju á tveimur vélum og sigla tvíbytnu, í vafranum
• Mótorsnekkjuhermir — að leggja að, hliðarskrúfur og meðhöndlun 15 m leigusnekkju, í vafranum
• Allar greinar · Opna hermi

Bátagerðum er lýst almennt; SkipperCheck tengist engri skipasmíðastöð né flokkssamtökum.